Wer sich jetzt unter diesem Titel nichts vorstellen kann, dem kann ich erst mal meinen Weg präsentieren, den ich heute mit dem Rad zurück gelegt hab.

Mönchengladbach - Neersen - Willich - Krefeld - Meerbusch - Düsseldorf - Neuss - Korschenbroich - Mönchengladbach...

Was man so in seiner Langeweile im Urlaub alles tut...
Na, egal. Der eigentlich Sinn und Zweck dieser Reise war das schöne Wetter ausnutzen, quasi als "Abfallprodukt" sind ein paar Bilder angefallen, die ich euch hier zeigen möchte...

Also. Heute Morgen, ungefähr um 11 Uhr, verließ ich unser Haus Richtung Süden. Schloss Rheydt war das erste Zwischenziel. Von dort aus ging es entlang der Niers bis nach Neersen. Unweit des Flughafens befinden sich heute noch die Überreste der alten Bahnstrecke von Mönchengladbach über Neersen und Willich nach Krefeld und Neuss.


Die Niersbrücke an der Neersener Bahnhofsausfahrt Richtung Mönchengladbach


Über die Bahnstrecke wurde der Radwanderweg entlang der Niers gebaut. Die Gleise lassen sich aber leicht wieder freilegen...


Die Gleise Richtung MG sind noch relativ intakt...zwar zugewuchert, aber das ist ja bei der Bahn auch auf Hauptstrecken nichts neues...


Der ehemalige Bahnübergang an der Krefelder Straße. Die Gleise wurden nur zu-asphaltiert, freilegen ist möglich...vor einem Monat war die gesamte Schotterfläche aufgrund der Neuerrichtung der Autobahnbrücke im Hintergrund mit einer provisorichen Baustraße zugeschüttet. Die Gleise wurden dabei auch überschüttet, durften aber nicht entfernt werden, da die Strecke nicht entwidmet ist!


Hier das Ganze von der Brücke aus gesehen...


Der weitere Streckenverlauf parallel zum Radweg.


Was ist hier das besondere? Ok, die Brücke steht noch...aber an der Brücke...der Berührungsschutz... Die Strecke war nie elektrifiziert, hat aber an jeder Brücke die Berührungsschutzplatten angebracht...wenn jetzt einer mit dem Argument kommt "Da könnte ja einer was runterschmeißen", muss ich das leider mit der Tatsache widerlegen, dass die gezeigten Brücken Autobahnen überführen...

Im Anschluß an die Brücke geht der Weg leider etwas weg von der Bahn, mitten über Felder. Die Bauern waren natürlich auch alle draußen, auf jedem Feld irgendwein Trecker...und das roch vielleicht...

Egal...wieder an der Strecke...


Die Strecke ist auch hier komplett zugewachsen...


Kurz vor dem Ortseingang von Neersen wird die einstige Wichtigkeit der Strecke deutlich. Sie war mal komplett 2-gleisig...


Wenn die Bahn wüsste, dass ein Landmaschienenhändler die Gleise mit Landgerümpel vollstellt...


Die Bahnübergänge kann man frei machen...


Nanu... Schiefbahn Nord Bahnhof...die NVV lässt grüßen...


Im dichten Gebüsch lassen sich die Reste der Strecke nur schwer ausmachen...


Sogar die Stellwerksleitungen haben die liegen lassen...


Das erste Hindernis: Ein (schon wieder) Landmaschienenhändler hat doch rotzfrech seine Lagerhalle über die Strecke gebaut. Andrerseits verfügt die Halle auch über zwei Tore...


Sogar die Häuschen stehen noch...und die Anschriften werden wohl regelmäßig erneuert...


Auch hier kann man die Gleise freilegen...


Sogar die Kontakte für den Bahnübergang liegen noch...


Sogar das neue Gewerbegebiet in Willich musste auf die Strecke achten, hier zieht sich eine Schneise durch. Bei der Straße war man wohl nicht ganz so zimperlich...


Wenn mir das nicht nach einem alten Stellwerk aussieht...


Gartenanlage der Bahn-Landwirtschaft...ahja...klar...die züchten das Unkraut selber, was an der Strecke wächst...


Aber moment...das Gleis ist vollkommen frei...sogar befahren... Ok...ne Fahrraddraisine ist besser wie gar nix...


Am Willicher Bahnhof...


...liegen die Gleise auch noch!


Ein bisschen zugeschüttet und zugewachsen, aber das passt schon…

Dann verlor ich die Strecke ein „bisschen“ aus den Augen und war auf einmal in Krefeld…


Wagen 843 an der Endstelle TEW Tor 3...


Wenn wir schonmal in Krefeld sind (ich wollte eigentlich nach Neuss an den Rhein...) knipsen wir auch noch ne Straßenbahn...Wagen 846 der SWK...


Jaa, auch die Rheinbahn fährt in Krefeld...hier vor dem Gebäude vom Landesbetrieb Straßenbau...


Was man alles so auf diversen Ladeflächen von diversen Lkws findet...

Naja, ich wollte dann mal versuchen, über Meerbusch nach Neuss zu kommen...


Soll mich das abschrecken? Mich mit dem Rad?


Hmm...ich weiß nicht mehr, welche Bahnbrücke das jetzt war...140 542-2 allein On Tour...als ich die Kamera wieder weg hatte, kam natürlich noch was blau-silbern-privates in Form einer Vossloh-Lok gedieselt...mit ganzen 3 Kesselwagen...

Meerbusch umfuhr ich irgendwie (wie genau, keine Ahnung...) und landete auf einmal in Düsseldorf...


Ein Silberpfeil rückt "Am Handweiser" ein...

Über den kleinen Umweg kam ich dann doch noch nach Neuss, die Sonne stand natürlich sch§%$&...


Wupper-Express Richtung Aachen...


...und Richtung Dortmund.


Der Neusser Güterbahnhof war voll...hier warten einige Übergangswagen auf ihren Einsatz...


Auch ein wenig Baugerümpel war anwesend, leider nur in Form von Wagen (Wiebe)...


Hat Railion nix zu tun? Deswegen stand der Gbf auch voll...

Zurück gings dann entlang der Bahn nach Mönchengladbach...


Zwischendurch lies sich noch eine typische S8 blicken, für eine weitere war ich zu langsam. Die hatte dann natürlich auch nur 3 Wagen...


Notschuss, eine 294 mit 4 "Oben-ohne"-Wagen Richtung Neuss...Restholz? Schrott? Keine Ahnung... Normalerweise ist da gütertechnisch nix los...

Ich merke zwar jeden einzelnen Muskel, habe seit meiner Wiederankunft 3 Liter Wasser verschwinden lassen...aber das ganze hat sich doch gelohnt, oder? Die Stelle in Neuss versuch ich auf jeden Fall nochmal, dann aber mit direkterer Anreise. Ist auch mit der Bahn zu erreichen ("Neuss, Rheinpark-Center")...

Achja...ich bin insgesamt ca. 80 (!!!) Kilometer Rad gefahren...