Naja, im Stadtverkehr sind LEs auch nicht wirklich vorteilhaft. Die einzigen Hückelbusse im Auftrag der NEW verkehren ja auf der 029 und 031 und das ist jetzt nicht typischer Stadtverkehr.
@Simon: In Duisburg wird so wenig gefahren, dass man sich über den Lärm von Bussen eigentlich nicht beschweren kann. Hat nebenbei den "dezenten" Nachteil, dass die ÖV-Anbindung entsprechend katastrophal ist.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #7Naja, im Stadtverkehr sind LEs auch nicht wirklich vorteilhaft. Die einzigen Hückelbusse im Auftrag der NEW verkehren ja auf der 029 und 031 und das ist jetzt nicht typischer Stadtverkehr.
Also meiner Meinung nach sind Hückelbusse immer vorteilhafter als normale Niederflurwagen... Der Grund ist einfach, dass man darin einfach ein viel beffares und angenehmeres Fahrgefühl drin hat (sowohl für den Fahrer, als auch für den Fahrgast). Gerade wenn man im hinteren Abschnitt sitzt, ist es einfach nur herrlich. Und jetzt kommen dann wieder diese Menschen, die meinen, dass da aber zwei ömmeliege Stufen sind... Also erstens sind im vorderen Bereich genug Sitzplitze, die im Niederflur Bereich sind und zweitens müssen die Herrschaften auch eine Stufe gehen, wenn sie in den gerade eingejunkten Bus steigen. Da werden die zwei ömmeligen Stufen jetzt auch keinen Herzinfarkt verursachen.
Mir persönlich gefallen die Hückelbusse auch besser, aber wenn ich solche Betriebe wie die ASEAG sehe, wo die Busse oft brechend voll sind, halte ich LEs für so ziemlich ungeeignet. Sei es durch den doch etwas längeren Ausstiegszeiten oder der den beiden Stufen, die einige Stehplätze binden.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Dieser sehr amüsante Begriff soll einen Low-Entry-Bus beschreiben.
Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #7 @Simon: In Duisburg wird so wenig gefahren, dass man sich über den Lärm von Bussen eigentlich nicht beschweren kann. Hat nebenbei den "dezenten" Nachteil, dass die ÖV-Anbindung entsprechend katastrophal ist.
Ja nun. So hatte ich deine Ausage auch gedeutet. Duisburg mit seinem rekordverdächtigen Angebot halt
Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #4Mir persönlich gefallen die Hückelbusse auch besser, aber wenn ich solche Betriebe wie die ASEAG sehe, wo die Busse oft brechend voll sind, halte ich LEs für so ziemlich ungeeignet. Sei es durch den doch etwas längeren Ausstiegszeiten oder der den beiden Stufen, die einige Stehplätze binden.
Warum längere Ausstiegszeiten? Den LE gibt es auch als DREI-Türer ;-)
Zitat von Rolf Aretz im Beitrag #5öhm, kennt ihr mal ein link von nem bild hier posten, was ihr unter einem hückelbus versteht? irgendwie komm ich mit dem ausdruck nicht klar.
Natürlich wird hier von den Merceds LE gesprochen, aber denkbar hätte auch ein 1 1/2 Decker sein können ;-)
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22.11.2017 21:27
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