Joa, das stimmt; die unterschiedlichen Takte sprechen mittlerweile wieder für ein getrennt belassen der Linien...

Zitat von Sven Steinke

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Aus SBB Fahrplanauskunft:
Der RE 17 (Hagen - Kassel) fährt jetzt am Wochenende direkt nach Kassel-Wilhelmshöhe nur mit Halt in Hofgeismar. Abends gibt es ab Warburg einen neuen Spätzug nach Hagen mit Anschluss vom eurobahn-Sprinter. Zwischen Warburg und Kassel-Wilhelmshöhe gibt es am Wochenende vereinzelt zusätzliche Züge. Fahrzeug sehr wahrscheinllich VT 612 aus gesparten Umlauf durch direkte Anfahrt von Kassel-Wilhelmshöhe.

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Bezüglich fehlender Halte sei auf den noch unvollständigen SBB-Fahrplan verwiesen.
Hat man echt beide Ersatzkonzepte umgesetzt? Eurobahn-Sprinter und zusätzliche RE17? Zwischendurch stand ja beides vor dem Aus wegen den Querelen zwischen den Verbünden dort...

Zitat von Sven Steinke

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Der RE 10 (Frankfurt - Neuwied) hält nach der Betriebsaufnahme durch VIAS an jeder Station zwischen Wiesbaden und Koblenz und fährt weiter nach Neuwied, leider wird der zukünftige ITF-Vollknoten in Koblenz um wenige Minuten verpasst.

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Das kann sich ja bis zur Einführung des Vollknotens noch wieder ändern...

Ergänzung: ich kann keine zusätzlichen RE17 zwischen Kassel und Warburg im Fahrplan finden und der Zug um 10 Uhr ab Warburg nach Kassel ist ne Eurobahn...

Der Eurobahn-Sprinter ist ja selbst durch die Eurobahn schon bestätigt worden. Die zusätzlichen RE 17 glaube ich aber erst, wenn sie auch in der DB-Auskunft stehen...^^

http://fahrplan.sbb.ch/bin/traininfo.exe...53584/138646/95? -> der hat nur abweichende Zugnummer zwischen Kassel und Warburg, ab Warburg weiter als 3912...

Die Regiotram hatte ich dagegen übersehen, war nur auf die 10:24 Uhr Eurobahn gestoßen...

Viel schlimmer noch; der Zug 3912 / 3914 muss in Grebenstein 6 Minuten auf Seite, damit der ICE aus München vorbei kann...

Eigentlich ein Armutszeugnis, dass das bißchen Fernverkehr auf der Strecke dann auch noch die Takttrassen des Nahverkehrs kaputt macht.

Naja, das mit den ETs wird ja aber noch dauern...

Joa, bin echt mal gespannt, was für Zeiten realisiert werden zum Fahrplanwechsel. Angesichts des geplanten Ersatzverkehrs mit den bisherigen Parks (sofern die nicht doch spontan irgendwo anders fahren müssen) dürfte man die neuen Zeiten noch nicht so ohne Weiteres erreichen.

Das dürfte angesichts der Fahrzeugzahlen nicht möglich sein. Theoretisch sind die 111er ja auch schon woanders verplant...

Wie sie dann funktionieren würden, könnten sie das...^^