diese meldung betrifft nicht die NVV/NEW, sondern die Bahn. da es aber derart regional ist, habe ich es erst mal hier gestellt. wenn wer meint, dass es im bereich bahn besser aufgehoben ist, so möge er bitte verschieben.
In der gestrigen RP wurden unter der überschrift "gladbach soll grüner werden" Bilder-fiktionen vorgestellt, was und wie man sich Gladbach im Zusammen- hang mit dem Masterplan 3.0 so denkt. im link http://www.rp-online.de/niederrhein-sued...erden-1.2769862
unter bildergalerie ist als 10. auch der Bahnübergang an der Hofstrasse gezeigt (Sinnigerweise steht dort "hostrasse") jedenfalls steht unter dem Bild: Die alte Bahntrasse an der Hostraße könnte für Jogger und Radführer genutzt werden. und die gleise sind wegretouschiert.
ob derjenige, der den masterplan erstellt hat, bzw. das foto gemacht hat, sich gar keine gedanken darüber macht, dass diese Bahnstrecke ca. alle 6-8 Wochen für die Trafotransporte von Geneicken aus noch gebraucht werden?
was denkt ihr, wie wahrscheinlich haltet ihr es, dass diese Strecke tatsächlich stillgelegt wird? ich persönlich meine, dass dies zu nur 5-10% eintreffen wird.
= Der "grüne Händedruck" zwischen den Agrarflächen im Osten und der Niersaue im Westen soll justament in den Innenstädten passieren. --> Wird die Niers verlegt? Oder haben die die Karte verkehrt herum gehalten ??
= dank nur einer Busspur. --> Ich nehme an nur noch bergauf? ('Runter kann man ja leicht laufen.) Oder ein-"gleisig" - mit Ausweichen ?? (Da ist jetzt auch nur EINE Busspur - wohl breit genug, um auch Gegenverkehr zu ermöglichen.)
= Joggen und Skaten auf stillgelegten Bahntrassen. + Das Trennende, das die Bahnlinien und die großen Ausfallstraßen gerade für Fußgänger und Radfahrer bringen, muss aufgelöst werden. --> Genau! Durch die geplante S-Bahn Kaarst - Viersen kann der ganze Bahnverkehr um MG herumgeleitet werden und die blöden alten Bahndämme mitten in der Stadt können weg.
= Nicht alle diese Ideen sind komplett neu. Und manche werden an der Macht des Faktischen scheitern. --> Also entweder werden wir mangelhaftest informiert und alles ist ganz anders (wir verstehen das nur falsch), oder da wird mehr als nur Manches scheitern!
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Also, was die RP so schreibt ist ja meistens jenseits von Gut und Böse. Aber dieser Artikel ist die Krönung. Das ist der größte Scheiß, den ich seit langem gelesen habe. Welche Leute sind eigentlich für solche Inhalte zuständig? Dass man aus Mönchengladbach mehr machen kann, bestimmt. Viel wird bis jetzt ja nicht gemacht, außer irgendwelche Möchtegern Kunstwerke (zu nennen ist dieser komische Turm Sandradstraße/Ecke Aachener Straße, ist glaube ist ne Uhr oder so). Aber warum sollte man den Geroplatz mit Wasser füllen? Wen Stören Bahntrassen? In Gladbach fallen sie überhaupt nicht wirklich auf, schon gar nicht negativ. Was ist mit einer Busspur gemeint? Wie soll man in die Stadt kommen, wenn es keine Straßen mehr gibt, die Radfahrer und Fußgänger so Stören, Busse sollen ja aus der Stadt raus, Bahntrassen auch. Alles mit dem Fahrrad? Also, ich kann mich nur noch wundern, was manche Leute so von sich geben. Warum werden nicht endlich mal realistische Ziele verfolgt? Etwa den Umbau des Hbf zu beenden oder die Hindenburgstraße durch einfache Mittel attraktiver zu machen??
Zitat von Jan S.Warum werden nicht endlich mal realistische Ziele verfolgt?
Weil man in dieser Stadt seit Jahren den Sinn für die Wirklichkeit verloren hat und lieber nach Großem strebt. Siehe all die tollkühnen, obergroßen und super teuren neuen Kreuzungen...
Zitat von Jan S.Etwa den Umbau des Hbf zu beenden oder die Hindenburgstraße durch einfache Mittel attraktiver zu machen??
Der Hbf ist fertig, da tut sich nix mehr. Lieber könnte man den Busbahnhof davor mal abreißen und sinnvoll neubauen.
Die HIndenburgstraße wird doch gerade attraktiver (für mich zwar eher getötet, aber egal), indem man die Busse bald rausnimmt, damit keiner von diesen Ungetümen vor den idiotischen, überdimensionierten Arkaden beim Shoppen gestört wird...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Würde die Stadt die Kreuzungen nicht ausbauen, würde sie Kritik dafür einstecken müssen, die Kreuzungen nicht dem erhöhtem Verkehrsaufkommen anzupassen....
Zitat von Andreas Beeck
Zitat von Jan S.Warum werden nicht endlich mal realistische Ziele verfolgt?
Weil man in dieser Stadt seit Jahren den Sinn für die Wirklichkeit verloren hat und lieber nach Großem strebt. Siehe all die tollkühnen, obergroßen und super teuren neuen Kreuzungen...
Bei den begrenzten finanziellen Mitteln der Stadt Mönchengladbach, einen 14 Jahre alten Busbahnhof abreißen, und neu bauen ?! Das nennst Du realistisch Andreas ?!
Zitat von Jan S.Etwa den Umbau des Hbf zu beenden oder die Hindenburgstraße durch einfache Mittel attraktiver zu machen??
Zitat von Andreas BeeckDer Hbf ist fertig, da tut sich nix mehr. Lieber könnte man den Busbahnhof davor mal abreißen und sinnvoll neubauen.
Das ist meinungssache, und bei solchen Dingen verlasse ich mich weniger auf Meinungen bzw. Emotionen, sondern lieber auf Fakten, und Fakt ist, das laut mehreren, von Namhaften Agenturen angefertigte unabhängige Gutachten, die Mönchengladbach Arcaden,der Stadt gut tun werden. Die umliegenden Einzelhandelsfachgeschäfte werden von der zurückgewonnenen Kaufkraft profitieren.
Zitat von Andreas BeeckDie HIndenburgstraße wird doch gerade attraktiver (für mich zwar eher getötet, aber egal), indem man die Busse bald rausnimmt, damit keiner von diesen Ungetümen vor den idiotischen, überdimensionierten Arkaden beim Shoppen gestört wird...
Man sollte sich echt fragen warum man manche Politiker wählt. Denn es sind fast ausschließlich Idioten die da später behaupten auf einer Einkaufsstraße muss der Bus oder die Bahn weg damit die Fußgänger freien zugang zu allen Geschäften haben. Äh denn man lernt ja nicht von klein auf immer auf den Verkehr zu achten, nee man geht schon als 5 jähriger mit Rot über die Ampel, man passt auf den Kreuzungen nicht auf den Verkehr und geht schnurstracks geradeaus, etc.
Am besten man baut alle Einkaufsstraßen aller Städte um in Fußgängerzonen und schmeisst dort dann auch Busse sowie Autos und LkWs (also Lieferanten) komplett raus. Dann können zwar die Fußgänger davon profitieren aber will mal sehen was die Geschäfte dann machen ohne Lieferung. Die meisten werden sowieso per Laster beliefert und diese stellen also keine Gefahr für die Fußgänger dar? Ich will an dieser Stelle an den Unfall vor Wochen in Düsseldorf Oberbilk erinnern wo ein Baustellenfahrzeug auf der Kreuzung rangierte und dabei eine Fußgängerin tödlich erfasste.. wenn was passieren soll dann passiert es, egal ob auf der Straße, zuhause, im klo oder wo auch immer.. Aber Mönchengladbach kann das ja auch sehr gut, zu planen und zu realisieren (damit also geld verschwenden) um dann nach Jahren (vllt schon nach Monaten) zu erkennen dass die realisierte Planungen keinen wirklichen (und vllt auch wirtschaftlichen) nutzen haben.
Ich bin ja öfters mal in Gladbach, aus eigener Beobachtung sind die Leute selbst schuld wenn ein Unfall da passieren sollte. Die meisten überqueren die Straße von Geschäft A nach B ohne zu gucken links oder rechts ob da ein Bus kommt. Naja man schiebt ja gerne den bösen Nahverkehr die Schuld in die Schuhe bei sowas... da kann man nur den Kopf schütteln.
Das mit dem Masterplan und der weiteren Innenstadtentwicklung ist so ne Sache. Ich halte die Diskussion über die Herausnahme des Busverkehrs auch für totalen Schwachsinn. Aber ihr müsst sehen, dass das Thema vor allem eine politische Angelegenheit geworden ist und man den Eindruck nicht loswird, der Busverkehr in der HiBu soll zum Sündenbock für alle Unzulänglichkeiten gemacht werden. Alleine deshalb kommt man in der ganzen Sache mit sachlichen Argumenten nicht weiter. Oder glaubt Herr Wimmers vom City-Management (übrigens jemand ohne eigenes Geschäft) wirklich das man die Straße wegen der Busse nicht gefahrlos überqueren kann? Oder meint er wirklich diese für eine reine Fußgängerzone völlig überdimensionierte Straße würde ohne Busse ein neues Flair bekommen? So viele Cafés und Wasserspiele könnte man gar nicht bauen...
Das Thema hat mit Logik wirklich nichts mehr am Hut. Man kann nur hoffen, dass einige weitsichtige Einzelhändler (wie der Kaufhof es schon während der Baustelle vor Jahren getan hat) sich für den Erhalt des Busverkehrs aussprechen. Aber macht Euch keine zu großen Hoffnungen. Ich habe die Umbaupläne der Steinmetzstrasse in den Händen gehabt. Im Kreuzungsbereich mit der Kleiststrasse werden für beide Fahrtrichtungen lange Busbuchten angelegt. Ein Schelm wer böses dabei denkt. Insofern ist der Masterplan vllt. sogar eine Chance den Busverkehr dauerhaft zu sichern...
Zitat Also, was die RP so schreibt ... Welche Leute sind eigentlich für solche Inhalte zuständig?
Das scheinen wohl soweit ich gehört habe Berufsanfänger ohne jegliche Anleitung und Aufsicht durch erfahrene Kräfte zu sein, die sich langsam im Konzern "hoch arbeiten" dürfen. Die Lokalredaktionen stehen da ganz am Anfang. Bei Interviews und Pressekonferenzen werden spärlich Notizen gemacht - und mangels Erinnerungsvermögen in der Redaktion kräftig durcheinander gemischt. Dank sofortiger elektronischer Bearbeitung fehlen die früher üblichen korrigierenden Instanzen. (What You see is what You get in Reinform.)
Leider zeigt sich das Unternehmen völlig beratungsresistent .... (Wir Leser haben schließlich keine journalistische Ausbildung und somit überhaupt keine Ahnung.)
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zwischen Mönchengladbach Hbf, der Fachhochschule und Rheydt Hbf ist eine Straßenbahn (alternativ ein Schnellbus) geplant, der mittelfristig realisiert werden soll.
Wenn man Seite 90 mal betrachtet, bin ich schwer gespannt, wie viele der 38 Einzelpunkte unsere Stadt es schaffen wird, zu realisieren. Sehr schön zu hören allerdings, dass die Idee der Straßenbahn bzw. ÖPNV-Verbindung MG <-> Rheydt schon mittelfristig und nicht erst langfristig geplant ist. Man darf also gespannt sein...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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31.03.2012 20:06
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