WP_20150330_12_41_04_Pro.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Aus gegebenem Anlass, die Entwicklung eines Citea DLF (Doubledeck Low Floor) dachte ich mir, könnte man nicht auch einen Citea LLEA entwickeln?
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Zitat von Fabian K. im Beitrag #3Bis jetzt gibt es aber keinen Leichtbaugelenkbus bzw LE.
Zumindest nicht von VDL.
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Ähm doch... VDL Gelenkbusse rollen doch in Düsseldorf und in Köln. Und es gibt überhaupt noch keinen LE-Gelenkwagen mal nebenbei erwähnt.
Und ein VDL Doppeldecker wird im Mai nach Berlin gehen (und dort ab Juni/Juli im Linieneinsatz als Testergänzung zum schon vorhandenen Doppeldecker von Scania).
Die Gelenkbusse in Düsseldorf und Köln sind aber keine LE. Und es gibt LE Gelenkwagen. (von Solaris) Und ein Citea LLEA (Light Low Entry Articulated) wäre dann ebenfalls ein LE Gelenkwagen. In Leichtbauweise.
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Heisst denn LE, also Low Entry zwangsläufig, dass der Bus auch in Leichtbauweise gebaut ist? Ich meine nein. Denn es gibt ja Solaris Urbino 12 LE (Urbino 18 LE kenne ich auch nicht). Diese verfolgen dann zwar das Low Entry Konzept, aber nicht die Leichtbauweise wie bei VDL.
Ich weiß aber auch nicht, ob ein Leichtbau-Gelenkbus realistisch ist. Vielleicht widerspricht sich das ja?
Wieso sollte sich das widersprechen? Natürlich wird der schwerer sein als das Solo-Pendant, aber Leichtbau heißt ja nur, dass bestimmte Materialien (Aluminium, Kohlefaser, etc.) zur Gewichtsreduktion verwendet werden.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #8Heisst denn LE, also Low Entry zwangsläufig, dass der Bus auch in Leichtbauweise gebaut ist? Ich meine nein. Denn es gibt ja Solaris Urbino 12 LE (Urbino 18 LE kenne ich auch nicht). Diese verfolgen dann zwar das Low Entry Konzept, aber nicht die Leichtbauweise wie bei VDL.
Ich weiß aber auch nicht, ob ein Leichtbau-Gelenkbus realistisch ist. Vielleicht widerspricht sich das ja?
LE heißt Low Entry und hat nix mit Leichtbau zu tun. LLE (wie der Citea) heißt Light Low Entry, das Light steht also für Leichtbau.
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Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #9Wieso sollte sich das widersprechen? Natürlich wird der schwerer sein als das Solo-Pendant, aber Leichtbau heißt ja nur, dass bestimmte Materialien (Aluminium, Kohlefaser, etc.) zur Gewichtsreduktion verwendet werden.
Das war ja meine Frage, ich wusste es halt nicht, es hätte ja sein können.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #8Heisst denn LE, also Low Entry zwangsläufig, dass der Bus auch in Leichtbauweise gebaut ist? Ich meine nein. Denn es gibt ja Solaris Urbino 12 LE (Urbino 18 LE kenne ich auch nicht). Diese verfolgen dann zwar das Low Entry Konzept, aber nicht die Leichtbauweise wie bei VDL.
Ich weiß aber auch nicht, ob ein Leichtbau-Gelenkbus realistisch ist. Vielleicht widerspricht sich das ja?
LE heißt Low Entry und hat nix mit Leichtbau zu tun. LLE (wie der Citea) heißt Light Low Entry, das Light steht also für Leichtbau.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #9Wieso sollte sich das widersprechen? Natürlich wird der schwerer sein als das Solo-Pendant, aber Leichtbau heißt ja nur, dass bestimmte Materialien (Aluminium, Kohlefaser, etc.) zur Gewichtsreduktion verwendet werden.
Das war ja meine Frage, ich wusste es halt nicht, es hätte ja sein können.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #8Heisst denn LE, also Low Entry zwangsläufig, dass der Bus auch in Leichtbauweise gebaut ist? Ich meine nein. Denn es gibt ja Solaris Urbino 12 LE (Urbino 18 LE kenne ich auch nicht). Diese verfolgen dann zwar das Low Entry Konzept, aber nicht die Leichtbauweise wie bei VDL.
Ich weiß aber auch nicht, ob ein Leichtbau-Gelenkbus realistisch ist. Vielleicht widerspricht sich das ja?
LE heißt Low Entry und hat nix mit Leichtbau zu tun. LLE (wie der Citea) heißt Light Low Entry, das Light steht also für Leichtbau.
Es gibt wohl (fast) nichts, das es nicht gibt. Außer einem VDL Citea LLEA - zumindest bisher ;-)
Aha und wer sagt mir jetzt das es ein LE ist? Sieht man nicht! Von außen ein normaler Solaris U18 also von daher! Aber naja wollen wir mal heute nicht so sein....
Mja, außer dass die Sitze bis unters Dach gehen, die Rückscheibe wegen des LE-Konzepts weiter oben ist, ein liegender Motor verbaut ist und die Fenster ganz hinten im unteren Bereich geschwärzt sind, weils da hoch geht. Ich glaube, du hast das Bild nicht richtig verglichen/angeschaut oder kein Bild von einem normalen Solaris Urbino 18 im Kopf, denn da gibt es offensichtlich einige Unterschiede.
Edit: Das Geschwärzte könnte auch ne Reflexion sein. Offensichtlich ist das aber kein normaler SU 18.
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(Zukunftsmusik) VDL Citea LLEA? (Zeichnung beigefügt)
30.03.2015 12:46 (zuletzt bearbeitet: 30.03.2015 13:53)
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