Wenn ich mir die Fahrpläne in Mönchengladbach ansehe, fahren alle Linien werktags im 20-Minuten-Takt, aber die Busse, die Richtung Kreis Viersen (SB83, 013, 019, 036) fahren, kommen nur stündlich (außer die 019). Ich verstehe auch nicht, warum die NVV mal nicht auf die Idee kommt die SB83 auf ein 30-Minuten-Takt zu erweitern. Gibt es eine Erklärung, warum der ÖPNV im ganzen Kreis so schlecht geplant ist?
Mönchengladbach ist (mehr oder weniger) eine Großstadt, natürlich gibt es dort andere Takte als in Viersen, wo weniger Menschen leben und demnach auch weniger ÖPNV-Leistungen gebraucht werden.
Vorallem da es ja in Viersen am Busbahnhof die Sternfahrten gibt... von Viersen Bf bis Busbahnhof ist zugegeben aber immer eine Qual wenn man mit dem Zug ankommt!
@Max N. : Die NVV sind im Kreisgebiet Viersen eines der Verkehrsunternehmen, die auf Bestellung und gegen Bezahlung die ÖPNV-Leistungen erbringen. Träger und somit Besteller sind Stadt und Kreis Viersen. Wenn die dort Verantwortlichen von Verwaltung und Politik nicht mehr Verkehr bezahlen wollen, gibt's eben auch nicht mehr. Die Planung im Kreisgebiet (also ohne Stadt Viersen selbst) wurde der "Verkehrsgesellschaft Kreis Viersen" übertragen. Eventuelle Klagen und Wünsche müssten dort vorgebracht werden.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Es müssen nicht zwingend mehr Busse fahren. Ich würde mich schon freun, wenn der Parallelverkehr zwischen der 013 und der SB83 aufgehoben wird. Dazu müsst der Fahrplan verändert werden, doch das wird wieder Folgen mit sich ziehen. Wenn bei der SB83 der Fahrplan verändert wird, entfällt die Anschlussganrantie der SB88 an Waldniel Kirche, d.h die SB88 müsste einen neuen Fahrplan bekommen. Ähnliches gilt bei der 013: Falls die einen neuen Fahrplan bekommt müssen die 011 und 012 in Niederkrüchten auch wieder angepasst werden. Wenn diese Vision mal irgendwann umgesetzt wird, wäre ich froh, weil ich immer wieder eine Stunde auf die Linie warte, da die Linien fast zeitgleich abfahren.
Zitat von H. Konrad R.@Max N. : Die NVV sind im Kreisgebiet Viersen eines der Verkehrsunternehmen, die auf Bestellung und gegen Bezahlung die ÖPNV-Leistungen erbringen. Träger und somit Besteller sind Stadt und Kreis Viersen. Wenn die dort Verantwortlichen von Verwaltung und Politik nicht mehr Verkehr bezahlen wollen, gibt's eben auch nicht mehr. Die Planung im Kreisgebiet (also ohne Stadt Viersen selbst) wurde der "Verkehrsgesellschaft Kreis Viersen" übertragen. Eventuelle Klagen und Wünsche müssten dort vorgebracht werden.
Unbestätigten Gerüchten zu Folge hätte damals auch die 019 nur noch alle 60 Minuten fahren sollen. Da hätten dann aber wohl B-Wagen in Dreifachtraktion hergemusst, um die Leute wegzukarren... :-D
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ausser dem Blickpunkt "Änderungen zum Fahrplanwechsel am 09.01.2005" auf niederrheinbus.de (s.o.) ist in diesem Zusammenhang auch das Editorial Dezember 2004 lesenswert.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Ja, das war schon heftig, was damals alles ausgedünnt wurde. Zu Erst fuhr die 009 ja auch überhaupt nicht mehr nach Viersen rein, nachdem die Schulferien im Januar vorbei waren, hat man dann gemerkt, dass man überhaupt nicht mehr zurecht kam und hat zumindest wieder 12 Fahrten eingerichtet.
Wobei man ganz klar hervorheben muss, dass die VKV daran Schuld ist und nicht die NVV. Zustände wie z.B. in den USA, in denen es kein Monopol auf Beförderungen gibt, wären hier sehr wünschenswert. Ich könnte mir vorstellen, dass die NVV dann einiges mehr im Kreis Viersen anbieten würde.
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29.01.2011 18:25 (zuletzt bearbeitet: 29.01.2011 19:03)
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