Die RP mal wieder: "Was macht man mit dem Bahnhofsgebäude? Reißt man es ab? Oder lässt sich der Nachkriegsbau in seiner Kernsubstanz noch nutzen? Fakt ist: Der Rheydter Bahnhof verliert sein "Haupt-" und verändert sich zu einem Haltepunkt."
1. Was hat der Name mit dem Gebäude zu tun? 2. Nicht alles, was kein Hauptbahnhof ist, ist gleich ein Haltepunkt und nicht jeder Hauptbahnhof ist tatsächlich ein Bahnhof aus betrieblicher Sicht. Dass der Hbf zum Haltepunkt wird ist wohl nahezu ausgeschlossen angesichts seiner Funktion als Abzweigbahnhof und weil ein Rückbau der erst 2007 modernisierten Anlagen Unsinn wäre. An der betrieblichen Bedeutung des Bahnhofs wird sich bestimmt rein gar nichts ändern.
Nebenbei bemerkt ist eine Umbenennung doch schon seit langem immer wieder ein Thema, doch passierte bislang nichts. Ich glaube an diesen "Fakt" erst, wenn dort neue Schilder hängen. Es ist ja offenbar noch nicht einmal der neue angebliche Name bekannt.
Zuletzt würde mich noch interessieren, auf welcher Grundlage der Wert des Gebäudes mit 0 Euro angesetzt wird. Es ist doch immerhin in guter Lage, Denkmalschutz besteht nicht und man kann es daher durchaus auch abreißen, also sollte wenigstens das Grundstück einen gewissen Wert aufweisen.
Ich vermute mal, dass gerade der aktuelle Zustand mit den nötigen Arbeiten den Restwert runterdrückt. Alleine wenn man sich anguckt, seit wie vielen Jahren jetzt die Türen an der Front defekt sind (Scheiben fehlen/sind gesplittert, Türgriffe sind abgerissen). Auch die Unterführung ist alles andere als vertrauenserweckend, wird aber eventuell gar nicht dazu gehören. Ich hoffe, dass man eine Renovierung in Betracht zieht, wenn man mal bedenkt, wie der Bahnhof damals aussah.
Klar ist der "Kasten" architektonisch etwas altbacken, mit ein paar Eimern Farbe kann man den aber auch nett aufwerten. Eventuell Motive aus der Stadt an die großen Wände...
Klar drückt das den Wert, aber auf Null? Wie gesagt, die Lage ist gut und der neue Eigentümer könnte den Bahnhof ja auch abreißen und etwas anderes hinbauen (was ich allerdings nicht hoffe).
Man weiß ja nicht, in wie weit das Gebäude aus Staatsbahnzeiten überhaupt noch bewertet wird. Die letzte "große" Investition war eine Brandmeldeanlage. Dafür gibt es seit geraumer Zeit keinerlei Sitzgelegenheiten im Gebäude mehr, wenn man vom Hocker im Fotoautomaten absieht...der dafür auch jedes Mal sehr gut ausgelastet ist, auch wenn dort eher keine Bilder gemacht werden.
Das dürfte für den Wert der Immobilie aber nicht ausschlaggebend sein. ;)
Zum Thema Sitzgelegenheiten im Gebäude: Mir fällt spontan als einziger Bahnhof mit Sitzgelegenheiten innerhalb des EG nur Köln Hbf und Aachen Hbf (dort aber nur ganz wenige direkt am Ausgang, also wo es schön zieht) ein. Alle anderen Bahnhöfe, die mir so in den Sinn kamen, haben Sitzgelegenheiten nur auf den Bahnsteigen, vor der Tür oder in Geschäften (bzw. Automaten). Übersehe ich die einfach nur, weil ich selten das Bedürfnis dazu habe, oder ist mein Eindruck richtig, dass von der DB selber im Gebäude kaum etwas angeboten wird?
Früher gab es auf mehr Bahnhöfen auch Sitzgelegenheiten in den Gebäuden. Durch den Missbrauch als Schlafstätte durch Obdachlose blieb der DB auf den nicht mehr mit Personal besetzten Bahnhöfen anscheinend nichts anderes übrig, als die Sitzgelegenheiten überall zu entfernen.
In Rheydt war es (soweit ich zurückdenken kann) zwar nur eine kleine Bank an den Fahrkartenautomaten, aber auch die wurde entfernt...
ZitatZum Thema Sitzgelegenheiten im Gebäude: Mir fällt spontan als einziger Bahnhof mit Sitzgelegenheiten innerhalb des EG nur Köln Hbf und Aachen Hbf.
Bei vielen größeren Bahnhöfen: Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Berlin Hbf, Frankfurt (am Main) ,... gibt es Sitzgelegenheiten.
Wenn mal der Empfangungsgebäude auch in besseren Zustand wäre, dann würde das auch mehr Pendler anlocken. Der schlechte Zustand schreckt besonders ab.
Okay, das ist wohl bisher an mir vorbei gegangen - bzw. ich an ihnen. ;) Wenn die wie in Aachen direkt bei den Türen im Luftzug sind, dann würde ich mich da eh nicht hinsetzen wollen.
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Verkauf des Rheydter Hbf und umbenennung in Bahnhof
11.01.2015 10:55 (zuletzt bearbeitet: 11.01.2015 10:56)
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