Anregungen der Fahrgäste sowie Erfahrungen aus dem laufenden Betrieb umgesetzt - Verbesserung des Reisekomforts
(Stuttgart/Mannheim, 2. November 2010) Ausgereifte Fahrzeugtechnik mit neuer und verbesserter Ausstattung für mehr Kundenkomfort - Bewährtes neu denken. Unter diesem Motto stellten Frank Sennhenn, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG, sowie Andreas Schilling, Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio RheinNeckar, und Maik Dreser, Leiter Produktion und Technik der DB Regio RheinNeckar, heute einen Musterzug der Baureihe ET 425 - das bewährte S-Bahn-Fahrzeug der S-Bahn RheinNeckar - mit neuer Innenausstattung vor: den ET 425redesign.
"Wir sind der Überzeugung, dass moderne und technisch bewährte Gebrauchtfahrzeuge mit einem modernen Redesign gleichwertig sind mit heute auf dem Markt erhältlichen Neufahrzeugen." so Sennhenn. "Die modernisierten Fahrzeuge sind deutlich kostengünstiger und damit eine wichtige volkswirtschaftlich sinnvolle Alternative". Der wirtschaftliche Vorteil des Einsatzes von modernisierten Gebrauchtfahrzeugen liegt auf der Hand: Ein Neufahrzeug kostet nach Einschätzung von DB Regio mindestens fünf Millionen Euro, die Modernisierung des ET 425 liegt mit 15 Prozent vom Preis eines vergleichbaren Neufahrzeuges dagegen deutlich niedriger.
Seit Jahren ist die S-Bahn RheinNeckar mit hoher Qualität und Kundenzufriedenheit in der Metropolregion Rhein-Neckar unterwegs. "Dazu tragen insbesondere auch die modernen und technisch bewährten Fahrzeuge des Typs ET 425 bei", unterstreicht Schilling. Seit Betriebsstart hat die S-Bahn RheinNeckar Anregungen ihrer Fahrgäste sowie Erfahrungen aus dem laufenden Betrieb dazu genutzt, neue Ideen für einen weiteren Einsatz dieser Fahrzeuge (ab 2015) zu entwickeln. In den rückliegenden Monaten wurden diese Ideen von der Firma Maschinenbau und Service GmbH Ammendorf (MSG) im Auftrag der DB Regio RheinNeckar in dem Musterzug ET 425redesign realisiert. Wesentliche Bausteine sind unter anderem die Umgestaltung der Sitzlandschaft inklusive Tausch aller Sitze, ein neues Konzept für die Innenbeleuchtung, der Einbau neuer Gepäckablagen mit integrierter LED-Technik, optimierte Fahrgastinformationsanlagen sowie die vollständige Neugestaltung der 1. Klasse.
Jopp...wobei man dazu sagen muss, dass die besagte S-Bahn Rhein-Neckar selbst DB Fernverkehr in innerbetrieblichen Bewertungen auf Basis von Fahrgastumfragen schlägt.
Mir gefällt das Ganze auf jeden Fall sehr und es lässt hoffen, dass man aus unseren Kisten doch noch einigermaßen bequeme Fahrzeuge machen kann.
Ich bleib dabei. Der 425 hat immernoch eine entscheidende Schwäche. Den Innenraum. Sicherlich ist dieses ReDisgn ein Schritt in die Richtige richtung. Dennoch wirkt der Fahrgastraum immernoch sehr kalt und beängstigend. Die grauen Farbtöne sind nicht mehr Zeitgemäß. Eine gewisse Kühle und Unsicherheit strahlt dieses aus. Eine indirekte Beleuchtung auch mit "warmen" Licht würde dazu beitragen das sich das persönliche wohlbefinden des Fahrgastes verbessern würde.
Was genau diesen ET425 betrifft schließe ich mich der allgemeinen Meinung an, das man aus einem sehr subtilen Fahrzeug ein durchaus attraktives Fahrzeug machen kann. Wie aber schon beschrieben. Es fehlt da der letzte Feinschliff.
Erinnert mich an den 422. Erstmal ein ganz ordentliches Fahrzeug, was aber leider durch eine Vielzahl von Mängeln seine Stärken nicht unter Beweis stellen kann.
Es ist nur erschreckend, dass man mehr als 10 Jahre mit größtenteils dreist schlechter Ausstattung mit den 425 unterwegs ist und nun einen Komfortsprung als den großen Wurf verkauft...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Eisenbahn
»
Regionalverkehr
»
425 Redesign vorgestellt
Foren-Chat
0
Thema drucken
02.11.2010 21:50
Antworten
![[10]](https://files.homepagemodules.de/b90400/bhnetfiles-2se3-w0.gif)
- Hab ich was verpasst 
