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Zwei Kurse auf der 706 ist aber nicht wirklich viel...

So schnell kanns gegen...

3038 ist nicht in Krakau, Bild kommt morgen. Heute war er auf jeden Fall auf der 719 unterwegs
Ok, geht vielleicht doch nicht so schnell.^^
Kam mir auch komisch vor...

Das ist natürlich ein Argument...
http://www.phototrans.eu/14,400214,0,Duewag_GT8S_3054.html
3054 fährt auch durch Krakau.

Ich finds schön, dass die GT8S zumindest ein schönes zweites Leben in Krakau bekommen (sogar mit LED Anzeigen und frischer Lackierung) und nicht verschrottet werden :)
Auch wenn ein NF für mich, der öfters mit Kinderwagen in Straßenbahnen verkehrt, deutliche Vorteile hat, ist es doch verdammt schade, dass die alten Bahnen und damit ein Stück Stadtgeschichte nun langsam verschwinden :(
Jo, man hätte lieber mal GT10NS draus gemacht, wenn ihr mich versteht.

Ich hab' mal Philipps Doppelpost gelöscht...
Oh, sorry, nicht bemerkt...

Kein Problem, wurd' ja schon gelöscht.

vielleicht eine ausfahrbare Kupplug, wie beim NF6?

Laut Text waren das nächtliche Testfahrten. Die Abdeckungen, wo vorher die Schaku saß, dürften sicher abnehmbar sein. Dann kann man die Fahrzeuge, wie die T2 (oder auch die NF8U), zumindest mechanisch kuppeln. Wenn dann noch eine Leitung zwischen den beiden Wagen liegt, steht der Doppeltraktion nichts mehr im Wege.
Achso, hat man kwasi die alten Kupplungen ausgetauscht? Die Kupplungen heißen "Schaku" hießen die nicht "Albertkupplungen"?

Im entfernteren Sinne würde ich das so sagen....
Man hat anscheinend einfach den alten Kupplungskopf mit der Schaku abgebaut und verbindet die GT8S jetzt im Bedarfsfall mechanisch über eine Albertkupplung (siehe auch T2) und elektrisch über eine Art Steckverbindungen. Das mit der abnehmbaren Schürze erinnert dann doch recht stark an den NF8U.

Spannend, bei den beiden GT8S in Doppeltraktion war also auch der vordere Füherstand des hinteren Wagens mit Personal besetzt....