Nochmal zum Lokbestand der Baureihe 103:

- 103 245: HU in Dessau
- 103 235: keine sicheren Informationen, letzter Fahrgasteinsatz war am 14.7., möglich wäre ein Defekt oder die ausstehende Entscheidung über den TEE Rheingold ab 3.1.2013
- 103 222: derzeit als einzige aktiv im Einsatz, für DB Systemtechnik
- 103 184: Grenzmaß an den Radsätzen erreicht, Frist läuft im Juni 2013 ab
- 103 113: Hier steht in der Heftausgabe der Drehscheibe etwas anderes als im Eisenbahnkurier. Version Drehscheibe: Lok war in Frankfurt repariert, sollte am 1.6. zum IC-Einsatz nach Köln fahren, kam aber nur bis Mainz-Bischofsheim und hat 3 defekte Fahrmotoren. Version Eisenbahn Kurier: Das Werk Frankfurt schickte sie am 1.6. auf Testfahrt nach Mainz-Bischofsheim, dabei wurde festgestellt, dass nicht, wie befürchtet, 3 Fahrmotoren defekt sind, sondern die Stromschiene betroffen ist. Der Artikel im Eisenbahn Kurier macht inhaltlich einen kompetenteren Eindruck als der in der Drehscheibe, aber das muss jeder selbst wissen. Auf jeden Fall schaffte es die 103 113 aus eigener Kraft ins AW Dessau, nichts Offizielles bezüglich Reparatur, auch hier eventuell ein Abwarten der Entscheidung des DB Konzerns

Der IC 79-Wagenpark dürfte bis zum Fahrplanwechsel noch eingesetzt werden, eine komplette Übernahme ab dieser Woche seitens DB Fernverkehr ist eher unwahrscheinlich.

Immerhin hat es diese Nachricht vor ein paar Wochen schonmal gegeben. Meines Erachtens jedenfalls keine schlechte Idee.

Quelle: WAZ

Das ist ja mal wieder nichts Neues, siehe z.B. 01 1100 und 01 150... Irgendwie ist seit etwa zwei Jahren im Museumsbetrieb der Wurm drin.

Gibt das etwa ein VT11.5, die zweite? Es wäre sehr ärgerlich, wenn gerade die 103 113 mit ihrer wenigen Monaten alten HU abgestellt wird. Inzwischen frage ich mich, ob es nicht besser gewesen wäre, der 103 184 eine vorgezogene HU zu geben oder statt der 103 113 die 103 226 nach Dessau zu schicken. Der Lokomotivclub 103 hat seine beiden Loks schließlich vorbildlich aufgearbeitet und das nicht nur äußerlich. Die HU an der E10 1239 lief, so weit ich das sehen konnte, problemlos. Fairerweise muss man sagen, dass sich so etwas nicht voraussagen lässt.

Über die Zukunft des TEEs an sich gibt es wohl weiterhin nichts Offizielles. Sollte am 2.1.2013 die letzte Fahrt sein, so wäre es wünschenswert, wenn auf den nächsten Fahrten mindestens einmal noch eine 103 davor hängt. Beim Geburtstag dieser komischen Hohenlohebahn klappte das schließlich auch, sogar mit der 218 105 im Sandwich. Die E10 1239 würde sich bestimmt auch gut machen, Hauptsache keine 101 oder TRAXX.

Hallöchen
Was die beiden angesprochenen Dampfer angeht 01 150 hat gestern die Wartburgrunde als Probefahrt gefahren und ist mit dermassenem Donner die Förhtaer rampe hoch das einige das auslösen vergessen haben. :).
Zumindest bei der zeichnet sich jetzt ein Gutes ende ab.
was die 01 1100 betrift habe ich so langsam den eindruck das das VMN ein Übeles spiel auch mit DTO treibt. Mal abwarten was da noch kommt.
Gruß Sascha

Im aktuellen EK steht Neues zur 103 113: Neben der Stromschiene muss nun wohl auch ein Drehgestell repariert werden. Man wartet einen neuen Kostenvoranschlag ab, anhand dessen über eine Durchführung der Reparatur entschieden wird. Wie es mit dem TEE ab Anfang 2013 weitergeht, wurde noch nicht offiziell festgelegt. Bin mal auf die Version in der Drehscheibe gespannt.

Hoffen wir, dass es die 103 113 wieder zurück in den Fahrgasteinsatz schafft. Es könnte eine Menge davon abhängen.
Letztendlich gibt es ja nur 3 Möglichkeiten, wie es ab 3.1.2013 weitergeht: Entweder endgültiges Ende des TEEs oder lediglich Betreiberwechsel oder Betreiberwechsel mit geringerem Zugangebot seitens AKE z.B. (dürfte dann vor allem die Mehrtagesreisen betreffen).

Genau wegen dieses Beitrags habe ich mal beim DB Konzern nachgefragt. Dort heißt es, dass eine offizielle Entscheidung noch nicht vorliegt.

103 113 hat für viel Geld eine neue HU bekommen und soll nun abgestellt werden?!
Was ist mit 103 222?

Auf der AKE Homepage gibt es zumindest einen kleinen Hoffnungsschimmer zu lesen. Ich zitiere mal aus der Programmbeschreibung von der Saisonabschlussfahrt (findet übrigens vom 18. bis 22.11. in Binz auf Rügen statt):

Zitat von http://www.ake-eisenbahntouristik.de/son...menprogramm-351

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Höhepunkt der Reise ist auch in diesem Jahr der große AKE-Abend, bei dem wir mit Ihnen feiern und Ihnen den AKE-Reisekatalog 2013 vorstellen möchten.

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Diese Reise ist auf der Seite erst seit 21.9. gelistet und buchbar, im Katalog für 2012 steht sie nicht drin. Entsprechend dürfte auch der Programmtext dazu erst vor kurzem entstanden sein.
Wer den Hoffnungsschimmer noch nicht verstanden hat: Wenn AKE für 2013 einen neuen Katalog anbietet, dann liegt es nahe, dass es 2013 weitere Fahrten geben muss. Da der Text wahrscheinlich erst eine Woche alt ist, kann man hier nicht ohne weiteres von einem veralteten Stand sprechen.
Es bleibt also noch Zeit und Raum weiter zu spekulieren, wie die offizielle Entscheidung des DB Konzerns ausfallen wird.