Moin,
gefahren wurde mit 1116 200 auf EEP.Hierbei ein paar Einblicke in die kleine Welt meiner Anlage,vorher muss ich sagen das die Anlage noch im Bau ist,also nicht große Augen machen wenn keine Masten da sind!

Tfzf 98651 vor dem KS0 kurz vorm Hauptbahnhof Trogstadt.


Durch den Hbf dann mit 60 km/h zum nächsten Signal kopf gemacht und dann mit Rangierfahrt zu den Wagen.


Nun ist der Zug Abfahrbereit als IC2092 Königsmeer :DDD.


1116 200 durch den Schwarzenwald.


1116 200 düst durch die Ödewelt der Anlage.


Angekommen in Oberhaun muss der IC2092 einen kurzen Halt einlegen.


So ich hoffe es gefällt euch,nachher oder morgen kommt dann Teil 2.

Das aber kein richtiger Railjet... ^^. Da fehlen die Wagons...

wtf ist KS0? ;D Ich kenn nur Hp0

Laut einem Kollegen ist das KS-Signal anders,es ist nicht so wie bei den üblichen Signalen mit HP1 HP2 usw,sondern dort ist es so KS1 KS2 usw. und so habsch dem das dann abgekauft,weil es auch ein Auszubildernder ist,also der die lehrt auf Strecken etc.,ich komm gerade nicht auf den Namen,wie das dann heißt,mhh.

Stimmt, "grün" = Ks1, "gelb" = Ks2 aber "rot" = Hp0! ;-)

Zitat

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Stimmt, "grün" = Ks1, "gelb" = Ks2 aber "rot" = Hp0! ;-)

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Korrekt ;)
Irgendwie unlogisch, aber das passt ja dann irgendwie wieder zur bahn ;)

Naja, zuerst ist es verwirrend, aber da steckt ja noch mehr dahinter als man zuerst vermutet^^ Hp1 lässt ja nichts über die Stellung des nächsten Signals wissen, was bei Ks1 ja wiederum gegeben ist. Trotzdem verwirrend, vorallem wenn man als Tf irgendwann mal alle drei üblichen Signalsysteme in Deutschland kennen muss :D

Hallo zusammen,

der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber Ks1 lässt dich die Stellung des nächsten Signals nur wissen, wenn als Mastschild ein gelbes Dreieck dran ist. Dann besitzt dieses Signal Haupt- und Vorsignalfunktion.
Ansonsten ist es gleichzusetzen mit dem normalen Hp1.

Aber mit den Signalen kommt man gut klar. Man hat zwar jede Menge verschiedene Bauformen, aber sie zeigen ja letztlich (fast) alle dasselbe.