Muss ehrlich sagen, dass mich das etw. verwirrt. Auf www.nordwestbahn.de der vorhandene Ersatzfahrplan der RB31 gültig ab 14.06.2011 steht, dass die Fahrt, vermute mit ET440, nur montags bis freitags zwischen Duisburg Hauptbahnhof und Moers (-Xanten weiter mit Dieseltrinker) verkehrt und das in der Zeit von 16:44 Abfahrt Duisburg Hbf und Ankunft in Moers 17:01 Uhr)
In der Gegenrichtung gibt es auch nur eine Fahrt montags bis freitags ab Moers (Abfahrt: 6:56 Uhr, Folgewagen) nach Duisburg Hbf (Ankunft 7:15) mit Halt in Trompet und Rumeln.
Wieso dann so viele Wagen zu Verfügung stellen? Da reicht doch nur ein einzelnes 3-Teiler ;)
Auch wenn es für einige nervig ist, für mich eine Antwort zu erstellen würde ich mich trotzdem sehr darüber freuen!
Die 2 Züge werdene extra erwähnt, weil es normalerweise durchgehende Züge von bzw. nach Xanten wären. Ansonsten sollen alle Zwischentakte, die in Moers enden mit 440 gefahren.
Also es sollen laut einem Kollegen 3 5-teiler in Duisburg stehen und die sind nicht umsonst dort ;-) Es gibt Planungen die anderen Beiden auch einzusetzen, aber etwas konkretes hab ich dazu noch nicht gehört.
Mich ärgerts nur das ich auf dem Fahrzeug auch keine Ausbildung bekomme
Aktuell scheint sich herauszustellen, dass ab 16:44 Uhr alle Verstärker mit einem 440er gefahren werden. Konnte ich die vergangenen Tage mehrfach so beoabachten.
Heute war es 440 220, der mich pünktlich nach Moers und zurück brachte...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Heute wieder der gewohnte Umlauf 16:44 Uhr ab EDG und folgende mit 440. Die Reserve-440er in EDG sind über Tag verschwunden, heute früh waren sie noch da...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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NWB-440er auf der RB31 (Sammelthread)
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12.06.2011 08:55
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