Alle 3 120.2 im moment Schadhaft vorm Werk Aachen, bis auf weiteres nichtmehr in Betrieb. DT 111 muss an den Dosto Park, wegen Begrenzung auf 5 Dosto an 111. Zudem ist ein z-Steuerwagen scheiße für Stufenlokomotiven.
Wenn ich die Halteabstände in Bayern mit den hiesigen vergleiche, ist das je nach Linie auch kein großer Unterschied. Grund beim rsx-Park ist auf jeden Fall die von mir genannte Tatsache...
Das Sandwich Baureihe 111 ist verschiedenen Tatsachen geschuldet...
Der 120er-Umlauf ist derzeit offiziell aufgelöst, dafür fahren die 111er mit dem positiven Nebeneffekt, dass man mehr Personale für diesen Umlauf hat, weil eben mehr Leute 111er als 120er fahren können entlang der Strecke. Gleichzeitig haben aber nahezu keine Leute, die die 111 haben entlang der RE9 Einweisung auf den Steuerwagen des rsx-Parks (weil der ja normal nur mit der 120 fahren sollte), also muss man Umsetzen (schlecht, weil knappe Wende in Siegen) oder eben mit 2 Loks fahren. Weglassen kann man den Steuerwagen aber ja auch nicht, weil 1. Klasse, Mehrzweckabteil etc. da drin sind. Ne 111 mit 6 Wagen auf die Reise zu schicken traut man sich in NRW warum auch immer nicht, wird aber anderswo bedenkenlos und problemlos praktiziert.
Bevor jetzt hier wieder einer weiter mutmaßt, sei auch die Quelle genannt: 2 Aachener Tfs mit jahrelanger Erfahrung (das sind noch Eisenbahner und keine Lokbediener) inkl. deren Teamleiter...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Nachdem die Hamsterbacken nun erstmal wieder alle im Stall stehen, ergibt sich auf dem RE9 folgendes:
* die RSX-Wagen wurden umrangiert zu 2 Parks zu je 4 Wagen, bespannt mit einer 111 am Siegener Zugende * alle anderen Umläufe fahren mit 5 Alt-Dostos und einer 111 am Siegener Zugende
* die 3 Aachener 120er sind nach letzten Versuchen an 120 206 nun alle zur Langzeitabstellung in Aachen-Rothe Erde versammelt
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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19.07.2012 19:55
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