Zitat von Marius D. im Beitrag #97Bringt für Personen, die die Niederflurigkeit in Anspruch nehmen müssen (unnötig. TH 386, 503 und 514 auf diversen Linien zeigen doch, dass es auch mit Stufen für alle Prima funktioniert), davon dann nichts haben.
Ironie? Gehbehinderte mögen ja noch irgendwie langsam die Treppen hochkraxeln können und für Kinderwagen findet sich notfalls ein Helfer, wobei sicher jedem lieber ist, nicht darauf angewiesen zu sein. Für viele Rollstuhlfahrer funktionieren Stufen aber überhaupt nicht.
Ich vermute zur Sb1: Das es an den Sommerferien liegt, wo das Fahrgastaufkommen geringer ist. Zum Hbf, die Sb1 kann ja mit den CE89 vom BST6 tauschen. Wird nur mit den Gelenkwagen der Sb83 eng aber es würde passen. Und der 4. GW wäre Reserve, den man Kurzfristig in einen Einsatzwagenkurs reinstecken kann. Bedarf wäre bestimmt da. Was hält ihr von den Anregungen / Vermutungen?
Zitat von Marius D. im Beitrag #97Bringt für Personen, die die Niederflurigkeit in Anspruch nehmen müssen (unnötig. TH 386, 503 und 514 auf diversen Linien zeigen doch, dass es auch mit Stufen für alle Prima funktioniert), davon dann nichts haben.
Ironie? Gehbehinderte mögen ja noch irgendwie langsam die Treppen hochkraxeln können und für Kinderwagen findet sich notfalls ein Helfer, wobei sicher jedem lieber ist, nicht darauf angewiesen zu sein. Für viele Rollstuhlfahrer funktionieren Stufen aber überhaupt nicht.
...wie die wohl früher in den Bus gekommen sind. Wahrscheinlich gehüpft. -.- Auch Rollstühle kann man Treppen hoch"fahren". Das Thema hatte ich letztens auf Seminar + Praxisanwendung. Wenn der Rollstuhlfahrer eine Begleitperson hat, wird nur ein Helfer, ansonsten zwei benötigt. Und außerdem sind Rollstuhlfahrer auf BVR-Linien selten und dass dannausgerechnet ein Hochflurbus kommt, relativ unwahrscheinlich. Manche Dinge werden ein unnötig verkompliziert. Und wo ist das Problem beim Kinderwagen zu helfen? Ich habe das schon mehrmals gemacht u.a. in den angesprochenen Bussen bei Herlitschka und mir ist noch kein Zacken aus der Krone gebrochen.
Dass es möglich ist, mag ja sein. Aber in der heutigen Zeit kann man das doch unterbinden, indem man sich leicht nen Niederflurbus anschafft. Wenn es die Möglichkeit gibt, wieso sie dann nicht nutzen? Für Busfans sind Hochflurbusse vllt interessant, aber für die meisten Leute eher unpraktisch.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #104...wie die wohl früher in den Bus gekommen sind. Wahrscheinlich gehüpft. -.-
Nein, die sind früher gar nicht mit dem Bus gefahren, sondern per Krankentransport/Taxi.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #104Auch Rollstühle kann man Treppen hoch"fahren". Das Thema hatte ich letztens auf Seminar + Praxisanwendung. Wenn der Rollstuhlfahrer eine Begleitperson hat, wird nur ein Helfer, ansonsten zwei benötigt.
Einen Elektrorollstuhl aber sicher nicht. Wer haftet bei einem Unfall, wenn ein Helfer einen Fehler macht und der Rollstuhlfahrer stürzt, dabei ggf. den anderen Helfer umnietet? Was ist, wenn nicht genug Helfer (jung, gesund, kräftig) bereit stehen? Übernimmt der Arbeitgeber im Zweifel das Risiko des Busfahrers, wenn dieser als Helfer einspringt (Haftung, Verletzungen)? Und schließlich ist da noch das Thema Inklusion: Behinderte wollen ein möglichst selbstständiges Leben führen, alte Menschen ebenfalls, warum soll man ihnen das unnötig schwer machen? Jeder von uns ist doch auch froh, wenn er nicht ständig auf fremde Hilfe angewiesen ist, um mobil zu sein.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #104Und außerdem sind Rollstuhlfahrer auf BVR-Linien selten und dass dannausgerechnet ein Hochflurbus kommt, relativ unwahrscheinlich. Manche Dinge werden ein unnötig verkompliziert. Und wo ist das Problem beim Kinderwagen zu helfen? Ich habe das schon mehrmals gemacht u.a. in den angesprochenen Bussen bei Herlitschka und mir ist noch kein Zacken aus der Krone gebrochen.
Hier geht es aber um die Fahrzeuge der NEW Mönchengladbach. Es geht auch nicht darum, dass es potenzielle Helfer stört, sondern darum, dass möglichst niemand auf Hilfe angewiesen ist. Ich bin ja selber ein Fan von alten Hochflurbussen, doch man kann nicht leugnen, dass diese heutzutage für die Anforderungen zu veraltet sind.
Zitat von Kay Joecken im Beitrag #103Sommerferien nicht gleich Semesterferien nicht gleich Zalando/Esprit/Primark & Co machen Urlaub :-D
Stimmt, doch ist ja trotzdem mit weniger Fahrgästen zu rechnen, weil die Schüler wegfallen und auch sonst viele Leute Urlaub haben.
Wenn die wirklich für die neuen Kassen vorbereitet sind wird das noch einige Zeit dauern bis die in Linienbetrieb gehen. Es gibt immer noch keine Fahrerschulungen.
Es ist ja mittlerweile üblich, dass zwischen der Veröffentlichung der ersten Bilder kurz vor / kurz nach Überführung und dem Einsatz im Linienbetrieb, ganz gerne mal 4-6 Wochen vergehen und somit alles im üblichen Zeitrahmen liegt - nämlich meistens in den Sommerferien.
Zitat von Markus Müller im Beitrag #118Sind bei den Außerdienststellungen auch die Fahrzeugen mit 100km/h-Zulassung dabei (100km/h, anderes Interieur, Gurte)?
Diese Wagen sind aus 2005 und werden vermutlich kommendes Jahr an der Reihe sein...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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[NEW' MöBus] Ausschreibung Neufahrzeuge 2016
06.07.2016 20:14 (zuletzt bearbeitet: 06.07.2016 20:15)
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