Wurden einst passend zu den sechs- und achtachsigen Gelenktriebwagen der DÜWAG vierachsige Beiwagen beschafft um die Züge bei Bedarf schnell zu stärken oder zu schwächen, werden seit März 2006 ausschließlich feste Zugverbände aus GT8 und B4 eingesetzt. Zusammengestellt wurde u.a. nach folgenden Kriterien: Fristen für Untersuchungen, Drehen der Drehgestelle, gleiche Endnummern usw.


1. 2651+1670


2. 2653+1653


3. 2654+1636


4. 2655+1637


5. 2656+1644


6. 2657+1645


7. 2658+1647


8. 2659+1659


9. 2660+1648


10. 2661+1661


11. 2662+1675


12. 2663+1651


13. 2664+1679


14. 2665+1680


15. 2666+1666


16. 2667+1667


17. 2668+1691


18. 2669+1697


19. 2670+1700


20. 2671+1676


21. 2672+1672


22. 2753+1698


23. 2756+1699


24. 2758 (dazugehörender B4 1655 nach Unfall im Sommer 2007 verschrottet)


25. 2761


26. 2964+1660


27. 2965+1663


28. 2966+1668


29. 2967+1633


30. 2968+1692

Solltet Ihr noch irgendwelche Fragen haben, dann schreibt!

Da fällt mir nur eines ein:

Geil!

Bitte beachtet, dass in den vergangenen Wochen bei der Zugzusammenstellung ordentlich gewürfelt wurde.

Das habe ich schon zu süüren bekommen. Die TUI-Fly Bahn hat jetzt ein anderen Beiwagen. Der alte Beiwagen ebenfalls mit TUI-Fly Werbung habe ich neulich am Steinberg einzelnt abgestellt gesehen vor der Mauer. Ab und zu geht eine Kupplung kaputt, es reicht ja der elektrische Teil aus. Order es könnte was mit der Abreißbremse und den Solenoiden zu tuen haben. In Frage würde auch noch ein defekter Rangierfahrschalter kommen. Nur von Vandalismuss war nichts zu sehen.

Zuviel zum Thema feste Zugverbände: Zum Teil ist die Mechanik der Kupplung so verrostet am GT8, das zum Teil die Werkstatt beim abkoppeln helfen muss.

Beim GT8SU, B80, NF6 und NF8U werden regelmäßig neue Zugverbände erstellt, um eine gleichmäßige Abnutzung zur erziehlen von den Fahrköpfen sowie deren Kupplungen.

Ich habe die Liste mal auf den aktuellen Stand gebracht:


1. 2651+1670


2. 2653+1653


3. 2654+1636


4. 2655+1637


5. 2656+1644


6. 2657+1645


7. 2658+1647


8. 2659+1659


9. 2660+1648


10. 2661+1661


11. 2662+1675


12. 2663+1651


13. 2664+1679


14. 2665+1680


15. 2666+1666


16. 2667+1667


17. 2668+1691


18. 2669+1697


19. 2670+1700


20. 2671+1676


21. 2672+1672


22. 2753+1698


23. 2756 = a


24. 2758 (wieder in Betrieb, dazugehörender B4 1655 nach Unfall im Sommer 2007 verschrottet)


25. 2761 + 1699 (von 2756 übernommen)


26. 2964+1660


27. 2965+1663


28. 2966+1668


29. 2967+1633


30. 2968+1692

So wie ich das sehe, wechselt der BeiWagen 1700 öfters seinen Besitzer. ich hab den Wagen schon mit mindestens über 5 verschiedenen Triebwagen gesehen, u.a. auch hinter 2670!

Das ist ja auch die übliche Zusammenstellung (2670 mit 1700).

2758 ist wieder unterwegs.

2660 heute mit 1700 unterwegs!!!!!

Wäre nett, wenn du dazu noch Angaben zu Linie und Kurs machen könntest.

Hab ich heut morgen am Hauptbahnhof ausrücken sehen, ob das nun 704, 707 war, weiß ich nich. Ich habe lediglich auf die Wagen geachtet, die u.a. leer warn!

2758 nicht in Betrieb? Wenn mich nciht alles täuscht, bin ich mit dem diese Woche auf 716/01 gefahren.

Zitat von Julian Z.

---

2758 ist wieder unterwegs.

---

Wir verstehen uns... Ich bringe die Übersicht mal wieder auf den aktuellen Stand.

Ich bin echt verpeilt, da ich iwie diesen Thread (trotz merhmals täglicher Anmeldung im Forum) ca. 10 Tage lange übersehn hab O.o
Und dann hab ich noch den entspechenden Beitrag übersehn^^

2651+1700 mit 712 unterwegs!

Ich habe heute dafür 2651+1670 und 2670+1700 heute auf der 712 gesehen.

Joa, irgendwie kann Dominicks Sichtung nicht stimmen...

Sei doch nicht so, ist doch in beiden Möglichenkeiten ne 0 und ne 7 drinn.

**Duck und weg**

Da stellt sich natürlich die Frage, ob deine anderen Sichtungen auch stimmen. Ich habe deine gesichteten Änderungen am jeweiligen Folgetag nicht mehr sehen können.

Hallo,

Auf jeden fall war am 16.08.09 ein 27 GT8 mit Werbung unterwegs. Und 2758 ist der einzige der 27er Serie mit Werbung. Sixtuhwohl wenn Ich mich nicht Irre. Und Ich hab ihn noch am Steinberg einrücken sehen.