Hallo!

Heute war ich aufgrund der leicht verkürzten Schulzeit nach der Schule in Köln-West. Das Wetter war zwar nicht so berauschend, aber die "Masse" kann sich sehen lassen... ^^


E186 198-8 (2806) mit Kesselwagen aus Belgien Richtung Gremberg


460 001 mit 460 013 und 460 015 (vermutl. wegen Karneval mit 3 Fahrzeugen) als TR 26 nach Köln Messe/Deutz


Leider stand mir zunächst noch jemand im Weg, daher gibt's 185 200-3 mit Kesselwagen nur mit angeschnittenem Dach


482 018-9 wurde quasi 2 Sekunden danach aufgenommen, einmal kombinierten Verkehr Richtung Süden


E186 207 (2815) mit einem Auto-Ganzzug Richtung Belgien


Unser werter Herr Mathes hatte mit 294 893-3 anscheinend Grenzlast


294 856-0 dieselte mit noch mehr Last gen Ehrenfeld


185 176-5 mit Tankcontainern Richtung Süden


185 506-3 zieht 145 094-9 und einen Kesselwagen-Ganzzug mit, in Zugmitte hing ulkigerweise ein Containertragwagen mit 2 Tankcontainern...aktueller Kesselwagenmangel?


189 085-4 mit einem gemischten Güterzug


151 096-5 und 151 102-1 zogen einen Erzzug Richtung Mosel


Direkt umgedreht und abgedrückt: V 2103 der MWB


Den "Standardverkehr" hab ich eigentlich weggelassen, allerdings mussten die 628-Umläufe auf dem RE 12 dran glauben: Hier 628 526 und 628 488 Richtung Köln Messe/Deutz


Dann röhrte PB18 der DLC vorbei...einmal Container nach Süden


101 074-3 hatte den EC 101 nach Chur am Haken, als Besonderheit sind die eingereihten Cisalpino-Wagen zu nennen


189 072-2 (die Pilotlok zum "GZ 1000") hatte einen gemischten Güterzug am Haken, unterwegs Richtung Ehrenfeld


145 020-4 zog standesgemäß einen Zug des kombinierten Verkehrs Richtung Süden


Einziger HGK-Zug von heute: DE85 mit Selbstentladern

Dann hab ich am Hauptbahnhof etwas Pause gemacht, um mich etwas aufzuwärmen. Die Temperatur von -2°C war nicht so das Problem...eher der Wind, der die gefühlte Temperatur nochmal um gut 10°C nach unten verschob...


Nach der Pause ging es dann kombiniert weiter: 186 108 mit einem Ewals-Zug


482 024-7 hatte schwer zu schleppen, ein Ganzzug mit Stahlcoils


Mal keine Koksnase: 189 057-3 mit Druckgaskesselwagen Richtung Süden


Überraschung: ICE "Schaffhausen" kam heran geschlichen...ungewöhnlich sauber!


Des Rätsels Lösung: Die Hauptuntersuchung datiert von heute, der Triebzug war wahrscheinlich auf Probefahrt (vermutl. Krefeld - Neuss - Dormagen - Köln (via Hbf, Deutz, Kalk, Südbrücke, Süd und West) - Dormagen - Neuss - Krefeld)


482 001-5 verlor zwischendurch Personal


628 671 und 628 637 als RE 12 nach Köln Messe/Deutz


140 535-6 mit einem gemischten Güterzug nach Aachen


101 145-1 hatte IC 2113 am Haken, auf nach Stuttgart


140 784-0 mit einer Ladung offener Güterwagen


152 097-2 mit Getreide (?) nach Süden


Zuerst dachte ich, dass da ne Eurobahn um die Ecke kommt...war aber doch nur 185 524-6, die im Auftrag von LTE (zumindest als letzter Mieter bekannt) Container und Wechselpritschen durch die Gegend fuhr


Mein eigentliches Ziel war IC 2862, der von 117 017 und 117 001 betreut wurde

Danach ging es nach Köln-Deutz, um mal die RB 27 nach Rommerskirchen zu nutzen. Neben diversen Glasansammlungen (Altweiber in Köln, *würg*) fielen die zunächst nur 2 Doppelstockwagen auf. Ok, kein Problem, hinter Köln vollkommen ausreichend. Bei der Anfahrt auf Stommeln (dem Endpunkt bis zum Fahrplanwechsel) dann die ernüchternde Ansage: "Nächster Halt: Stommeln. Unser Zug endet dort. Wir bitte alle Fahrgäste, auszusteigen." Das wurde auch brav vom Tf wiederholt, der anscheinend nach fast 2 Monaten noch nicht wusste, dass man jetzt mit Fahrgästen nach Rommerskirchen durchfährt. Aber man ist ja nett und weißt den Tf vor der Zugräumung in Stommeln darauf hin, worauf er erstmal mit dem zuständigen Fahrdienstleiter (bzw. Bereichsleiter, wie es im ESTW heißt) telefonierte und daraufhin den ca. 15 Leuten, die auf eine Entscheidung warteten, den Hinweis gab, dass der Zug doch nach Rommerskirchen durchfährt. Falls es noch jemanden interessiert: In Rommerskirchen wird auf Gleis 1 gewendet, man bekommt Richtung Stommeln dann eine 50er-Ausfahrt für den Gleiswechsel...

Alles in allem hat es sich heute doch gelohnt, auch wenn das Wetter nicht so der Bringer war...einfach nur kalt...

Zitat von Alexander Schmitz

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Joa, nette Fahrzeuge. War zufällig ein CFL-628 noch zu sehen?

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Negativ...

Zitat von Patrick H

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SBB 482 001 hatte in KKW Personalwechsel.

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Positiv, vorher auch schon bei nem anderen SBB-Zug beobachtet...

Zitat von Michel Gedaschke

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Da sind ja echt tolle Bilder bei!
Gratulation!
Hast du dir nicht den Arsch abgefrohren?

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Positiv...

Danke euch allen...

Zitat von Andre Schmitz

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Welche Baureihe ist denn noch nach über 40 Jahren im fast kompletten Bestand der DB...

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- Die Baureihe 110 hat über 50 Jahre geschafft
- Die Baureihe 140 hält sich mit über 80 Maschinen nach 50 Jahren weiterhin im Bestand
- Selbst die Loks der Baureihe V60 sind nach über 50 Jahren noch im Bestand und aus dem leichten Rangierdienst nicht wegzudenken


Noch Fragen?

Ich freu mich indess mal auf Voith Gravitas...

Zitat von Sven Mathes

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Watt is dooooo!!!! Hier geht es um den kompletten Bestand!
Selbst die V60 wurden früher zahlreich verschrottet!

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Geht das auch in Hochdeutsch?

Fakt ist, dass mit der Einführung der Gravita die Baureihen 291 und 295 ausgemustert und verschrottet werden. Ich weiß wirklich nicht, was man an den umgebauten (Fernsteuerung und automatische Rangierkupplung) und remotorisierten Maschinen (MTU statt MaK) so toll finden kann...

Zu 2 möchte ich noch anmerken, dass es kein leichteres System gibt, um sich selber unter den Zug zu kriegen...

Die Systeme an sich sind wirtschaftlich und arbeitstechnisch vielleicht in Ordnung...aber eine Faszination wie die "Ur-V90" lösen diese Loks bei mir nicht mehr aus...