Zitat von Leon R. im Beitrag #17Laut Eisenbahn-Kurier hat die Mittelweserbahn auch 140 870 (z seit 20.5.09) gekauft und "Mitte Mai von ihrem Abstellplatz im Werk Seelze nach Bruchhausen-Vilsen überführt" (EK 7/2012 S.16). Die taucht in der Liste nicht auf.
Leon
Die hab ich Pfingstsonntag da das erste Mal gesichtet. Ist schon ein erstaunliches Bild wenn man nichtsahnend per Kaffkieker nach Bruxen kommt und dann da was Elektrisches auf der Rollbock/Rollwagengrube steht...
225 099 und 225 100 wurden an die BBL Logistik GmbH verkauft. Bahnbau Lüneburg lässt die Loks orange lackieren, sieht sehr gewöhnungsbedürftig aus... http://s1.directupload.net/images/120906/9acpk58u.jpg 225 100 ist fertig, die 225 099 soll im Frühjahr folgen.
So, nachdem mich der neue Eisenbahn-Kurier heute erreichte hier mal das, was dort berichtet wird: Ich habe nicht für jede Lok gegengecheckt, ob sie schon in der Liste vorhanden ist. Eventuelle Doppelungen bitte ich zu entschuldigen.
- 140 002 (Frist bis 14.10.14) -> Sun-Rail - 140 003 -> Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein - 140 438 -> BayernBahn (als Ersatzteilspender) - 140 856 -> BayernBahn - 140 868 Rückgabe von EVB an DB Schencker (schlechter Zustand der Lok, war als Ersatzteilspender genutzt worden, 23.7. verschrottet) - 140 870 -> EVB, nicht Mittelweserbahn
Ist wiedermal lesenswert. Besonders freu ich mich auf die ersten Bilder der 151 in Hector-Rail-Farben. Die find ich wirklich schick. Leider ist Schweden doch recht weit weg :(
Laut EK werden die alle mit schwedischer Zugsicherung ausgerüstet und sollen da fahren. Wegen der fehlenden 25KV/50Hz-Ausrüstung sind auch keine Langläufe über Dänemark denkbar/wären nur mit Vorspann möglich.
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22.06.2012 20:26
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