Hallo!

Im ersten Teil dieser kleinen Zusammenfassung der Gattungsezeichnungen bei der DB geht es um die Reisezugwagen. Ich werde euch anhand von Aufschlüsselungen und Beispielen versuchen, die Wagengattungen etwas näher zu bringen. In den folgenden Teilen wird es dann auch um Güterwagen und andere Sonderwagen gehen.

Teil 1 - Reisezugwagen (Hauptgattungen)

Reisezugwagen werden als allererstes über ein Hauptgattungszeichen bestimmt. Diese Zeichen sagen zunächst etwas über grundlegende Merkmale eines Wagens aus. Es ist mindestens ein Hauptgattungszeichen in der Gattung vorhanden. Die aktuell gebräuchlichen Zeichen markiere ich immer dick!

A     = Sitzwagen mit Plätzen der ersten Klasse
B     = Sitzwagen mit Plätzen der zweiten Klasse
AB    = Sitzwagen mit Plätzen der ersten und zweiten Klasse
C     = Sitzwagen mit Plätzen der dritten Klasse (heute nur noch bei Museumsbahnen zu finden)
R     = Wagen mit Küche, Speiseraum, Bar oder Büffetabteil (auch kombinierbar als AR und BR als Halbspeisewagen)
D     = Wagen mit Gepäckabteil / Gepäckwagen (auch kombinierbar als AD und BD als Halbgepäckwagen, als ADüm mit 
        Aussichtskanzel)
DA    = Doppelstockwagen mit Plätzen der ersten Klasse
DB    = Doppelstockwagen mit Plätzen der zweiten Klasse
DD    = Bei der ehemaligen Reichsbahn Doppelstockwagen mit Gepäckabteil, heute Doppelstock-Autotransportwagen für 
        den Einsatz in Reisezügen
MDD   = Geschlossene Autotransportwagen
Post  = Postwagen (auch kombinierbar als BPost [Sitzwagen zweiter Klasse mit Postabteil] oder DPost [Gepäckwagen mit 
        Postabteil])
WG    = Gesellschaftswagen (z.B. Tanzwagen, nur in Deutschland gebräuchlich)
WGS   = Gesellschaftswagen (z.B. Salonwagen, nur in Deutschland gebräuchlich)
SR    = Gesellschaftswagen
Salon = Salonwagen
WR    = Speisewagen
WL    = Schlaf- und Liegewagen (immer mit weiteren Buchstaben kombiniert, z.B. als "WLAB")
K     = Schmalspurwagen
M     = Wagen der Behelfsbauart
Dienst= Dienst- oder Messfahrzeug

a = Fahrzeug ist TAV-Fähig (Technikbasiertes Abfertigungsverfahren)
b = Wagen mit Spezialeinrichtungen für die Beförderung von behinderten Menschen
c = Abteilwagen mit Sitzplätzen, die in Liegeplätze umgewandelt werden können
d = Wagen mit Spezialeinrichtungen für die Beförderung von Fahrrädern
f = Wagen mit Führerstand für Wendezugbetrieb (36-polige Steuerleitung und/oder Zentraler Wendezugsteuerung, 
    ex-DR), Steuerwagen
g = Erweiterte Fahrzeugbegrenzung (Lichtraumprofil)
h = Wagen mit elektrischer Einrichtung, die sowohl von Achsgeneratoren als auch aus der Zugsammelschiene 
    versorgt werden können, bei Beförderung mit E- oder V-Lok ist die Zugsammelschiene zu nutzen; Übergangs-
    weise auch Nahverkehrswagen mit Mittelgang der Reichsbahnbauarten
i = m-Wagen für (ehemaliges) InterRegio-System, heute Fernverkehrswagen ohne Klimaanlage
k = Wagen mit Speiseraum, Restaurant, Büffet-Abteil, Wirtschafts- oder Küchenabteil, Warenautomat
m = "m-Wagen", Fernverkehswagen, länger als 24,5 m, Gummiwulstübergänge, elektrische Heizung und Heizleitung
n = "n-Wagen", Nahverkehrswagen, länger als 24,5 m, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse oder Mittelgang 
    oder Seitengang in der ersten Klasse, zwei Mitteleinstiege, geeignet für Wendezugbetrieb (36-polige Steuer-
    leitung), "Silberlinge")
o = m-Wagen mit weniger Abteilen ohne Klimaanlage, auch für gemischte Abteil-/Großraumwagen
p = Klimatisierter Fernverkehrswagen, Großraum mit Mittelgang, Bauart "TEE"
q = Wagen mit Führerstand für Wendezugbetrieb (34-polige Steuerleitung, ex-DR), Steuerwagen
r = Wagen mit Hochleistungsbremse der Bauart "KE-GPR" ("Rapidbremse", in der Regel scheibengebremste Wagen)
s = In Gepäckwagen und Wagen mit Gepäckabteil Seitengänge; Schlafwagen mit Einzelabteilen (in Verbindung mit "WL"),
    geschlossener Seitengang (in Verbindung mit "y")
u = Wagen für Wendezugbetrieb (34-polige Steuerleitung, ex-DR)
v = m-Wagen mit weniger Abteilen mit Klimaanlage, auch für gemischte klimatisierte Abteil-/Großraumwagen, 
    Bauart "TEE"
w = Leichte vierachsige Reisezugwagen mit 18,7 m Länge über Puffer
x = "x-Wagen", Nahverkehrswagen für den S-Bahn-Verkehr (Bauart "Rhein-Ruhr"), Länge mindestens 24,5 m, Großraum 
    mit Mittelgang, zentrale Energieversorgung aus Zugsammelschiene, drei Türen pro Fahrzeugseite (Mitteleinstiege), 
    Hochleistungsbremse der Bauart "KE-GPR-A" und "ep"
y = "y-Wagen", Nahverkehrswagen, länger als 24,5 m, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse, zwei Mittel-
    einstiege, geeignet für Wendezugbetrieb (36-polige Steuerleitung), "Halberstädter"
z = Wagen mit Zugsammelschiene

Teil 3 - Reisezugwagen (Beispiele)

Hier jetzt ein paar Beispiele, zu denen ich demnächst auch Bilder nachreichen werde...

Bnrz     = n-Wagen (Silberling) mit zweiter Klasse, Scheibenbremse und Zugsammelschiene
Bomz     = m-Wagen (Fernverkehr) ohne Klimaanlage, gemischter Großraum- und Abteilwagen, Zugsammelschiene
WLAB     = Schlaf- und Liegewagen der ersten und zweiten Klasse
Bghw     = "Reko-Wagen", erweitertes Lichraumprofil (durch Achsgeneratoren), wahlweise elektrische Versorgung über 
           Zugsammelschiene oder Batterie und Generator, leichter, vierachsiger Wagen mit 18,7 m Länge
ABn      = n-Wagen (Silberling) mit erster und zweiter Klasse, Klotzbremsen
Bxf      = x-Wagen mit Führerstand (Steuerwagen), zweite Klasse
DABpbzfa = Doppelstockwagen mit erster und zweiter Klasse, Führerstand (Steuerwagen), klimatisiert, mit Einrichtung 
           zur Beförderung behinderter Menschen, Zugsammelschiene

So, in Trier wird im Gbf gerade was bezüglich der Bilder vorbereitet...

LooooooooooooooooooooooL

die arme 294

Sie hat's aber anstandslos gemeistert...


*Ich habe fertig*

Morgen mach ich dann einzelne Screens von den Wagen und stell die Gattung dabei...

Das große Fahrzeugpaket sei Dank

Hab ne Frage!!!

Langeweile?

Hätte mir reale Fotos gewünscht

Zitat von Kay Joecken

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Langeweile?

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Zitat von Kay Joecken

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Hätte mir reale Fotos gewünscht

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Michael hat's erfasst...und versuch mal, einen von vielleicht 20 existierenden Ame zu bekommen...oder nen türkisen ABnrz...

Vielleicht hat ein aktiver DSO-User Lust wieder Wagen umzulackieren

Zitat von Kay Joecken

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Vielleicht hat ein aktiver DSO-User Lust wieder Wagen umzulackieren

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Hallo zusammen!

ich habe eine spezielle Frage, die sich auf die Gattungen bei ICE1-Wagen bezieht.

Ursprünglich (also vor dem ReDesign) gab es einen 2.Klasse-Wagen mit Service-Abteil: BSmz. Während des ReDesign wurden diese umgebaut zu 1.Klasse-Wagen: Apmbsz

Die einzelnen Buchstaben kann ich fast alle herleiten. Doch nur meine Fragen:
1) Warum ist das S im BSmz groß? Wofür steht das?
2) War der BSmz nicht behindertengerecht ausgerüstet? (fehlt b im Namen)
3) Der BSmz hatte doch vorher bereits ein Großraum- und Abteilpart. Warum hat der kein "p" gehabt?
4) Wofür steht das kleine s in Apmbsz?

Ich hoffe, es gibt Lösungen für meine Fragen? ;))
Gruß

Zitat von Armin R. im Beitrag #14

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1) Warum ist das S im BSmz groß? Wofür steht das?

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Zitat von Armin R. im Beitrag #14

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2) War der BSmz nicht behindertengerecht ausgerüstet? (fehlt b im Namen)

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Zitat von Armin R. im Beitrag #14

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3) Der BSmz hatte doch vorher bereits ein Großraum- und Abteilpart. Warum hat der kein "p" gehabt?

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Zitat von Armin R. im Beitrag #14

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4) Wofür steht das kleine s in Apmbsz?

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