Zum einen soll es gestern bei Probefahrten für 45 Minuten der gleiche Fehler aufgetaucht worden sein zum anderen soll für uns der letzte Tag am Freitag sein und die 422er wieder alleine fahren
Ab Samstag werden die Begleiter alle definitiv von den 422 abgezogen. Ob sie allerdings wieder 140 fahren dürfen, steht auf einem anderen (mir nicht bekanntem) Blatt.
Wenn es aber wie beschrieben doch wieder Probleme gegeben hat, wird das EBA an der Auflage festhalten. Andernfalls würde sich das EBA der Lächerlichkeit preisgeben.
Das weiß ich schon seit Dienstag. Habe mich extra dazu noch nicht geäußert und wollte bis morgen warten bis es wirklich sicher ist. Hier in der BSL hofft man, das es dabei bleibt aber noch ist ja nicht Samstag. Die sollen wieder 140 km/h fahren dürfen...
Nun ist es auch offiziell, dass wieder "normal" gefahren wird...
Zitat von http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de...w20110620a.html S-Bahn Rhein-Ruhr: Moderne Fahrzeuge wieder ohne Einschränkungen im Einsatz Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben / Klimatisierte ET 422 rollen seit heute auch wieder auf den Linien S1 und S8
(Düsseldorf, 20. Juni 2011) Seit dem heutigen Montag sind auf den Linien S1 (Dortmund – Solingen) und S8 (Hagen – Mönchengladbach) wieder moderne Triebzüge vom Typ ET 422 im Einsatz. Nachdem im April 2011 eine Softwarestörung an einzelnen Fahrzeugen aufgetreten war, hatte die Bahn u.a. die Höchstgeschwindigkeit auf 100 Stundenkilometer reduziert.
Um dennoch einen stabilen Betrieb auf den stark nachgefragten S-Bahn-Linien zu gewährleisten, kamen auf der S1 und S8 vorübergehend lokbespannte Züge zum Einsatz. Ersatzweise verkehrten diese dort weiterhin mit Geschwindigkeiten von mehr als 100 Stundenkilometern. Diese Maßnahme war notwendig geworden, um weiterhin einen verlässlichen Fahrplan aufrecht zu erhalten.
Hersteller Bombardier Transportation hat Störung behoben
„Dem Hersteller Bombardier Transportation ist es nun gelungen, eine Lösung für die aufgetretene Störung zu finden und umzusetzen“, so Michael Fassel, Geschäftsleiter der S-Bahn Rhein-Ruhr. „Mit dem Wiedereinsatz der klimatisierten und spurtstarken ET 422 sind wir wieder in Lage, auch auf den Linien S1 und S8 Verkehre mit gewohnt hoher Qualität zu bieten.“ Insgesamt 84 ET 422 sind im Liniennetz der S-Bahn Rhein-Ruhr im Einsatz. Seit Einführung der Fahrzeuge Ende 2008 hat sich die Pünktlichkeit auf ein dauerhaft hohes Niveau von über 95 Prozent gesteigert. Rund 400 Millionen Euro hat die Bahn in die neue Flotte investiert, die neue Maßstäbe in Sachen Komfort, Sicherheit und Umwelt setzt.
Und wieder wird behauptet, dass man selbst die Vmax reduziert hat. Es ist und bleibt eine EBA Anweisung und wer weiß, ob ohne EBA diese Sicherheitsmaßnahme ergriffen worden wäre...
In der Tat, nach unten hin wurden tatsächlich Maßstäbe gesetzt. Gepolsterte Armlehnen für JEDEN Sitz (auch 2. Klasse) waren bei der Bundesbahn seit Abschaffung der 3. Klasse selbstverständlich. Defekte Toiletten? Kein Problem, einfach keine mehr einbauen und schon ist das Problem gelöst, fertig. Durchgesessene Sitze? Statt Schaumstoff kann man doch auch Material mit Härtegrad Bauschaum nehmen. Rückenlehnen sind extra steil und Kopfstützen extra hart, damit die so wenig wie möglich benutzt werden.
Zu den 143 + x-Wagen auf der S1, S8 und S11 sag ich mal "Auf Wiedersehen", denn wer weiß, was als nächstes kommt (*darauf hoff*).
Das stimmt wohl, aber man hätte ja weiter mit dem bekannten Problem fahren können; das hatten die Kisten ja seit Auslieferung und wurde von mir bekannten Tfs schon seit Anbeginn der Dinger immer wieder mal beschrieben...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Welche DB-Manager ist denn so dämlich und handelt nicht, wenn er von dem Problem erfährt? Also blieb gar keine andere Möglichkeit als sich selbst anzuzeigen.
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BR422 ausgebremst und Folgen im Fahrzeugeinsatz
20.06.2011 22:12 (zuletzt bearbeitet: 20.06.2011 22:13)
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