Nikita Ladogin aus Krasnoyarsk (Russland) richtete an mich die Frage, ob bei diesem O 305 evtl. eine Mönchengladbacher Herkunft vorstellbar sei: http://busphoto.ru/photo/36156/ . Das möchte ich doch lieber an unsere "alten Hasen" weitergeben, die sich noch an diese Wagen erinnern können. Die Konstellation der Klappfenster und das ansatzweise graue Dach sprechen ja dafür - gibt es noch andere Merkmale, die auch in diese Richtung weisen? Leider sind anscheinend von dem längst verschrotteten Bus bislang keine anderen Fotos bekannt.
Die SWMG-Busse wurden 1985 alle mit den Blinkleuchten an der Dachkante nachgerüstet. Wäre es also ein ex-Gladbacher, wären die wieder entfernt worden (?).
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Ich habe gerade mal die ältesten Bilder auf meiner Platte angesehen: Tatsache, auf den Aufnahmen von 1981 hatte kein Bus die Blinkleuchten unter der Dachkante. Und es wurden anscheinend auch bei den älteren Modellen, die am Heck runde Leuchten hatten, dafür nur eckige verwendet. Wieder was dazugelernt. Aber es war durchaus möglich, die erste Standardbusgeneration ab Werk mit den Blinkern zu bestellen, oder nicht?
Die Blinker wurden 1985 für Schulbusse Vorschrift. Die SWMG bestellten ab da alle Neuen mit den Leuchten (evtl. waren die auch serienmäßig?) und rüsteten die Vorhandenen nach.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zur Klärung der vielen noch unidentifizierten ex MöBusse in Russland und Kasachstan haben Nikita Ladogin und ich eine kleine "Frühjahrsoffensive" gestartet: Überall dort, wo vermeintlich Ehemalige noch herumfahren, wurde bei fotobus in russischer Sprache darauf hingewiesen, daß sich die entsprechenden Busse womöglich ganz einfach - durch einen kurz Blick von oben! - identifizieren lassen. Mal schauen, ob es auf Resonanz stößt.... Immer dann, wenn mir handfeste Ergebnisse bekannt geworden sind, werde ich hier davon berichten.
Und eine erste Rückmeldung liegt bereits vor: Bei diesem O 405 in Perm http://fotobus.msk.ru/vehicle/151746/#n161623 soll es sich wohl tatsächlich um 8706 handeln. Unstimmigkeiten gibt es derzeit noch bei der VIN, die nicht ganz korrekt übertragen wurde. Wie aber müßte die richtige VIN des 8706 lauten? WDB35700013052812?
Danke sehr! Wo wir gerade bei Fahrgestellnummern sind: Bei phototrans wird für einen unserer "Verdächtigen" aus Perm neuerdings die VIN WDB35700013049020 angegeben. http://test.phototrans.pl/15,377926,0.htm Ich habe allerdings erhebliche Zweifel an der Zuverlässigkeit dieser Angabe - der Bus müßte nach dieser Nummer Baujahr 1986 sein, und da sind ja nur SL 202 in Dienst gestellt worden. Oder sollte es sich vielleicht um 8804 handeln, diesen O 405 mit älterem Baudatum?
VIN WDB35700013041555 ist vom Wagen 8804, also ist er es nicht.
Ich habe zwar gerade nicht alle VINs der 85er MB O 405 vorliegen, aber die oben genannte dürfte nicht zur SWMG gehören. Bei den 85er waren Endnummern bis WDB...46146, die 87er fingen bei WDB...52532 an und gehen lückenhaft bis WDB...52987. Also müsste die VIN WDB35700013049020 ca. Baujahr 1986 sein.
11 MAN NL 223 WMAA21ZZZ1B021535 06/2001 01/2011 Niederrheinische Versorgung und Verkehr AG MG-VV 523 0111 01/2011 01/2012 NVV mobil & aktiv GmbH MG-VV 523 0111 01/2012 07/2014 NEW' mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH MG-VV 523 0111 11/2014 XX/XXXX UAB "Pajūrio autobusai", Klaipėda (Litauen) HJP 178
Hat jetzt das Kennzeichen: HMP 951 hat mir eben ein Kumpel via WhatsApp zugeschickt....
Es gibt einen Erfolg zu vermelden bei unserer Verbleibsrecherche in Russland: Wagen 8524 konnte identifiziert werden, anscheinend anhand des noch vorhandenen Schilds auf dem Armaturenbrett mit Wagennummer und MG-Kennzeichen! Es handelt sich hierbei um den bislang ungeklärten O 405 in Saratov http://fotobus.msk.ru/vehicle/377925/#n419554 , der bei seinem früheren Einsatz in Cherepovets noch das Farbkleid der Firma Rath erkennen läßt: http://fotobus.msk.ru/vehicle/31722/ .
Frage (zur Ergänzung unserer Liste): Wer weiß Näheres über diesen Wagen bei Rath (Kennzeichen, Verbleibszeitraum)?
Vielen Dank nochmal an Rainer für die Zusammenfassung per PN, hab die Liste auf den aktuellen Stand gebracht.
In der Halle eines Fahrzeughändlers an der Lürriper Straße stehen aktuell unter anderem 2 ehemalige Rath-Fahrzeuge, ein MAN NG in weiß mit entsprechenden Anschriften (mit Unfallschaden und Spuren der Ersatzteilentnahme) und ein O405G in beige/rot der als ehemaliger Gladbacher Wagen zu erkennen ist (dunkelblaue Felgen). Auch letzterer Wagen sieht heruntergewirtschaftet aus und wirkt nicht mehr ganz gesund. Wagennummern oder VIN hab ich noch nicht nachgeguckt, werde es aber bei nächster Gelegenheit nachholen...
Sehr interessant, leider ist über Georgien wenig Konkretes bekannt. Immerhin hat es ja noch einen weiteren, bislang leider unidentifizierten MöBus nach Kutaisi verschlagen: http://phototrans.eu/14,97507,0,MAN_SL202_BBS_312.html
Für den Eintrag in die Liste können wir schon mal festhalten: #320 --> 8320 --> [unbekannter Betrieb] / Kutaisi (Georgien) Kennzeichen: IIJ-253
Als Mönchengladbacher Kennzeichen vermute ich MG-EE 467, als VIN vermute ich WMA1924782B002222, als Erstzulassung vermute ich 10/1983. Korrigiert mich bitte, wenn etwas nicht stimmt! Wann wurde der Wagen ausgemustert? Und weiß jemand, ob der Wagen noch einen deutschen Zwischenbesitzer hatte? (Die Farbgebung deutet ja schon wieder auf Rath hin.)
Schön auch, dass man mal eine Rollbandanzeige zu sehen bekommt, die es nicht so häufig gab und die man als Stadtbewohner praktisch gar nicht zu Gesicht bekam. Gehörte die zur 013 oder 017? Für kurze Fahrten im Schülerverkehr in Niederkrüchten?
Gehen wir mal von den Fahrzielen des Jahres 1997 aus (Ausmusterung des 320). Die Linien 017 und 033 fuhren seit 1992 nicht mehr im fraglichen Gebiet, die 013 wurde ab 1994 von der KVS gefahren. Die Haltestellen Gützenrath, Heyen, Dam, Elmpt dürften eher der Linie 012 (1992 - 2005) zuzuordnen sein.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
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24.03.2015 04:05
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