So einen Vierkantschlüssel haben doch heutzutage so viele Leute, meiner Meinung nach sollten da richtige Schlösser rein, mit einem Generalschlüssel, den die Fahrer bekommen.
Eine rechtliche Verpflichtung zum Einbau von Klimaanlagen ist mir nicht bekannt. Für die Stadt Mönchengladbach - und in diesem Kontext auch entsprechend in anderen Städten üblich - gibt es im Nahverkehrsplan Vorgaben, wie die eingesetzten Fahrzeuge ausgestattet sein müssen. Hier heißt es auf Seite 117 ff. im Kapitel 8.3.10. (https://www.moenchengladbach.de/fileadmi...hengladbach.pdf):
- Zum Wohlbefinden der Fahrgäste, sind in der warmen wie in der kalten Jahreszeit jederzeit angemessene klimatische Verhältnisse zu gewährleisten. Dies kann bspw. durch Klimaanlagen, leistungsfähige Heizungs- und Lüftungsanlagen oder Klappfenster und Dachluken erfolgen. Die Anforderungen gelten sowohl für Fahrer als auch Fahrgastraum gemäß der Vorgabe der VDV-Schrift 231.56
Besagte VDV-Schrift ist eine Rahmenempfehlung für Überland-Niederflur Linienbusse. Habe nur das Inhaltsverzeichnis im Netz gefunden. Hier beschäftigt man sich u.a. (Kapitel 8) mit Fragen von Klimatisierung, Heizung und Lüftung. (Inhaltsverzeichnis: http://www.beka-verlag.de/ebook-vdv-schr...inienbusse.html)
Das vorweggeschickt, scheint jedenfalls die Entscheidung bei der NEW gereift zu sein, die geforderten "angemessenen klimatischen Verhältnisse" nicht mit Lüftungsanlagen, Klappfenstern oder Dachluken hinzubekommen. Ich bin mir nur nicht sicher, wer für das Reifen dieser Entscheidung gesorgt hat... Auch wenn es uns allen nicht schnell genug mit Veränderungen und Verbesserungen im städtischen ÖPNV geht, hat der neue Nahverkehrsplan das Thema nach vorne gebracht. Nicht immer in der gebotenen Intensität und sicher auch nicht gepaart mit der nötigen Durchsetzung beim Dienstleister NEW, aber immerhin.
Zitat von Fabian K. im Beitrag #62So einen Vierkantschlüssel haben doch heutzutage so viele Leute, meiner Meinung nach sollten da richtige Schlösser rein, mit einem Generalschlüssel, den die Fahrer bekommen.
Ich glaube nicht, dass so viele von den Leuten 1. mit dem Bus fahren, 2. den Vierkant dabei haben UND 3. unbedingt die Fenster trotz Klimaanlage öffnen wollen. In der Regel wird so eine günstige Lösung sicher ausreichen und für die paar Ausnahmen lohnt es sich nicht, extra eine "Hochsicherheitslösung" zu installieren und verwalten.
Zitat von Fabian K. im Beitrag #62So einen Vierkantschlüssel haben doch heutzutage so viele Leute, meiner Meinung nach sollten da richtige Schlösser rein, mit einem Generalschlüssel, den die Fahrer bekommen.
Auf RE8/RB27 habe ich häufiger einen Helden gesehen, der mit einer Spitzzange die Fenster öffnet, läßt die 35° warme Luft reinströmen, um sich danach feiern zu lassen.
In anderen Städten funktioniert es auch, ich nehme da gerne Hamburg als Beispiel. Eine Wohltat dort in einen klimatisierten VHH Bus oder bei der Hochbahn einzusteigen.
KOM 1161 hat für den Fahrgastraum keine Klimaanlage... Die Klimaanlage ist ausschließlich für die Akkumulatoren zuständig. Einzig zwei Standheizgeräte sind dort verbaut, um auch im Winter einen angenehm temperierten Fahrgastraum zu gewährleisten, der bei sporadischen Motorbetrieb nicht garantiert werden kann.
EDIT: Ich habe mich vertan. Die Klimaanlage des 1161 scheint doch ebenfalls für den Fahrgastraum zu arbeiten. Der Grund für die eingebaute Klimaanlage sind aber dennoch die Akkumulatoren - primäre Funktion ist das herunterkühlen der Zellen.
Zitat von Erik Seiler im Beitrag #67In anderen Städten funktioniert es auch, ich nehme da gerne Hamburg als Beispiel. Eine Wohltat dort in einen klimatisierten VHH Bus oder bei der Hochbahn einzusteigen.
So weit weg muss man gar nicht schauen. In Neoklein... oh Pardon Duisburg hat man sich auch für gescheite Klimaanlagen entschieden - zumindest was die DVG selber betrifft. Auch die direkt östlich benachbarten Verkehrsunternehmen (Ruhrbahn und STOAG) schaffen sich solchen "Luxus" an. Scheinbar scheint der Rhein im VRR bezüglich Klimaanlagen noch eine Konfessionsgrenze zu sein.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Möglicherweise "sitzt" das Problem auch in den Aufsichtsräten von NEW, SWK usw.:
Da diese kommunalen Aufsichtsratsposten in der Regel als "Belohnung" für altgediente Parteisoldaten her halten müssen bzw. missbraucht werden, haben wir es hier mit Entscheidungsträgern zu tun, die relativ leicht von ihren "Parteichefs" auf Linie gebracht werden und im Zuge von kommunalen Haushaltsfragen gegen das Wohl der ÖPNV-Kunden votieren.
Nach dem Motto: Das Geld, dass wir bei den Klimaanlagen einsparen, kann im Rahmen der Gewinnabführung von NEW, SWK usw. den kommunalen Haushalten zugeführt werden.
Gefährlich wird es, wenn die Dummen fleissig werden!
Leute wenn ihr über Klimaanlagen diskutieren wollt dann bitte in einem eigenen Thread.
Und wer glaubt das die Fahrgäste trotz Klimaanlagen die Fenster nicht öffnen ist derbe auf dem Holzweg. Was die leute nicht begreifen: ein öffnen der Fenster setzt quasi die Klimaanlage außer kraft bzw schwächt die Kühlung. Aber herum meckern wenn der Bus dann trotzdem heiß ist ...
Ob EU Vorgabe oder nicht, die NEW Klimaanlagen kommen. Bin ja mal gespannt was das für welche werden, von Fahrer- bis Vollklimaanlage ist alles möglich.
Die Neufahrzeuge sind inzwischen alle zugelassen, dieses Jahr auf die Kennzeichenfolge MG-XT 18nn
Das Bild zeigt eine alte Büssing-Leuchtreklame. Auch dieser Hersteller baute einst vorzügliche Omnibusse, die es aber meines Wissens nur als Vorführwagen nach Rheydt geschafft haben.
Warum gehen bei fabrikneuen Fahrzeugen die hinteren Türen so oft nicht oder nur nach dem x-ten Anlauf zu, hatte ich in den letzten Tagen bei ingesamt drei Neufahrzeugen. Das passiert jedes Jahr bei den neuen Bussen immer Tage nach Dienstbeginn.
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31.07.2018 14:09
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