Hallo zusammen,

am 25.10.22 war es endlich so weit: Still und heimlich nahm Tw 1053 als erster von zukünftig 32 Niederflurstraßenbahnen vom Typ "M8D-NF4" den Fahrgastbetrieb auf. Gegen 6 Uhr morgens rückte der Wagen als 105/02 aus dem Betriebshof Stadtmitte aus und blieb trotz Störungen den ganzen Tag auf Strecke. Insgesamt ist mir das Fahrzeug sehr positiv aufgefallen: Im Vergleich zu den M8D-NF2 der Serie 1600 ist die Federspeicherbremse deutlich "sanfter", auch die Sitze wirken etwas breiter als in den NF2. Neu sind auch die USB-Ports, auf welche ich persönlich aber verzichten kann. Der einzige negative Punkt ist das Türpiepen, welches noch deutlich zu laut eingestellt ist. Hier sollte man im Interesse von Menschen mit sensiblen Ohren eventuell noch die Lautstärke ein wenig runterregeln. Aber macht euch selbst ein Bild:


Bild 1: Tw 1053 erreicht die Haltestelle "Zeche Ludwig" in Richtung Rellinghausen


Bild 2: Knapp 1,5 Stunden später entstand dieses Bild am anderen Ende der Strecke. Wenn die Oberhausener mal "in die Gänge kommen" liegen in einigen Jahren vielleicht auch im Hintergrund links Gleise und 1053 kann die Bürger umweltfreundlich ins Centr.O fahren...


Bild 3: Das nächste Bild entstand wieder in Rellinghausen. Auf dem Teilstück zwischen "Rathaus Rellinghausen" und "Finefraustraße" legt sich der junge Achtachser in die Kurve.


Bild 4: Kurze Pause an der Finefraustraße - aufgrund von hohen Verspätungen musste der Wagen mehrfach im Laufe des Tages bereits an der Frintroper Höhe wenden, sodass die Pausen nicht sonderlich üppig ausfielen.


Bild 5: Daneben war gestern auch noch der Tw 1052 als Messfahrt im gesamten Netz unterwegs, wie hier am Aalto-Theater


Bild 6: Nein, die BOGESTRA hat keine laufruhigen Niederflurwagen bestellt . Im Rahmen der Messfahrten ging es überraschender Weise sogar nach Gelsenkirchen, hier zwischen den Haltestellen "Holbeinstraße" und "Hans-Böckler-Allee"

Gruß,

Lukas