Ich möchte die Entwicklungen am Bahnhof/Haltepunkt Hochneukirch der letzten 30 Jahre einmal etwas genauer vorstellen und habe deshalb eine Liste mit den wichtigsten Daten zusammengestellt.

Bestimmt kann jemand die Daten verbessern bzw. vervollständigen. Darüber würde ich mich sehr freuen!

Allgemeine Daten:
1980 - Personenverkehr und Güterverkehr nach Jülich eingestellt
1984 - Güterverkehr zur Zuckerfabrik nach Ameln eingestellt (-> Abbau der Strecke nach Jülich)
1986 - Güterverkehr in Hochneukirch eingestellt (-> Rückbau der Gleisanlagen)
2000 (?) - Neues Wartehäuschen gebaut und neue Schilder aufgehängt
2002 - Fahrkartenausgabe geschlossen
2005 - Gebäude geschlossen und Unterführung gekürzt
2006 - Elektronisches Stellwerk und digitaler Zugfunk aktiviert

Nahverkehrszug Jülich <-> Mönchengladbach Hbf (über Rheydt-Mülfort und Rheydt-Geneicken):
80er - Zugbildung 515
1980 - verkürzt auf Hochneukirch <-> Mönchengladbach Hbf
1985 (?) - eingestellt

Nahverkehrszug Köln-Deutz <-> Kaldenkirchen:
80er - Zugbildung 111 + Silberlinge
90er - Zugbildung 110 + Silberlinge
1997 - verlängert auf Köln-Deutz <-> Venlo (zweistündlich)
1998 - neuer Name RE8 "Rhein-Holland Express"
1999 - velängert auf Koblenz Hbf <-> Venlo (stündlich)
2001 - Zugbildung 143 + Silberlinge
2002 - neuer Name RE8 "Rhein-Erft Express"
2002 - verkürzt auf Koblenz Hbf <-> Mönchengladbach Hbf
2002 - Ein Zugpaar RE8 "Rhein-Holland Express" weiterhin Köln-Messe/Deutz <-> Venlo (Zugbildung 111 + Silberlinge)
2003 - Zugbildung 425

Eilzug (Gießen) - (Siegen) - Köln-Deutz <-> Mönchengladbach Hbf (ohne Halt):
80er - Zugbildung 110 + D-Zug Wagen
1998 - neuer Name RE18 "Rhein-Erft Express"
1998 - verkürzt auf Koblenz Hbf <-> Mönchengladbach Hbf
1998 - Zugbildung 110 + Silberlinge
2001 - Zugbildung 143 + Silberlinge
2002 - neuer Name RB27 "Rhein-Erft Bahn" (hält in Hochneukirch)
2003 - Ein Zugpaar gestrichen
2004 - Zugbildung 143 + Dosto (fast alle)
2006 - Zugbildung 143 + Dosto
2006 - Mehrere Zugpaare gekürzt auf Koblenz Hbf <-> Stommeln

D-Zug (Den Haag CS) - Rotterdam CS/Vlissingen <-> Köln-Deutz - (Siegen) (ohne Halt):
80er - Zugbildung 110/140/141 + ICR/D-Zug Wagen
1985 - Zugpaar Vlissingen <-> Köln-Deutz eingestellt
90er - Zugbildung 101/103/110/111 + ICR/D-Zug Wagen
1996 (?) - verkürzt auf Eindhoven <-> Köln-Deutz
1999 - eingestellt

D-Zug "Colonia-Express" Hoek van Holland Haven <-> Köln-Deutz (ohne Halt):
1986 (?) - eingerichtet
90er - Zugbildung 103 + D-Zug Wagen
1991 - eingestellt

D-Zug "Austria-Express" Hoek van Holland Haven <-> Salzburg (ohne Halt):
1987 - eingerichtet (Fahrweg über Hochneukirch)
1989 - eingestellt (Fahrweg über Hochneukirch)

D-Zug "Britannia-Express" Hoek van Holland Haven <-> München Hbf/Basel Badischer Bahnhof (ohne Halt in Hochneukirch):
80er - Traktion 110 + D-Zug Wagen
1981 (?) - eingerichtet
1989 (?) - eingestellt

D-Zug "Rhein-Express" Hoek van Holland Haven <-> Stuttgart Hbf/Basel Badischer Bahnhof (ohne Halt):
1980 (?) - eingerichtet
1986 (?) - eingestellt

Daten über die unzähligen Güterzüge, wie z.B. die mehrmals am Tag fahrenden Erzzüge Rotterdam Maasvlakte <-> Dillingen oder die ab 2000 fahrenden Container-Shuttlezüge habe ich nicht aufgeführt.

Nils


2004 - Gebäude


2002 - Fahrkartenausgabe


2005 - Unterführung


2005 - Ehemalige Gleisanlagen


2005 - Ehemalige Strecke nach Jülich


2006 - RB27 "Rhein-Erft Bahn" Koblenz Hbf -> Mönchengladbach Hbf


2007 - RE8 "Rhein-Holland Express" Köln-Messe/Deutz -> Venlo


2007 - D-Zug "Autoslaaptrein" ´s Hertogenbosch -> Bologna (Turnuszug)


1984 - Nahverkehrszug Kaldenkirchen -> Köln-Deutz


1984 - Güterwagen


1999 - D-Zug Köln-Deutz -> Den Haag CS