MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV » ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt » Informationen rund um den ÖPNV » Vorstellungen » Linktipp: Sendung mit der Maus - Thema "Bahnübergang"
Ein sehr intersanter Bericht:
http://www.wdrmaus.de/sachgeschichten/sa...te.php5?id=2595
Hmm... schön die RE9 xD
Und lügen tun die auch... wer kontrolliert denn bei uns die Bü's? Ein Mensch oder ein Computer gesteuertes Radar? ;D
An dem gezeigten Bahnübergang der Mensch...also vollkommen korrekt. Auf jeden Fall schön erklärt...
Schön erklärter Bericht, sachlich korrekt und dennoch für jedermann verständlich.
Zu 1: Der neuere Steuerwagen ist so wie ich das sehe einfach nur eine Fahrzeugausleihe von einer anderen Linie, weil (mal wieder) der passende defekt war. Von den ganz neuen Steuerwagen ist bisher nur einer da und steht sich in der Regel in Aachen die Räder eckig...
Zu 2: Bis 2008 durften Bahnübergänge nicht in LZB-Systeme eingebunden werden, seit 2008 ist dies theoretisch möglich (wurde bisher aber nur bei Stadtbahnen so genutzt, siehe Düsseldorf <-> Krefeld mit der ALF-B). Ansonsten zitiere ich Wikipedia:
Zitat
Auf Eisenbahnstrecken mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von mehr als 160 km/h sind in Deutschland Bahnübergänge unzulässig. Beim Neubau von Eisenbahnstrecken, sogenannten Neubaustrecken, ist, auch wenn die zulässige Höchstgeschwindigkeit nur bis zu 160 km/h beträgt, der Neubau von Bahnübergängen in der Regel nicht mehr genehmigt. Genaueres regelt hierzu das Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG). Auf den Hauptstrecken im Netz der Deutschen Bahn ist man bestrebt, die Anzahl der Bahnübergänge immer weiter zu reduzieren. Sie werden ersatzlos geschlossen oder durch Über- oder Unterführungen ersetzt.
Die "neuen" Steuerwägen sind meist die 763.6 oder 765.5 von DB Regio Aachen. Der neue von der DB Unkrautbahn ist bislang nur ein paar mal auf Probefahrt unterwegs gewesen.