In den kommenden Monaten läuft das Programm an. CSU beharrt auf einen Ausbau der Fahrgastinformationen auch an Haltestellen.

Bis 2014 soll in allen U- und Trambahnen „Fahrgast-Fernsehen“ laufen. Noch im ersten Halbjahr 2011 beginnt die MVG damit, Monitore einzubauen. Laufen sie, wird Information und Unterhaltung geboten. Frühestens ab 2012 sollen dann minutengenau die Anschlussverbindungen an den Haltestellen angezeigt werden. Die CSU im Stadtrat bemängelt indes, dass die Verkehrsbetriebe das TV-Programm fördern, während der Ausbau elektronischer Anzeigetafeln an den Haltestellen stockt.

2001 war ein erster Versuch, Fernsehen in der U-Bahn zu etablieren, angelaufen. Rund ein Jahr später war das Testprojekt tot - der Betreiber war pleite. Jetzt startet die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) einen neuen Anlauf. „Noch im ersten Halbjahr 2011“ beginnen Techniker damit, 2100 Doppelmonitore in die 102 Trambahnzüge und 358 U-Bahn-Wagen einzubauen.

2014 sollen alle Fahrzeuge ausgerüstet sein. 6,5 Millionen Euro investiert das Unternehmen, um „die Information der Fahrgäste zu verbessern“, wie MVG-Chef Herbert König erklärt. Zeitgleich werden die Bahnen mit Videokameras und Brandschutzeinrichtungen ausgerüstet, in der U-Bahn werden zum Teil Fahrgastzähl-Geräte eingebaut.

Sobald die Technik läuft, startet das Programm. Jedes Bildschirmpaar erfüllt dann zwei Funktionen: Auf einem Monitor werden Fahrgastinfos, etwa über den Linienverlauf und die nächste Haltestelle angezeigt. „Das schließt bestehende Informationslücken“ besonders in der U-Bahn, sagt König. In Wagen der alten Baureihe werden die Fahrgäste nur durch Durchsagen des Fahrers informiert. Wer kein Deutsch spricht oder schwer hört, hat Probleme.

Auf dem zweiten Monitor wird das Programm des „Münchner Fensters“ mit Nachrichten, Unterhaltung und Werbung laufen - alles ohne Ton. Dieses „Infotainment“ wird der private Anbieter „Berliner Fenster GmbH“ erstellen, der auch das größte in Deutschland bereits existierende solche Angebot in der Berliner U-Bahn betreibt.

Eine Sendeschleife in diesem Programm dauert etwa 15 Minuten. Rund fünf Minuten davon sind für Nachrichten reserviert, drei Minuten für Veranstaltungshinweise, zweieinhalb für Magazinbeiträge. Eineinhalb Minuten Sendezeit hat die MVG für sich gebucht - etwa um auf Fahrplanänderungen hinzuweisen. Vertraglich festgelegt ist, dass höchstens 20 Prozent einer Sendeschleife Werbung ist. An den Werbeeinnahmen ist die MVG beteiligt - so sollen sich die Investitionen in das Projekt auf längere Sicht amortisieren.

Die Programm-Inhalte werden per Funk ins Fahrzeug übertragen und mehrmals täglich auf den neuesten Stand gebracht. Dazu baut die MVG parallel ein neues Übertragungssystem auf. In einer zweiten Ausbaustufe, „frühestens im Laufe des Jahres 2012“, sollen die Infobildschirme auch in Echtzeit ständig aktualisierte Daten zu den Anschlussmöglichkeiten am jeweiligen Halt angezeigen. Dieses System, das die Minuten bis zum nächsten Zug herunterzählt, kennen Fahrgäste von Haltestellen in der Innenstadt.

Genau diese „dynamischen Fahrgastinformationen“ an Haltestellen müssten weiter ausgebaut werden, kritisiert die CSU im Stadtrat am Mittwoch. Warum sie bei der MVG „nicht die Priorität wie das Fahrgast-Fernsehen“ genössen, will Stadtrat Richard Quaas wissen. Die MVG „suche nach Möglichkeiten einer noch kostengünstigeren Lösung zum weiteren Ausbau der Anzeigen“, erklärt MVG-Sprecherin Bettina Hess. Nachdem Fördergelder des Freistaats ausgelaufen sind, hoffe die MVG zudem, dass „der Fördergeber sein letztes Wort noch nicht gesprochen hat“. Mitte 2010 waren 363 der damals 1164 Haltestellen im Netz von U-Bahn, Bus und Tram mit den Anzeigen ausgestattet.

Quelle: Merkur Online

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