Es handelt sich übrigens um 644 061, der dort Feuer und Flamme war...

Und man sollte der Feuerwehr mal beibringen, dass man Talent-Türen auch ohne Brechstange aufkriegt...

Zitat von Marcel Hilgers

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Und man sollte der Feuerwehr mal beibringen, dass man Talent-Türen auch ohne Brechstange aufkriegt...

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Zitat von Andreas Beeck

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Zitat von Marcel Hilgers

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Und man sollte der Feuerwehr mal beibringen, dass man Talent-Türen auch ohne Brechstange aufkriegt...

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Und wie, wenn die Türwahl in Null liegt und der Zug stromlos ist, soll das bitte gehen? Der 644 hat keine von außen bedienbare Notentriegelung...

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Die Rauchentwicklung ist beim 644 061 hier ja nahezu gleich mit den Bränden von 644 020 und 644 026 in den letzten Jahren.
Das heißt, er dürfte angesichts des Brandes ähnliche Geruchsentwicklung haben, wie die anderen beiden Brandopfer, bei denen ja selbst eine Entkernung und ein Zusammenbau der intakten Teile nicht dazu geführt haben, dass der so neu erschaffene 644 064 einsatztauglich war. Das Ding riecht heute noch immer nach fahrendem Feuer und soll ja angeblich verschrottet sein / werden...
Wenn man gescheit ist, jagt man 644 061 nun auch ins Nirvana.

Interessant wäre zu wissen, ob der Brand aus dem selben Grund entstand, wie bei den vorherigen Fahrzeugen. Müsste dann das EBA nicht mal tätig werden???

Öhm...NeubauTRIEBwagen und du zählst Doppelstockwagen auf? Mooooment...außerdem fehlt da der 628, die wurden bis 1996 gebaut...

Naja, die Dostos sind ja fast immer fest gekuppelt wie die x-Wagen, ist ja fast wie Triebzug.

Ja, streng genommen, müsste ich 628 und 420 mit nennen, die schlage ich jedoch aufgrund der früheren Entwicklung noch der Bundesbahn von vor 1994 zu...

Der 644 064 ist laut meinen Kollegen mittlerweile ausgeschlachtet und entsprechend den potenziellen Ersatzteilen beraubt worden...was allerdings mit dem Rest passiert ist, kann ich eventuell Mittwoch in Erfahrung bringen...

Aha, interessant zu hören. Habe bei DSO gerade auch mal nach der Karre gefragt, vielleicht weiß da jemand was Näheres.

Auf jeden Fall wird der Einsatzbestand der Baureihe 644 nun mächtig knapp, um alle Leistungen abzudecken...

Joa, nicht umsonst sind die mittlerweile versifften 628 aus Dortmund für die Eifelzüge im Einsatz...

Also ich kenne da ein paar 218 in Deutschland, die sich freuen würden, ihr Können in der Eifel und im Bergischen erneut unter Beweis zu stellen...

Egal, ein "normaler" n-Wagen würde mich auch erfreuen und wohl dafür sorgen, dass die nächsten Fototouren in der Eifel stattfinden...

Es gab nämlich nach den Bränden von 644 020 und 644 026 in köln das Gerücht, den 644 würde bei einem weiteren Vorfall aus selbigem Grund (heißes Öl gerät an Auspuff) die Abstellung ereilen bis zur sicheren Erkennung und Behebung des Problems...