1.300 km durch Deutschland - Ein paar Bilder aus Leipzig und Berlin

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#1 | 1.300 km durch Deutschland - Ein paar Bilder aus Leipzig und Berlin datum

09.01.2011 21:36

Hallo!

Heute war ich mit Andi unterwegs, unternommen wurde eine "Schlechtwettertour" gen Osten. Los ging es mit der S8 um kurz vor 5 Uhr ab Mönchengladbach. In Düsseldorf wurde dann der ICE 1745 geentert, dessen ab Hamm vordere Lounge wir bis Leipzig bewohnten. In Leipzig ging es dann in der einen Stunde Aufenthalt auf den Vorplatz...

2 T4D-M als 7 nach Sommerfeld

Ein NGT8 als 4 nach Stötteritz

Ein kleines Rennen zwischen einem NGT12-LEI (15 nmach Meusdorf) und einer T4D-M-Traktion auf der 9

Und als letzten Fahrzeugtyp noch die NGT6WL alias "Leoliner", hier auf der 7

T4D-M 2126 kam als kleiner Bonus solo auf der 14 an.

Der Leipziger Hauptbahnhof ist aufgrund seiner Größe und der Architektur auch weit über Deutschland bekannt...

Und nicht umsonst ist er der flächenmäßig größte Kopfbahnhof Europas...

Für uns ging es dann in ca. 1 Stunde mit dem IC 2208 nach Berlin Südkreuz / Papestraße. Das 101er-Sandwich zeigte aufgrund einer geringen Abfahrtsverspätung in Leipzig (Anschluss aus Frankfurt wurde abgewartet), dass man trotzdem problemlos zu früh ankommen kann... [19]

Seit dem 23. Dezember trägt 3419 (MAN DL08) die Werbung für eine bekannte Wodkasorte... [88]

Eisig wird's beim Anblick von 3521 bzw. dessen Hintergrund....auf nach Britz... [40]

Im Bahnhof wurde zwischenzeitlich unser IC 1919 mit 101 042-0 bereitgestellt, der...

...als Wagenpark wahnwitzige 4 Apmz der SBB zu bieten hatte. Mehr war nicht dran.

Wagen 6 und 12 fehlten einfach. Dadurch war der Zug offiziell ohne erste Klasse unterwegs (ist ja normalerweise ein DB-Avmz mit dran) und zudem um einen 2.-Klasse-Wagen verkürzt (normal ein Apmz der SBB).

Wir nahmen allerdings ganz normal auf unseren im Wagen 10 reservierten Plätzen platz und genossen die Fahrt in den deklassierten Wagen. Ist schon lustig, wenn die Leute verzweifelt die 2. Klasse suchen. Die Zugbegleiter verwandelten kurzerhand die als "Dienstabteil" reservierten Plätze zur 1. Klasse und erstatteten zudem noch den Differenzbetrag im Zug (und das, obwohl nur 1.-Klasse-Wagen im Zug hingen... [6] ).

Die Auslastung des Zuges war bis Düsseldorf sehr gut, nahezu alle Plätze waren belegt (kein Wunder, es fehlten ja auch 2 Wagen). Ab Düsseldorf waren noch knapp 60 Fahrgäste im Zug, die bis Neuss, Mönchengladbach, Rheydt, Herzogenrath oder Aachen reserviert hatten. Durchgehend nach Köln gab es im Zug keine Reservierungen. Es gab übrigens sogar ein kleines Catering durch einen Timo-Caddy...allerdings ohne Timo. [20]