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Frage: Soll ich für die historischen Bilder einen eigenen Bereich im Forum einrichten und für jedes Bild einen eigenen Beitrag erstellen, damit man bei der Diskussion und Fortschritt über die Bildinformationen einen Überblick behält ...?

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Das halte ich für eine sehr gute Idee!

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Anderthalbdecker (MAN/Büssing/Ludewig?) 5518 (KR-ZD 16)

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KreVAG 5518 = Büssing Präsident Verbund U 10 / Ludewig 1 1/2-Decker, 1964 - 1979, bis 1965 = 117

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Büssing-Gelenkwagen der Stadtwerke Mönchengladbach mit der Nummer 309

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Ich werfe Odenkirchen Burgfreiheit in den Ring.
Typ: Büssing/Emmelmann Präsident, 1967
Die Rheydter Linie 2 wurde erst ab 1975 auch von M.Gladbacher Bussen bedient und lief ab 1980 als 002.

niederrheinbus.de hat am 2.4.2012 den baugleichen bus nr. 312 als titelfoto gehabt.
auch ich meine, dass es im bereich der haltestelle odenkirchen burgfreiheit aufgenommen ist.

ein eigener bereich ist sicher von vorteil.

Schließe mich HKR, Rolf und Andreas an. Die Fassade des Hauses mit dem Coop findet man gut bei Google Maps in der 3D-Ansicht wieder:
Link

Zitat von H. Konrad R. im Beitrag #4

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Die Rheydter Linie 2 wurde erst ab 1975 auch von M.Gladbacher Bussen bedient und lief ab 1980 als 002.

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Ich wusste gar nicht, dass das eine Rheydter Linie war. 1975 passt ja wegen der Eingemeindung Rheydts, was mich aber aus diesem Grund wundert: Auf dem Zielschild steht noch "Rheydt-Odenkirchen", so als wäre Rheydt noch selbstständig?

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Nach Stilllegung der Strab MG - RY 1968 wurde ein Jahr später der Gemeinschaftsverkehr (wieder, wie vor 1959) eingeführt.
Die 1 war die Gladbacher Linie (MG = ungerade Nummern außer der 10),
die 2 die Rheydter Linie (RY = gerade Nummern ... ).
Ein Zielschild "Rheydt - Odenkirchen" ist bei Abfahrt aus Gladbach-"City" auch heute noch als Fahrt-Verlauf richtig. ;-)
(Auch später gibt es Beispiele, wo die Leerzeichen vor und hinter dem Bindestrich fehlen. Allerdings vermute ich hier, dass man "nur" die Rollen nicht weiter angepasst hat.)

Ja klar, muß Burgfreihei sein, bis jetzt plasibelste Erklärung.

Aber noch eine Frage in die Runde: Was war denn von Ende 68 bis Frühjahr 69, als die Rheydter Gelenkwagen geliefert wurden?
Rheydt hatte doch auch noch keine MAN SL 750 HO, wer hat denn da womit und wie die Linie 2 bedient? Die Rheydter mit ihren O317 Solowagen (Schaffner! ) ? Wohl kaum. Klar, ab 1975 fuhren die Gladbacher Emmelmänner auch auf der 2, sowie die Rheydter Ludewig Aeros auch auf Linie 13 und 23. Selbst als Kind in Hardt öfter erlebt. Waren schon damals furchtbare Rappelkisten, wurden glaube ich auch - wie die Eineinhalbdecker - sehr früh verkauft.

passt nicht genau zu deiner angegebenen zeit, aber die RY hatten auch gelenkwagen,
und zwar von mercedes, mit den wagennummern 8 bis 13, welche auch ca 1968/69
angeschafft wurden, wie die emmelmänner 309 bis 318, von der damaligen SWMG

Zitat

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Die wollten ursprünglich die Linie 2 mit ihren Einen halb deckern (Ludewig Aero O317) bedienen ...

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Das ist korrekt. Weil's aber ja nicht möglich war, wurden die Ludewig Aero MB O317 Gelenkwagen beschafft.

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Bis zur Lieferung der Ludewig Aero MB O3 17 Gelenkwagen half Gladbach mit den Emmelmann erneut aus, ...

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Nein, vor 1969 gab es die Linien so nicht (s.u.).

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... die waren ja eigentlich nur für die 13, 23 und die 1 gedacht.

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Richtig, 5 kamen 1967 als Ersatz für die Doppeldecker auf der OL 13/23. 1968 weitere 7 u.a. für die Umstellung der SL 1 + 2.

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... an Sonn- und Feiertagen da die 1 schon damals nur werktags fuhr und die 2 täglich.

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Das müsste man in alten Fahrplänen verifizieren. Allerdings hatte man bei Gemeinschaftsverkehren immer ein Auge darauf, dass beide Partner gleichviel Kilometer leisteten und gleiche Einnahmen hatten ...

Zitat

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Was war denn von Ende 68 bis Frühjahr 69, als die Rheydter Gelenkwagen geliefert wurden?

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Bis 1969 gab es die M.Gladbacher (ex Strab)-Linien 1 + 2 (MG - RY), die mit den Emmelmann bedient wurden - und die Rheydter Linien 12 + 22 (RY - Odenkirchen), auf denen die Anderthalbdecker fuhren.

Zitat

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Rheydt hatte doch auch noch keine MAN SL 750 HO, ...

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Die kamen erst ab 1970, spielen aber für unsere betrachteten Linien keine Rolle, da sie hier nur als Einsatzwagen liefen.

Zitat

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... wer hat denn da womit und wie die Linie 2 bedient? Die Rheydter mit ihren O317 Solowagen (Schaffner! ) ?

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Die Linie 2 (und 1) waren M.Gladbacher Linien (s.o.).
Auf den Rheydter Linien nach Odenkirchen (12 + 22) liefen 1959 bis '66 die Solo-O 317 (mit Schaffner), 1966 bis 1969 die Anderthalbdecker.
Erst danach wurden die durchgehenden Linien 1 + 2 MG - RY - Odenkirchen gebildet und von beiden Betrieben jeweils mit Gelenkwagen bedient.

Zitat

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... wurden glaube ich auch ... sehr früh verkauft.

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Über 10 Jahre Einsatzzeit, für täglich ganztägig eingesetzte Busse damals durchaus die Regel.

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- wie die Eineinhalbdecker -

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Die beiden MG-381+382 wurden rund 14 Jahre. Die Rheydter hatten "Pech", dass die Zeit der Anderthalbdecker generell langsam ablief.
#00031 - Bus - Krefeld

Zitat

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passt nicht genau zu deiner angegebenen zeit, aber die RY hatten auch gelenkwagen, und zwar von mercedes, mit den wagennummern 8 bis 13, welche auch ca 1968/69 angeschafft wurden, wie die emmelmänner 309 bis 318, von der damaligen SWMG

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Ab 1975 bis 1981 wurden die Alt-Gladbacher und die ex Rheydter querbeet im Netz eingesetzt.

Zitat "Aber mal gucken, was noch so alles auftaucht..."

Gerne gibt doch nichts schöneres als diese alten Bilder aus längst vergangenen Zeiten

Zitat

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Übrigens laut 1969er Stadtplan schon damals mit der lange beibehaltenen "großen Eickener Wende" (die 1 über Bismarckstr., Hohenzollernstr., Eickener Str., Hbf und die 2 andersherum).

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So ist es - die bekannte Führung durch Eicken wurde 1969 gleichzeitig mit dem Gemeinschaftsverkehr aufgenommen.

Hallo zusammen,
bei dem Foto der Linie 2 an der Burgmühle werden Kindheitserinnerungen wach. Die 2 war als Güdderather über Jahre meine Hauslinie. Als ich es die Tage zum ersten Mal gesehen habe, dachte „wow“ damit bist du vor über 40 Jahren nahezu jeden Tag gefahren. Von der Haltestelle Burgmühle an der Bäckerei Flören, bis Güdderath Schule
In Erinnerung habe ich das zuerst ausschließlich Mercedes Gelenkbusse fuhren, auf der Linie 1 die Büssing Busse. Es war auch als Kind spannend wegen dem anderen Model auch hin und wieder mit der 1 zu fahren. Damals bezahlte man bar beim Fahrer oder hatte eine Streifenkarte, die auch beim Fahrer gestempelt wurde. Bei der Barzahlung gab es einen Fahrschein von einer Lochrolle. Fuhr man ab Güdderrath war die Schrift grün mit Aufdruck Stadtwerke Rheydt. Soweit ich weiß gab es diese Grünen wenn man im Rheyder Stadtgebiet zahlte, im Gladbacher Gebiet waren es dann Rote mit Stadtwerke Mönchengladbach. An der Hauptstrasse in Rheydt hat der Fahrer sein Gerät und somit die Farbe gewechselt. Diese Fahrscheine habe ich als Kind auch gesammelt, aber leider sind diese nicht mehr vorhanden.
Später dann, fuhren die Mercedes und Büssing Busse gemischt. Wie ich hier gelesen habe hing das dann mit Zusammenschluss zwischen MG und Rheydt zusammen. Die Mercedes Gelenkbusse gab es noch zu VRR Zeiten, da ich mich an die Entwerter in dem Bus erinnern kann.
Zum Burgbongert fuhr immer eine Linie 12 mit diesen anderthalb Deckern. Ähnliche Bilder von den Bussen habe ich hier auch gesehen. Später war es die Linie 19. Ich kann mich auch noch an Fahrten mit dem Obus von Rheydt in Richtung Wickrath erinnern, diese waren aber selten.
Das meiste war hier ja bereits zu lesen, ich hoffe ich habe Euch jetzt nicht damit gelangweilt und es passt halbwegs hier rein…
Vielen Dank für die schönen alten Fotos

Viele Grüße
Volker

aktuell, 18.25 uhr, erhalte auch ich in der plauderecke beim aufruf des themas nur diese
fehlermeldung:

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Versuchen Sie es in wenigen Minuten erneut und benachrichtigen sie einen Administrator, falls das diese Nachricht weiterhin erscheint und Sie es für einen Fehler halten.

Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #19

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Hallo zusammen,

leider konnten die abgetrennten Beiträge aufgrund eines Datenbankfehlers nicht gerettet werden. Solltet ihr immer noch Diskussionsbedarf bezüglich des Buchs haben, macht bitte in der "Plauderecke" ein neues Thema auf.

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