Ich begeistere mich für alte Bahnübergänge mit Blinklichtern (Typ BÜS 72). Leider werde viele dieser Anlagen außer Betrieb gesetzt und durch neue (meist vom Typ BÜS 2000) ersetzt.

Das nahm ich zum Anlaß, mich näher mit diesen Anlagen zu beschäftigen, bevor es zu spät ist. Dabei stellte ich im Laufe der Zeit fest, daß verschiedene Varianten existieren. Diese möchte ich einmal im Einzelnen vorstellen:

Begriffserklärungen
- Lampe: Durchmesser der Signallampe
- Kasten: Form des Anschlußkastens unterhalb der Signalplatte
- Streben: Anordnung der Metallstreben auf der Rückseite der Signalplatte
- Haube: Ausführung der Blendschutzhaube um die Signallampe

Variante 1
- Lampe: dünn
- Kasten: keiner
- Streben: bilden ein Rechteck (untere Seite fehlt)
- Haube: außen tiefer


2007 - Mönchengladbach-Günhoven, Günhovener Straße - in Betrieb (mit zwei Weckern)

Variante 2
- Lampe: dünn
- Kasten: längs
- Streben: zwei längliche
- Haube: außen tiefer


2007 - Mönchengladbach-Wickrath, Feldweg - in Betrieb (wird zur Zeit in BÜS 2000 umgebaut)

Variante 3
- Lampe: dünn
- Kasten: keiner
- Streben: bilden ein Rechteck/zwei längliche
- Haube: außen und innen gleich hoch


2007 - Daun-Betteldorf, B410 - in Betrieb

Variante 4
- Lampe: dünn
- Kasten: längs, mit Firmenschild
- Streben: zwei längliche
- Haube: außen tiefer


2005 - Jüchen, Jüchener Mühle - außer Betrieb (umgebaut in BÜS 2000)

Variante 5
- Lampe: dick
- Kasten: quer, zwei Nieten sichtbar
- Streben: bilden ein Rechteck
- Haube: außen und innen gleich hoch


2007 - Mönchengladbach-Wickrath, Dahler Weg - außer Betrieb (umgebaut in BÜS 2000)

Variante 6
- Lampe: dünn
- Kasten: keiner
- Streben: ?
- Haube: außen tiefer, Nut sichtbar


2007 - Monschau-Konzen, B258 - außer Betrieb (Strecke stillgelegt)

Variante 7
- Lampe: dick
- Kasten: keiner
- Streben: zwei längliche
- Haube: außen tiefer


2008 - Weilerswist-Groß-Vernich, Müggenhausener Straße - in Betrieb

Variante 8
- Lampe: dick
- Kasten: quer, zwei Nieten sichtbar
- Streben: bilden ein Rechteck (untere Seite fehlt)
- Haube: außen und innen gleich hoch


2008 - Hückelhoven-Dovern, Feldweg - in Betrieb

Variante 9
- Lampe: dünn
- Kasten: quer, zwei Nieten sichtbar
- Streben: zwei längliche
- Haube: außen tiefer

2008 - leider kein Foto!

=> In den Niederlanden sind Bahnübergänge nach amerikanischem Vorbild gebaut. Die beiden häufigsten Varianten sind:

AHOB = Automatische Halve Overweg Bomen
- Blinklichter
- mechanische oder elektronische Glocken
- Halbschranken


2006 - Venlo, Onderste Molenweg - in Betrieb (mit mechanischen Glocken)

Mini-AHOB = Mini Automatische Halve Overweg Bomen
- Blinklichter
- elektronische Glocken
- Halbschranken
- Ersatz für AKI = Automatische Knipperlicht Installatie (Blinklichter und mechanische Glocken)


2006 - Venlo, Auxiliatrixweg - in Betrieb (mit elektronischen Glocken)

Meine Fragen an Euch:
- Wer kennt technische Details oder hat Unterlagen zu diesen Anlagen?
- Wer kann einzelne Varianten bestimmten Herstellern zuordnen?
- Wer kennt weitere Varianten oder Standorte?

Nils

Toller Artikel, ich liebe diese Anlagen auch, vorallem, wenn sie noch einen Wecker haben.
Ich kann dir leider nur zwei weitere Standorte mitteilen, und zwar entlang der Ahr an der Ahrtalbahn, vorallem bei Ahrweiler und Bad Neuenahr und dann noch einmal an der Strecke Köln - Euskirchen über Weilerswist. Von der Autobahn 61 sieht man diese Anlagen.

Die Anlagen in Voosen und Günhovener Straße werden wohl bald Geschichte sein. An den BÜ`s stehen schon die neuen Anlagen, wenn auch abgedeckt und noch nicht in Betrieb.

In Neuss befindet sich neben dem "Neusser Feldweg" noch eine weitere Anlage an einem Feldweg nördlich vom Abzweig Weißenberg und südlich der BAB 52.
Beide Anlagen sind noch mit der zusätzlichen "2-Züge"-Anzeige ausgestattet und sind in Betrieb!
Gibt es noch mehr solcher Anlagen mit dieser Anzeige in NRW?

Anlage am Neusser Feldweg bei Meerbusch.

Beide Bahnübergänge in Wegberg sind modernisiert worden!

Also auf der Strecke Abzw. Tiefenbroich - Wülfrath finden sich auch noch Haufenweise Lo-Anlagen mit Blinklichtern.. Wobei einer in Flandersbach 2006 zu einer SIMIS-Lz umgebaut wurde und der in Wülfrath noch mit mechanischen Vollschranken bedient wird.

Wird der Streckenabschnitt ab Rohdenhausen-Wülfrath denn überhaupt noch befahren?
Wo gibt es denn in NRW noch aktive Lo-Anlagen mit der zusätzlichen 2-Züge Anzeige?
Laut express befinden sich mindestens ein BÜ an der Strecke Kempen-Kleve, nämlich an dem BÜ, an dem vor kurzem drei Menschen getötet worden sind!

Nein die Strecke ist mit Inbetriebnahme des ESTW Wedau stillgelegt worden.

Strecke stillgelegt und seit einer Woche komplett freigeschnitten. Stellwerk Wf in Wülfrath ist voll funktionsfähig, genau so der Bahnübergang der mit Kurbel auf Stellwerk Wf betätigt wird.


Die einzige weitere Lo-Anlage mit "2 Zügen" die mir bekannt war, stand an der Hebeleckstraße in Bottrop. Ist aber seit ESTW Nordstrecke aufgelassen.

Zwischen Lintorf und Wedau kurz vor Stellwerk WSF gab es auch so eine Anlage. Seit ESTW Wedau allerdings umgebaut.

Sorry für das herauskramen des Threads,aber mir sind noch weitere Bahnübergänge mit Blinklichter bekannt...
In Velbert sind mir mind. 3 solche Bahnübergänge bekannst.Sie sind allesamt an der WSW-Linie 647(Wuppertal Hbf<->Hattingen-Mitte (S)) oder an der S9 (Wuppertal-Haltern am See) zu finden.

-->einen unbeschrankten Bahnübergang mit "2-ZÜGEN"-Anzeige zwischen den Haltestellen "Schloß Hardenberg" und "Abzweig Kuhlendahl"
-->dann einen BÜ kurz vor der Haltestelle "Abzweig Kuhlendahl"
-->dann noch einen BÜ kurz nach der Haltestelle "Stemberg"

Danke für euer Verständnis für das herauskramen...

Net böse sein, auch ich kram mal etwas inne Geschichte herum, auch ich kenn n Bahnübergang wo noch diese Blinklichter sein müsste, war schon lange net mehr da aber diese müssten noch in Betrieb sein, die stehen an der Strecke U76/ U79 in Krefeld nähe Dießem.

Dieser werde ich heute mal spontan n Besuch abstatten ;-)

@Hubert:1.Heißt das U70/U76!
2.Gibt es keine Blinklichter an Stadtbahn-BÜ´s!

Außerdem gibt es noch stillgelegte Bü kurz vor Neviges und nach Neviges.Beide Stellen sind mit der Rheinbahn-Linie 746 und der WSW-Linie 649.Haltestellen:Auf der Drenk und Bastersteich.Dort gibt es ehemalige Signalmasten die wohl von Typ 72 sind...

Zitat von Dominik Wendt

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@Hubert:1.Heißt das U70/U76!
2.Gibt es keine Blinklichter an Stadtbahn-BÜ´s!
Außerdem gibt es noch stillgelegte Bü kurz vor Neviges und nach Neviges.Beide Stellen sind mit der Rheinbahn-Linie 746 und der WSW-Linie 649.Haltestellen:Auf der Drenk und Bastersteich.Dort gibt es ehemalige Signalmasten die wohl von Typ 72 sind...

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Da du wahrscheinlich die Strecke 2404 im Bereich Tönisheide meinst, handelte es sich aber hierbei nicht um BÜS72 sondern um Lo 1/57H (H = Halbschranken)

Kurze Übersicht der in der Rufzeichentafel der Fs. Verb. Wülfrath - Velbert aufgeführten technisch gesicherten Bahnübergänge zw. Wülfrath u. Velbert Hbf

Bü 1 "Tönisheider Straße" [Lo 1/57H]
Bü 2 "Keffhäuser Straße/B224" [Lo 1/57H] (hier endet zur Zeit das Gleis von Wülfrath kommend)
Bü 3 "Reuterstraße" [Lo 1/57] (Unmittelbar nebenan, auf dem Gelände der Fa. SEBO, befindet sich der ehem. Kfz-Funkmast der DB, dazu siehe http://www.efa-dl-news.de/2008/Archiv_7-...ik/technik.html )

Bü 4+5 "Tönisheide/Wülfrather Straße" (2 Bü im Abstand von ca 20m.) [Lo 1/57H mit BÜSTRA (Ansteuerung von Ampelanlagen durch den Bü)]
Bü 6 "Schlagbaum" (SIEMENS EBUET 80)

Tut mir leid,dass ich mich vertan habe,aber die Signal,asten sahen seeehr änlich aus wie beim Typ BÜS72...

Ich bin mir nichteinmal sicher, ob alle Anlagen auf den Bildern wirklich vom Typ BÜS72 sind..

Das mit den Blinklichtern kann ich knicken, die haben die abgebaut & inzwischen durch ne Gelb-Rot Ampel ersetzt
Komisch: Stadt Krefeld hat keen Geld, aber für sowas oder die schwachsinnige Ostwall Sanierung, dafür haben se Geld -_-

Sorry,für das nochmalige hervorkramen dieses Threads,mir sind nämlich noch weitere Blinklichter bekannt!
Ist jemand von euch mit der Volmetalbahn zwischen Dortmund Hbf und Hagen Hbf gefahren?Dort gibt es auch noch recht viele Bahnübergänge mit Blinklichtern!

In Neuss gibt es noch zwischen Güterbahnhof und Vorbahnhof einen Bahnübergang mit unterschiedlichen Bauformen der Lampen (neu und alt) und einem funktionsfähigen Wecker. Installiert sind dort sieben Lampen.