RE1-HVZ Aachen Hbf - Köln Messe/Deutz und zurück (1 Umlauf) RE4-HVZ Aachen - Düsseldorf und zurück (4 Umläufe) RE8-HVZ Kaldenkirchen - Köln Messe/Deutz und zurück (1 Umlauf) RE9-HVZ Siegen - Köln Hbf und zurück (1 Umlauf) RE9 ganztägig nur sonntags zwischen Siegen und Aachen Hbf (1 Umlauf) RB35-HVZ zwischen Emmerich und Düsseldorf bzw. Köln RB48 ganztägig -> Umlaufplan - Lokbespannte RB 48 (auch Ersatz durch 2x 425 möglich) RB68 ganztägig zwischen Münster(Westfalen) und Rheine (1 Umlauf)
Mehr fällt mir gerade nicht ein. Auf der RB68 soll das Ganze aber zum kleinen Fahrplanwechsel zumindest vorrübergehend auf 425 umgestellt werden.
Was ist eigentlich der Grund dafür dass sie auf der RB68 die n-wagen gegen diese S-Bahn-Triebzüge ausgetauscht hat, dieser Zumutung auf Schienen? Der Laufweg ist zwar nur recht kurz, dennoch kann man den Fahrgästen ein Mindestmaß an Komfort doch zugestehen?
Die Fahrzeuge, die auf der RB48 frei werden, werden aber erst in der Nacht von Samstag auf Sonntag frei und sind schon für andere Betriebswerke vorgesehen. Das dürfte viel mehr damit zu tun haben, dass die Flirt auf der RB42 die Quietscher entbehrlich gemacht haben...
Die n-Wagen auf den RE8 werden lt mehreren Bahnmitarbeitern noch mindestens 1 Jahr eingesetzt. Auf n-Wagen auf den RE4 glaube ich nicht mehr, denn auf den Kurs ab MG HBF von 17:11 Richtung Aachen Hbf wurde heute eine 3 Wagen Garnitur eingesetzt.
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12.06.2015 14:56
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