Aktuell wird Am Hommelsbach nur von der 003 angefahren.
Takt zwischen Am Hommelsbach und M.gladbach HbF Mo- Fr alle 20 min bis 20.32 h Sa alle 20 min bis 14.07 h, dann alle 30 min bis 20.02 h So alle 60 min bis 12.52 h, dann alle 30 min bis 20.02 h
Abends fährt auch heute kein Bus Am Hommelsbach an.
Anders sieht das an Hoven Kreuz aus, wo bisher auch die 007 und 015 hinfährt.
Neu scheint sich nach dem Plänen unter bahn.de Mo-fr + Sa. für Am Hommelsbach nichts zu ändern, einschliesslich dass gegen 20 h der letzte Bus fährt++ Nur So. eben kein Bus
Auf der Homepage der NEW findet man bis jetzt keinerlei Info.
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Nach Lockhütte fährt zur Zeit
die 007 Mo-Fr. alle 40 min ( Sommerferien alle 20 min ) , abends alle 35/25 min Sa. alle 40 min, nachmittags alle 60 min, abends noch ein Bus nach einer Lücke von 120 min So. alle 120 min, nachmittags alle 60 min, abends wieder alle 120 min
die 033 nur Mo-Fr. alle 40 min ( nicht in den Sommerferien ), nur tagsüber
Nach dem neuen Fahrplan, soweit man es erkennen kann,
Mo-Fr 003 alle 20 min, 007 alle 40 min
abends wohl nur noch die 007 ( 30 oder 60 min Takt ? )
Sa. 003 alle 20 min, 007 alle 40 min
nachmittags 003 + 007 jeweils alle 60 min ( zusammen aber im 53/7 min Takt )
abends 007 alle 60 min
So. jede Stunde entweder 003 oder 007 nachmittags 003 + 007 jeweils alle 60 min ( zusammen aber im 53/7 min Takt ) abends 007 alle 60 min
Die 003 aus Winkels endet abends in M.gladbach Hbf.
Dass die von der NEW hier mitlesen, ist ja nichts mehr Neues...
Übrigens: Konnte schon an vielen Haltestellen neue Aushangfahrpläne sichten. Wie schauen da eure Sichtungen aus!? Der Fahrplanwechsel ist ja nunmehr schon in 2 Wochen.
Inzwischen bekomme ich bei keiner Haltestelle mehr einen Aushangfahrplan. Die Verbindungssuche für die Zeit nach dem Fahrplanwechsel spuckt bei Am Hommelsbach nach Hbf auch Mo-Fr keine Fahrten der 002 aus. Die Linie scheint also noch gar nicht im System zu sein. Es werden nur Verbindungen mit 003 (ab Ehrenstraße), 015, 025 (ab Hoven Kreuz), 010 (ab Verwaltungsstelle) und 007 (ab Hoven Kreuz) angezeigt, mit entsprechend langen Fußwegen. Einmal sogar 036 ab Haus Ohlenforst. Der Fahrgast muss also gut zu Fuß sein.
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #123Auf der Homepage des VRR sind nun die ersten neuen Aushangfahrpläne abrufbar...
Gut "versteckt" unter Jahresfahrplan 2017 ( 8.1.-6.1.2018 ) !!!
Oder in den Vrr Apps (vrr, rheinbahn, evag, usw...) und das Datum entsprechend Umstellen. Und die 002 scheint nicht drin zu sein. Kommt bestimmt noch. Und wann veröffentlicht die New eine liste der Fahrplanänderungen?
002 fährt sonntags wirklich nur bis Hbf bzw. sonntagabends bis Künkelstraße, die 003 fährt von Mittag bis Abend einen 30er-Takt nach Lockhütte auf dem üblichen Weg. Da es nur sonntags ist, ist das sicher für die meisten verschmerzbar, aber es erhöht nicht eben die Attraktivität des ÖPNV, wenn man jahrzehntelang besseres gewohnt war. Schon etwas schade, dass man nicht wenigstens die Schleife über Hommelsbach fährt wie damals kurzzeitig die 033. Oder die Linie gleich über Hommelsbach, Schwarzbach und Bockersend zur Kirche führt. So war das in den 90ern meines Wissens ja kurzzeitig mal für die 033 angedacht, bevor man die unbeliebte und damals tatsächlich eher überflüssige Schleifenfahrt für ein paar Wochen eingeführt hat. Was soll eigentlich dieses Fahrplanlayout bei der 002 Richtung Bettrath?
- Eickener Höhe - Künkelstraße - Ehrenstraße - Am Hommelsbach - Künkelstraße
Fahrten bis Künkelstraße haben vom ersten Künkelstraße bis Hommelsbach diese "Auslassungslinie", bei Fahrten bis Bettrath bleibt die letzte Zeile leer. Dann kann man auch auf die letzte Zeile verzichten und Fahrten bis Künkelstraße in der ersten Künkelstraßenzeile enden lassen?!?
015/025 braucht für Holt Friedhof - Immelmannstr. laut Plan nun 8 Minuten. Beide halten auch an Holt Kirche, fahren also von der Monschauer über die Aachener Straße. Das war in Szenario 2 ja nicht vorgesehen und ich vermute, dass man den Wegfall der 007 am Seniorenheim damit kompensieren will. Die Haltestelle sollte lt. Szenario 2 entfallen.
023 fährt übrigens laut der Auswahlseite für die Fahrplantabellen (nicht lt. der eigentlichen Fahrplantabelle) immer noch MG Hbf - Hardt - Hauptquartier
Die Haltestelle am neuen Polizeipräsidium taucht in keiner von mir angesehenen Tabelle auf und wird auch nicht in den Änderungen erwähnt. Wird die noch nicht bedient werden?
Ist die Wendemöglichkeit "Am Nordkanal" entfallen oder wie kommt Neersen zu einem Premiumangebot? Das dürfte weit über den Standard im Kreis Viersen hinausgehen.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
@Dominik Wendt: vor einigen jahren fuhr die 006 bzw. später die 036 so gut wie immer bis neersen. dann hat wohl der kreis viersen "rumkrakelt", was denn die MöBus fahrzeuge dort zu tun haben. ob es eine neue ausschreiben sonst gab, bzw. jetzt wieder, weiß ich nicht. jedenfalls wurden ettliche fahrten bis "am nordkanal" gekürzt. und jetzt wieder auf das alte nivieau verlängert. verstehen tue ich es nicht, ich kann nur die tatsachen wiedergeben.
Du meinst bis 2005. Bis dahin fuhr die 036 noch alle 20 Minuten nach Viersen. Damals wurde in Viersen groß gespart und daher einige Leistungen nicht nur der damaligen NVV gestrichen: http://www.niederrheinbus.de/archiv_blickpunkt_fplw-2005.htm
Zitat von Dominique-Sven P. im Beitrag #65Naja ich sage es so die Netzumstellung wird 1.Verspätungen ohne Ende bringen weil die Fahrer sich umstellen müssen und 2. Es völliger Müll ist da jetzt alle Fahrgäste da und hier und überall Umsteigen müsse
Verspätung weil die Fahrer sich umstellen müssen? Naja halte ich mal als ein schlechtes Argument fest. Denn bei Umleitungen gibt es sowas auch nicht, weil die Fahrer sich umstellen müssen ;-)
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #132 Was soll eigentlich dieses Fahrplanlayout bei der 002 Richtung Bettrath?
- Eickener Höhe - Künkelstraße - Ehrenstraße - Am Hommelsbach - Künkelstraße
Fahrten bis Künkelstraße haben vom ersten Künkelstraße bis Hommelsbach diese "Auslassungslinie", bei Fahrten bis Bettrath bleibt die letzte Zeile leer. Dann kann man auch auf die letzte Zeile verzichten und Fahrten bis Künkelstraße in der ersten Künkelstraßenzeile enden lassen?!?
Das liegt vermutlich daran, dass diese Fahrten an der "falschen" Haltestelle enden, nämlich der Richtung Odenkirchen statt Bettrath. Das System hat das vermutlich als 2 verschiedene Haltestellen hinterlegt und druckt das daher so aus.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #132 015/025 braucht für Holt Friedhof - Immelmannstr. laut Plan nun 8 Minuten. Beide halten auch an Holt Kirche, fahren also von der Monschauer über die Aachener Straße. Das war in Szenario 2 ja nicht vorgesehen und ich vermute, dass man den Wegfall der 007 am Seniorenheim damit kompensieren will. Die Haltestelle sollte lt. Szenario 2 entfallen.
Das wäre ja nicht der erste Feinschliff / die erste Änderung gegenüber Szenario 2... siehe 015 + 025 via Bunter Garten etc.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #132 023 fährt übrigens laut der Auswahlseite für die Fahrplantabellen (nicht lt. der eigentlichen Fahrplantabelle) immer noch MG Hbf - Hardt - Hauptquartier
Sicher ist sicher... vielleicht wird ja irgendwann wieder hingefahren. ;-)
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #132 Die Haltestelle am neuen Polizeipräsidium taucht in keiner von mir angesehenen Tabelle auf und wird auch nicht in den Änderungen erwähnt. Wird die noch nicht bedient werden?
Korrekt - Bedienung erst mit Eröffnung des neuen Polizeipräsidiums. Vermutlich wird die alte Haltestelle Polizeipräsidium dann auch umbenannt.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #132 Was soll eigentlich dieses Fahrplanlayout bei der 002 Richtung Bettrath?
Das liegt vermutlich daran, dass diese Fahrten an der "falschen" Haltestelle enden, nämlich der Richtung Odenkirchen statt Bettrath. Das System hat das vermutlich als 2 verschiedene Haltestellen hinterlegt und druckt das daher so aus.
Das System wäre dann noch optimierbar.
Gibt es den Liniennetzplan eigentlich schon irgendwo? Von der letzten Designumstellung bin ich ja nicht sonderlich begeistert und hoffe auf Verbesserungen. Zwar entstehen durch die einheitliche Farbgebung nicht so dicke Linienbündel, andererseits ist der Verlauf aber schlecht erkennbar. Ganz blöd finde ich jedoch die Beschriftungen der Haltestellen mit Zuordnung durch diese winzigen schwarzen Dreiecke. Bei den alten Plänen war durch geschickte Platzierung gleich ganz gut erkennbar, zu welcher Haltestelle der Name gehört. Bei den neuen vermute ich auch einen Automatismus ohne manuelle Anpassungen, wodurch manche Beschriftungen einfach ungünstig platziert und die Dreiecke überhaupt erst nötig werden. Die Haltestellenlage selbst ist sowohl mit Halbkreisen in Linienfarbe als auch mit weißen Vollkreisen markiert. Und auch die Linienführungen sind uneinheitlich abgebildet. Mal ist die Blockumfahrt an den Endhaltestellen eingezeichnet, dann wieder nicht.
Die Linie 026 wurde vor einigen Jahren z.B. wegen der knappen Wendezeit in Hardt mal auf eine große Schleifenfahrt Hardter Landstraße - Karrenweg - Hardt Markt - Hardter Waldstraße - Hardter Landstraße umgestellt... soweit so logisch. Nun aber hat die 026 im neuen Fahrplan 45 (!) Minuten Pause am Karrenweg und fährt trotzdem weiterhin Mo bis Fr und Sa bis Mittag die Schleife Hardter Landstraße - Karrenweg - Hardt Markt - Hardter Waldstraße - Hardter Landstraße anstatt wieder direkt über Markt und damit den Ortskern zum Karrenweg.
Bei der Linie 015 ensteht Samstags ab dem Nachmittag und abends generell ein ähnlicher Quatsch dank über 40 Minuten Standzeit an der Hardter Waldstraße. Immerhin passt es bei der 015 zur HVZ, da sind es nur 3 Minuten Pause.
So macht man den ÖPNV nicht attraktiv...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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02.07.2017 16:23
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