Wie nun passiert ist und immer weiter geht ist die Umstellung der S-Bahn Rhein-Ruhr auf die Baureihe 422.
Nun hab ich gehört ab 2011/2012 sollen schon wieder neue Fahrzeuge kommen die der Baureihe 430.

Zitat

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Im Dezember 2009 gab der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr bekannt, dass die Baureihe 430 auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt werden soll. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll bis Ende 2012 abgeschlossen sein. Insgesamt sollen dann im VRR 116 Fahrzeuge der Baureihen 422 und 430 eingesetzt werden.

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Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_430

Die BR wird eher für die S-Bahn Stuttgart erbaut aber auch für die S-Bahn Rhein-Ruhr aber warum würdt dann jetzt auf ET 422 umgestellt ?
Wie wärs mit einem Einheitlichen System ?

Ja bei einigen Lokführern steht bald auf dem Führerschein: ET422 - 430 (außer 427-429)

Aber dies ist doch schon Monate bekannt?!

Und so wie es das Buch geschrieben hat, wird der ET430 sozusagen ein Nachfolger vom ET422!

Hoffentlich stehen dann bessere Reserven zur Verfügung, um dann bei vollen Bahnsteigen schnell handeln zu können. Die Sitze sind hoffentlich nicht so hart wie im ET422.
Wird eigentlich mal der Fahrplan auf der S1, S2, S3 und S9 den Triebwagen angepasst? Es nervt, dass trotz geschlossener Tür nicht gefahren wird. Zwischen MH-Styrum und Duisburg Hbf zum Beispiel holt er 2 Minuten heraus und steht dann 3 Minuten am Duisburger Hbf.

Zitat von Markus Ü.

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Hoffentlich stehen dann bessere Reserven zur Verfügung, um dann bei vollen Bahnsteigen schnell handeln zu können. Die Sitze sind hoffentlich nicht so hart wie im ET422.
Wird eigentlich mal der Fahrplan auf der S1, S2, S3 und S9 den Triebwagen angepasst? Es nervt, dass trotz geschlossener Tür nicht gefahren wird. Zwischen MH-Styrum und Duisburg Hbf zum Beispiel holt er 2 Minuten heraus und steht dann 3 Minuten am Duisburger Hbf.

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Sei lieber froh dass dort ein bisschen Fahrzeitreserve vorhanden ist. Echt sonst wird sich immer beschwert wenn die Züge verspätung haben und nu isset noch nicht mal in Ordnung wenn die Züge ein bisschen früher ankommen.

Ne, ich finde es absolut wichtig, dass die Fahrzeiten so bleiben, denn wenn die S1 dann 2 Min Verspätung hat, holt sie es dann auf. Genauso wie bei der S2! Die Fahrzeiten zu verdünnen ist die falsche Entscheidung!

Ich bin mal gespannt, wie die "430" aussehen soll, hoffentlich nicht so hässlich, wie der Rest.....

Wie ich gehört habe sollen die Türwarnungen auch so eine Lautstärke wie die Eurobahn 5 Teiler bekommen.

Zitat von Fabian Sch.

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Ich bin mal gespannt, wie die "430" aussehen soll, hoffentlich nicht so hässlich, wie der Rest.....

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Sie werden ungefähr so aussehen wie die 422! Ist ja der Nachfolger von.

Zitat von Michel Gedaschke

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Wie ich gehört habe sollen die Türwarnungen auch so eine Lautstärke wie die Eurobahn 5 Teiler bekommen.

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Ach gott, das hass ich an die Flirt-Dinger- extrem zu laut, wenn die Türen zu gehen....

Ich hasse es >.< Vorallem wenn man morgens um 6 Uhr fahren muss... bzw wenn ich morgen um 7:20uhr mitn RE3 fahren muss zum Einstellungstest...

Wie hier bereits erwähnt, wirst du dich da aufgrund der Vorschrift leider dran Gewöhnen müssen.
Alle neu zugelassenen Triebwagen (Wagen auch?) müssen einen solch lauten Türton haben.

Hö ? warum bekommen die ET 422 keine Neuzulassung mehr so wie se gebaut werden ?
Na was wirklich ZU laut ist, ist der "Dauerpiepton" im DoSto wenne Zugbegleiter den 4-Kannt im Einsatz hat ... >.< ... ouch -_-