Habe heute mal ein wenig die neuen Fahrplantabellen studiert und bin ein wenig durch die Stadt gefahren.
Dabei fielen mir noch folgende Änderungen / Fehler auf:
- Beginn des 20er-Taktes am Samstag von 7 auf 8 Uhr verschoben, aber leider keine Ausdehnung des 20er-Taktes am Nachmittag (macht wohl immer noch alles um 13 Uhr zu)
- Fahrplankopf der 002 weist an allen Haltestellen weiterhin "Eicken" als Ziel aus, müsste aber "Bettrath" sein - Perlschnur der 026 weist weiterhin "Odenkirchen Post" als Ziel aus, richtig ist nun aber "Odenkirchen Bahnhof"
- die neuen Haltestellen "Gotzweg" und "Egerstraße" starten ihre Karriere als Ersatzhaltestelle (Regiopark 3 ist auch weiterhin eine) - die neue Haltestelle "Waater Straße" existiert noch überhaupt nicht - an der Haltestelle "Dionysiusstraße" wird weiterhin die Linie 020 ausgewiesen, obwohl sie dort gar nicht mehr verkehren wird - an der Haltestelle (neues) "Polizeipräsidium" fehlt die Linie 036 - weiterhin keinerlei Anpassungen an das neue Liniennetz an den zentralen Haltestellen "Rheydt Hbf", "Marienplatz", "Bismarckplatz" sowie entlang der stümperhaften Ausweichroute Hindenburgstraße - warum gibt es eigentlich Haltestellen in der Stadt ohne Haltestellenfahne?!? Z.B. "Wickrath Markt", "Rathaus Rheydt"... - an diversen Haltestellen keine Fahrplahalter für neue Linien montiert
Anbei noch ein paar "Beweisbilder":
Fahrplankopf der 002
neue Haltestelle Geistenbeck Sparkasse der 014 - oh Wunder mit Schild
fehlerhafte Haltestelle Dionysiusstraße
neue Haltestelle Egerstraße
neue Haltestelle Gotzweg
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Mal ganz von den zahlreichen Fehlern von den Haltestellen her ab stößt der Fahrplanwechsel unter der Bevölkerung bislang auf recht wenig Gegenliebe. Insbesondere die Ausdünnung und Verkürzung der 024 (von 20- auf 40-Minuten-Takt und nur noch bis Rheydt Hbf anstatt Giesenkirchen Konstantinplatz) wird stark kritisiert.
Bei den Haltestellen habe ich solche Fehler irgendwie erwartet. Man war ja auch nicht in der Lage, zur Tour de France einen geänderten Linienplan online zu publizieren, obwohl er auf verschiedenen Seiten angekündigt war...
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #142Mal ganz von den zahlreichen Fehlern von den Haltestellen her ab stößt der Fahrplanwechsel unter der Bevölkerung bislang auf recht wenig Gegenliebe. Insbesondere die Ausdünnung und Verkürzung der 024 (von 20- auf 40-Minuten-Takt und nur noch bis Rheydt Hbf anstatt Giesenkirchen Konstantinplatz) wird stark kritisiert.
Hierzu muss man aber sagen, dass aber auf einem Großteil der Strecke der reduzierte Takt der 024 durch die geänderte 014 kompensiert wird. In Pongs selber wurde das Angebot natürlich halbiert...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Immerhin dünnt man mit Einführung der Linie 025 zum Flughafen den Takt zu eben diesem aus. So einen 40-Minuten-Takt kann man sich übrigens unheimlich gut merken...NICHT.
Ich bin mal gespannt, wie sich die geänderten Linienwege auf die Zuverlässigkeit der Linien auswirken...ich fand die Kolonnenfahrten der 001 bzw. 002 hier eigentlich immer recht amüsant...
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #145Ich bin mal gespannt, wie sich die geänderten Linienwege auf die Zuverlässigkeit der Linien auswirken...ich fand die Kolonnenfahrten der 001 bzw. 002 hier eigentlich immer recht amüsant...
Dank nun wieder vorhandener Wendezeit von ca. 15 Minuten an mindestens einem Linienende, sollte das nicht mehr so oft vorkommen.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Bin mal gespannt ob man in der Dispo endlich mal gerafft hat, dass man die letztjährige Ankündigung, die SB1 komplett auf Gelenkbusse umzustellen, nun endlich realisiert. Dazu zählen nicht nur die Verstärkerfahrten und Veilchendienstag, liebe NEW! :-D
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #141- Fahrplankopf der 002 weist an allen Haltestellen weiterhin "Eicken" als Ziel aus, müsste aber "Bettrath" sein
Passt zur 023 ins Hauptquartier. ;-) Aber bei der Kamphausener Höhe wie auf deinem Foto passt das ja sogar und ist sinnvoll, weil es von da maximal bis Künkelstraße geht. Nur die Perlschnur sollte man dann schon auch kürzen.
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #141- an der Haltestelle "Dionysiusstraße" wird weiterhin die Linie 020 ausgewiesen, obwohl sie dort gar nicht mehr verkehren wird
Noch fährt sie ja dort. Ich finde das auch nicht so schlimm, wenn sie dort etwas länger auf dem Schild steht. Irgendeinen Tod muss man bei so vielen Haltestellen ja sterben und auf anderen stehen dafür jetzt schon seit Wochen Linien, die erst ab nächster Woche fahren.
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #141- weiterhin keinerlei Anpassungen an das neue Liniennetz an den zentralen Haltestellen "Rheydt Hbf", "Marienplatz", "Bismarckplatz" sowie entlang der stümperhaften Ausweichroute Hindenburgstraße
Ich vermute mal, dass man die so kurzfristig wie möglich umstellen will. Würde ich jedenfalls bei den wichtigsten Haltestellen so machen, damit der oben angesprochene Tod dort möglichst klein ist.
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #141- warum gibt es eigentlich Haltestellen in der Stadt ohne Haltestellenfahne?!? Z.B. "Wickrath Markt", "Rathaus Rheydt"...
War heute nochmal ein wenig in der Stadt unterwegs und kann ein wenig schildern.
Wie schon mehrfach benannt, fällt auf, dass die Qualität der neuen Haltestellenschilder unter aller Sau ist... auffallend insbesondere bei den parallel fahrenden 015 / 025. Dort, wo die 015 schon früher fuhr und nun die 025 neu dazu kommt, werden bei der 025 durchweg weniger via angegeben... Geroplatz wird z.B. nie erwähnt. Im Bereich Holt / Hehn sind die Schilder dann echt für den A****... bei 015 + 025 wird ausgewiesen "MG Hbf - Eicken - Neuwerk"... kein Hinweis auf die unterschiedlichen Ziele Donk / Flughafen. An einzelnen Haltestellen fehlt dann willkürlich mal bei der 015, mal bei der 025 das via "Eicken", sodass nur noch "MG Hbf - Neuwerk" dort steht. Im Bereich Gerkerath / Rheindahlen hat man die 025 übrigens bisher ganz vergessen bzw. die Haltestellenfahnen entfernt (was eigentlich nur bei abzubauenden Haltestellen passiert).
Außerdem konnten weitere zentrale Haltestellen entdeckt werden, an denen noch keinerlei Anpassungen erfolgten: "Industriehof" + "Hilderather Straße".
Achja... und der neue Liniennetzplan ist wie in den letzten Jahren die unbrauchbare Billigversion. Es ist nicht erkennbar, an welchen Haltestellen die SB-Linien nicht halten, welche Haltestellen nur in einer Richtung existieren etc.
Alles in allem mit sehr heißer Nadel gestrickt und schwer verbesserungswürdig...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
- die Haltestellen 2 (Linie 024), 3 (Linie 019) und 5 (Linie 014) am Rheydter Hbf sind ab dem Fahrplanwechsel nutzlos weil nicht mehr angefahren - die neue Durchgangshaltestelle "Sternstraße" startet ihre Karriere auch als Ersatzhaltestelle
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Laut Fahrplantabelle enden die Fahrten der 024 an Bussteig 2.
Der Liniennetzplan offensichtlich nur eine Bitmap und durch die dürftige Auflösung völlig verpixelt. Hoffentlich wird das wenigstens noch geändert, sonst ist das Ding völlig nutzlos.
was mir an der 003 an verbesserung eingefallen ist: man könnte sie sonntags ohne probleme zumindest bis zum "hovener ei" führen. bei der hinfahrt von HBF zur Lockhütte genauso, wie auf der Rückfahrt von dort zum HBF. warum? damit die haltestelle "hoven kreuz" sonntagsvormittags auch weiter im 30 min. takt und nachmittags im 15 min. takt bedient wird. für die nun schlechter versorgten bewohner von der verlängerten hovener str. bzw. asdonkstr. dass es funktioniert, dass an 1 haltestelle in 2 richtungen gefahren werden kann, dass beweist ja schon lange die 007 an "neuwerk, verwaltungsstelle", wo entweder richtung Bettrath /viersen, Heimer, oder richtung uedding/lürrip/HBF gefahren werden kann. vom fahrplan her ist das drin, denn die wendezeit sonntagsvormittags beträgt in lockhütte 18 min., nachmittags sogar 22. (oder umgekehrt, 22 und 18, bin mir grad nicht sicher). ob es sogar möglich wäre, sie sogar bis zum "am hommelsbach" sonntags fahren zu lassen, bei den wendezeiten in lockhütte, dass vermag ich nicht einzuschätzen.
Die Möglichkeit einer Schleifenfahrt hatte ich ja bereits einmal erwähnt. Bei 18 und 22 Minuten sollte das locker hinkommen mit Hommelsbach, erst recht sonntags bei entsprechend wenig Verkehr auf dem gesamten Linienweg. Ich nehme an, darauf bezieht sich deine Bemerkung mit 1 Haltestelle in 2 Richtungen? Bei Hoven Kreuz wäre das ja nicht nötig, da könnte auch nur einmal gehalten werden, je nachdem ob es stadteinwärts oder zur Lockhütte geht. Z.B. Richtung Lockhütte an der Haltestelle vor Hommelsbach, weil die Leute da eher aus- als einsteigen dürften und stadteinwärts erst nach Hommelsbach, weil da eher eingestiegen wird und man den Leuten damit die Schleife erspart.
Bei aller Kritik... hat heute Morgen pünktlich das neue NEW-Kundencenter (jetzt doppelt so groß wie vorher) am Marienplatz eröffnet. Dafür schließt ersatzlos endgültig der Shop am Rheydter Hbf.
Was mir beim Durchstöbern des Fahrplanbuchs aufgefallen ist: Braucht man mittlerweile wirklich so viele Fahrten von Mönchengladbach nach Rheindahlen? Selbst sonntags nachmittags hat man einen - für Gladbacher Verhältnisse - üppigen ca. 15-Minuten-Takt durch die Überlagerung von 007 und 017. Desweiteren kommen noch Fahrten der RB34 (na gut, eher weniger relevant) und der 025 hinzu, die übrigens auch an Wochenenden bis Rheindahlen fährt. Die Planer scheinen Rheindahlen ja sehr zu mögen.
Im krassen Gegensatz steht dazu immer noch die Achse Mönchengladbach - Rheydt - Odenkirchen, die immer noch nur im erbärmlichen 60-/30er-Takt fahren soll. Überrascht war ich hier bloß, dass die 002 auch im sonntäglichen Abendverkehr die zweite Fahrt pro Stunde erhalten soll, was ich auch für eine gute Entscheidung halte.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Diese Diskrepanz im Angebot besteht auch auf anderen Relationen... seihe mein Beispiel Neuwerk vs. Odenkirchen von vor paar Tagen. Odenkirchen scheint irgendwie ein Stiefkind in der Fahrtenplanung zu sein.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #158 Odenkirchen scheint irgendwie ein Stiefkind in der Fahrtenplanung zu sein.
Generell wohl alles, was früher zu Rheydt gehörte. Sieht man ja auch gut auf der Relation Rheydt <> Wickrath. Samstags bis ca. 14 Uhr ein 10er-Takt, welcher nachmittags direkt auf einen 30er-Takt ausgedünnt wird...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Am Abend vor dem Fahrplanwechsel warten immer noch folgende Haltestellen auf ihre Umrüstung / Anpassung / Aktualisierung:
- Rheydt Hbf: keinerlei Anpassungen erfolgt // keine neuen Übersichtspläne - Marienplatz: Anpassung bei Linie 014 / 024 erfolgt // Anpassung Linie 019 inkl. neuem Aushangfahrplan vergessen - Bismarckplatz: keiner Anpassungen erfolgt - Hilderather Straße: Linie 015 nicht entfernt, Linie 025 vergessen // Bussteig 5 ganz ohne Schild - Industriehof: Linie 025 fehlt - Dionysiusstraße: Linie 020 nicht entfernt - Arnoldstraße: Linie 020 nicht entfernt - Waater Straße: startet als Ersatzhaltestelle - es wurden aber schon finale Fahrbahnmarkierungen angebracht - Gotzweg: startet als Ersatzhaltestelle - es wurden aber schon finale Fahrbahnmarkierungen angebracht - Egerstraße: startet als Ersatzhaltestelle - es wurden aber schon finale Fahrbahnmarkierungen angebracht - "neues" Polizeipräsidium: Linie 036 fehlt - Regiopark 3: FR Rheydt nur Ersatzhaltestelle // FR Hochneukirch nur Ersatzhaltestelle auf der Wiese - Busbucht bei Straßenplanung vergessen - Am Sternenfeld: Tafel FR Rheydt fehlt - Kaiser-Freidrich-Halle: Tafel FR Eicken fehlt - Gerkerath: Tafel Linie 025 FR Rheindahlen fehlt - Gerkerather Mühle: Tafel Linie 025 FR Rheindahlen fehlt - Wickrath Markt: keinerlei Tafeln vorhanden - Hbf / Europaplatz: keinerlei Tafeln vorhanden - Konstantinplatz: keinerlei Tafeln vorhanden - Rathaus Rheydt: Tafel FR Marienplatz fehlt - alle Haltestellen in der Fußgängerzone Hindenburgstraße: keinerlei Tafeln vorhanden
- Lürriper Straße: Linie 007 fährt noch nach Hehnerholt statt Rheindahlen - Haus Ohlenforst: neue Haltestelle für 010 startet als Ersatzhaltestelle - Neuwerk Verwaltungsstelle: neue Haltestelle für 010 startet als Ersatzhaltestelle - Böcklinstraße: FR Zentrum nicht abgebaut, obwohl 007 dort nicht mehr hält // FR Rheindahlen korrekt ohne 007 - Dahlener Heide: 007 FR Rheindahlen ausgeschildert, obwohl sie dort nicht hält
Nicht erwähnt sind die zahlreichen "schlechten" Schilder mit dürftigen oder fehlenden via-Angaben... siehe weiterhin Beitrag zu 015 / 025...
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11.07.2017 13:26 (zuletzt bearbeitet: 11.07.2017 14:55)
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