Betriebswirtschaftlich macht es für DB Regio schon Sinn. Mit den eventuell im März frei werdenden 111ern kann man die restlichen 110er aus den 111er-Umläufen kegeln und eventuell die Leihloks zurückgeben.
Aktuell rechnet man auf jeden Fall noch mit einem langen Einsatz der 111er, die in Aachen unter der Brücke verunfallte 111 (glaub, das war die 011) ist nach Dessau zur Instandsetzung eingerückt.
Und zum Thema 145er-Bedarf bei Schenker...man verkauft ja auch die 139er und 140er und unterzieht sie für Dritte einer HU. Kann also nicht so viel kosten. Warum macht man das nicht für den Eigenbedarf? Statt dessen hält ein Großteil der Flotte Winterschlaf, bisher wurden gerade einmal 2 Maschinen reaktiviert. Das entspricht ja alles nicht so den Gesetzen der Logik, wenn doch ein Lokmangel herrscht.
Selbst wenn RE-Linien ausgeschrieben werden heißt das ja nicht direkt, dass man Triebwagen oder 160-km/h-Loks und -Wagen beschaffen muss.

RE4 ist komplett umgestellt auf 111, fährt seit 1.1. keine 112 mehr drauf.

Zitat von Kevin Hornung

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Die Frage ist allerdings: Für welche Strecke? Es ist nicht mal sicher ob man nun RE6 behalten wird oder nicht. Damit werden dann ggf. auch wieder 146er frei.

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Wer weiß ob die überhaupt nach NRW kommen?!

Es ist von DB Regio NRW geplant, die Loks zu übernehmen...

Stimmt, dieses Jahr laufen ja auch die Fristen von 10 110ern aus.. total vergessen.

Auf der RE6 macht die 145 keinen Sinn, weil sie nur 140 fahren dürfen, deshalb fahren da auch nur 146,111.

Und 112... ;-)

@Marcel: Du schriebst, dass die 110 im März aus den 111-er Umläufen verschwindet, was soll dann mit denen mit gültiger HU passieren?

Ich denke Marcel meint dass sie dann anfangen zu verschwinden. Im März fangen an die Fristen abzulaufen, es folgen dann dieses Jahr noch neun weitere...

Klar, wo sollen denn die 111er herkommen, solange der Talentschrott nicht fährt???

Das heißt anfangen März könnten wir endlich die 145 wieder auf der RE4 sehen

Erstmal sind das alles nur Vermutungen die vorraussetzen, dass die Inbetriebnahme der Talent 2 Anfang März startet und so die 111er aus dem rsx-Ersatzverkehr frei werden. Ansonsten wird DB Regio noch nicht auf die Loks verzichten können, es sei denn, die HU läuft aus bzw. die Laufkilometergrenze wird erreicht. Aktuell werden an einer 110er sogar noch Radsätze getauscht, obwohl die Lok nach der Zeitfrist nur bis Mitte Mai fahren darf. Zudem werden momentan noch Personale auf der 110er geschult. Selbst wenn die Talent 2 kommen und die 111er die restlichen 110er verdrängen, eine Reserve wird bis zum jeweiligen Fristablauf der Maschinen bleiben. Die Einsätze werden dann nur seltener.
Auch der Verkauf seitens DB Schenker steht bei weitem noch nicht fest. Es bleibt also abzuwarten, wie sich die Fahrzeugsituation entwickeln wird.