Die Nachbestellung von 32 422ern war Bestandteil der Einigung von VRR und DB nach dem langwierigen Rechtsstreit. Allerdings zweifle ich mittlerwerile daran, ob die Fahrzeuge wirklich kommen, so sehr wie die x-Wagen nun modernisiert, gereinigt und gepflegt wurden.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Das mit den 116 bestellten Zügen (davon ist sind ja bereits 57 Züge da --> auch schon gesichtet worden bis 422 057) ist richtig, allerdings bezweifel ich auch momentan die Komplettumstellung auf ET422 / 423 auf allen Linien und die damit verbundene Abschaffung der X-Wagen, insbesondere wenn die Wagen aus Nürnberg ebenfalls bald frei werden.
Zitat von Kay J.Das mit den 116 bestellten Zügen (davon ist sind ja bereits 57 Züge da --> auch schon gesichtet worden bis 422 057) ist richtig, allerdings bezweifel ich auch momentan die Komplettumstellung auf ET422 / 423 auf allen Linien und die damit verbundene Abschaffung der X-Wagen, insbesondere wenn die Wagen aus Nürnberg ebenfalls bald frei werden.
Dem kann ich mich nur anschließen.
Kleine Ergänzung: im Einsatz sind bisher 53 Fahrzeuge, 422 010, 422 012, 422 015 und 422 016 fehlen noch...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Warum hat es dann überhaupt diese Übereinkunft gegeben mit den 422ern? Auch wenn ich x-Wagen nicht so schlecht finde, bin ich der Ansicht, dass Lok-Wagen-Züge für den S-Bahn-Betrieb eher ungeeignet sind, man denke vor allem ans Beschleunigungs- und Bremsverhalten. Da haben Triebzüge einfach die Nase vorn.
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ET422 32 Zusätzliche Züge?
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27.09.2009 09:48
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