Tach zusammen,

Auf unserer Homepage wurde mal wieder kräftig aktualisiert.
Viele Meldungen zur Baumberge-Bahn sind dabei.
Ich texte mal einfach hier rein :P

Meldung 1

Schließung der Fahrkartenausgaben in Billerbeck und Havixbeck

Die als sogenannte Netz-Agenturen durch die örtlichen Fahrdienstleiter bedienten Fahrkartenausgaben in den Bahnhöfen Billerbeck und Havixbeck werden mit Wirkung vom 01.05.2011 (Fka Billerbeck) und 01.08.2011 (Fka Havixbeck) geschlossen. Die Schließung der Fahrkartenausgaben erfolgt in Zusammenhang mit der für Ende 2011 vorgesehenen Aufschaltung der Strecke Mecklenbeck - Lutum an das ESTW Coesfeld.
Mit der Schließung der beiden Fahrkartenausgaben gibt es im Münsterland keine Fahrkartenausgabe mehr, die durch den Fahrdienstleiter als "Netz-Agentur" bedient wird.
http://www.asm-muenster.de/front_content...dart=311&lang=1

Meldung 2

Baubeginn Haltepunkt Coesfeld-Schulzentrum

Am 26.04.2011 beginnen in Coesfeld die Bauarbeiten zur Errichtung des neuen Haltepunktes Coesfeld-Schulzentrum. Die Inbetriebnahme ist für Juni 2011 vorgesehen. Ursprünglich sollte der neue Haltepunkt bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 in Betrieb genommen werden. Allerdings brachte die Ausschreibung zum Bau des Haltepunktes bei nur einem Gebot ein finanziell nicht akzeptables Ergebnis, so dass im November 2010 die Ausschreibung nochmals veröffentlicht wurde. Die Vergabe der Aufträge erfolgte dann zum Jahresbeginn 2011.
http://www.asm-muenster.de/front_content...dart=283&lang=1

Meldung 3

Aufschaltung der Strecke Coesfeld - Mecklenbeck auf das ESTW Coesfeld (3. Erweiterungsstufe)

Im Sommer 2009 wurde im Rahmen einer mehrwöchigen Streckensperrung zwischen Havixbeck und Coesfeld der bisherige Haltepunkt Lutum zum Kreuzungsbahnhof ausgebaut. Eingebaut wurden zwei Weichen sowie ein Kreuzungsgleis mit einer Gleislänge von 350 Metern. Die Anbindung des Kreuzungsgleises an das ESTW Coesfeld erfolgte Mitte November 2010 im Zuge der Aufschaltung der Strecken(abschnitte) Gronau - Coesfeld und Coesfeld - Lutum auf das ESTW Coesfeld. Die Verkehrsstation verfügt nur über eine Bahnsteigkante; am Kreuzungsgleis wurde kein Bahnsteig errichtet, so dass die dort kreuzenden Züge keinen Verkehrshalt in Lutum einlegen.

Die bislang noch mit einem Fahrdienstleiter besetzten Bahnhöfe Billerbeck und Havixbeck werden vsl. in der Zeit vom 06. - 08.12.2011 auf das ESTW Coesfeld geschaltet. Es entfällt dann die örtliche Besetzung der Bahnhöfe. Die Formsignale werden anschließend zurückgebaut. Bereits bis August werden die Fahrkartebnausgaben Billerbeck (zum 01.05.2011) und Havixbeck (zum 01.08.2011) geschlossen.
http://www.asm-muenster.de/front_content...dart=196&lang=1 (Mit Bildern)

Meldung 4

Infrastrukturausbau Baumbergebahn

Der Ausbau der Strecke Münster - Coesfeld ist Bestandteil des Infrastrukturfinanzierungsplans des Landes NRW. Die DB Netz AG hat dem Land und dem Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) den Vorschlag unterbreitet, im Rahmen einer geplanten Oberbausanierung im Jahr 2009 und 2010 zwischen Havixbeck und Coesfeld die Strecke Münster - Coesfeld mit auszubauen. Die DB Netz AG beabsichtigt die in der Absichtserklärung vom 12.12.2008 zwischen der DB Station & Service AG und dem Land NRW benannten Haltepunkte Coesfeld-Schulzentrum, Münster-Roxel und Münster-Mecklenbeck, die ebenfalls im Infrastrukturfinanzierungsplan enthalten sind, mit umzusetzen. Ebenfalls mit umgesetzt werden sollen Netzmaßnahmen im Zusammenhang mit dem in der zweiten Modernisierungsoffensive (MOF 2) enthaltenen Ausbau der Station Münster-Zentrum Nord.

Die Realisierung ist in drei Baustufen vorgesehen:

1. Automatisierung der Bahnübergänge, Bau des Kreuzungsbahnhofes Lutum und Einrichtung des neuen Haltepunktes Coesfeld-Schulzentrum (vsl. Juni 2011). Die Maßnahmen haben am 18. Juli 2009 mit einer vierwöchigen Streckensperrung (bis 16.08.2009) zwischen Havixbeck und Coesfeld begonnen. Die endgültige Fertigstellung bzw. Inbetriebnahme erfolgte im Dezember 2010. Im Rahmen der Oberbausanierung wurde der neue Oberbau auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h angespasst. In Lutum sind die Ausbauarbeiten zum Kreuzungsbahnhof abgeschlossen. Eingebaut wurden zwei Weichen; die Gleislänge des Kreuzungsgleises beträgt 350 Meter. Die Verkehrsstation verfügt weiterhin nur über eine Bahnsteigkante; am Kreuzungsgleis ist kein Bahnsteig erichtet worden, so dass die dort kreuzenden Züge keinen Verkehrshalt in Lutum erhalten (s.u.). Erstmals befahren wurde das neue Kreuzungsgleis im Rahmen der EBA-Abnahmefahrt zur Aufschaltung des Streckenabshcnittes Lutum - Coesfeld an das ESTW Coesfeld am 21.11.2010 durch einen Triebwagen der Baureihe 643 von DB Regio.

Der letzte Schrankenposten an der Baumbergebahn, P 33 an der Holtwicker Straße in Coesfeld, wurde am 22.12.2010 aufgelassen. Die Ortsschranke wurde nachfolgend noch mittels BüP durch eine Fremdfirma bis zum 22.03.2011 gesichert. Das Postengebäude wurde im Februar 2011 abgerissen.
Die erste Baustufe hat einen Umfang von ca. 3,735 Mio. Euro aus Mitteln nach § 13 ÖPNVG NRW für den Haltepunkt und zur Vorfinanzierung von Bundesmitteln aus der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuVF) für die Maßnahmen an der Strecke.

2. Umsetzung der Netz-Zusammenhangsmaßnahme in Münster-Zentrum Nord, zeitgleich mit der Umsetzung der MOF2-Maßnahme Münster-Zentrum Nord. Vorgesehen sind der Umbau der Verkehrsstation und der Neubau einer zusätzlichen Bahnsteigkante mit dadurch erfolgender Einrichtung einer Kreuzungsmöglichkeit für Züge in/aus Richtung Enschede. Die erforderlichen Baumaßnahmen beinhalten u.a. den Bau einer Eisenbahnüberführung, den Einbau von zwei Weichen und eines zusätzlichen Gleises (Länge 400 Meter). Die Baustufe hat einen Umfang von ca. 2,74 Mio. Euro aus Mitteln nach § 13 ÖPNVG NRW und Bundesmitteln. Beginnjahr für die Maßnahme ist 2014.

3. Einrichtung der neuen Haltepunkte Münster-Roxel und Münster-Mecklenbeck nach der endgültigen Abstimmung mit der Stadt Münster, dem NWL und dem Land. Die Finanzierung in Höhe von ca. 2,96 Mio. Euro erfolgt aus Mitteln nach § 13 ÖPNVG NRW nach deren Ablösung durch Bundesmitteln aus der LuFV. Die Umsetzung der 3. Baustufe ist zeitlich unabhängig von der Baustufe 2 zu sehen und kann entsprechend vor Umsetzung der 2. Baustufe erfolgen.

Seitens des Landes NRW wurde für die Genehmigung der 1. Baustufe als Vorsorgemaßnahme vorausgesetzt, dass nach Ausbau der Strecke ein Halbstundentakt bestellt wird. Die Bestellung des Halbstundentaktes war Grundlage für die Aufnahme der Strecke in den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan und damit für die Anerkennung als Maßnahme im besonderen Landesinteresse gem. § 13 ÖPNVG NRW. Für einen Halbstundentakt (Mo-Fr morgens und nachmittags) sind jährlich ca. 85.000 Zugkm zusätzliche Betriebsleistungen erforderlich. Umgesetzt werden kann der Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit nach der Umsetzung der 1. Baustufe seit Dezember 2010. Der Haltepunkt Lutum wird, wie im 2. Nahverkehrsplan SPNV Münsterland dargestellt, bei Umsetzung der Zugkreuzungen in Lutum weiterhin stündlich bedient. Der Haltepunkt Coesfeld-Schulzentrum wird vsl. ab Juni 2011 von allen Zügen der RB 63 bedient. Mit der Realisierung der Haltepunkte Münster-Mecklenbeck und Münster-Roxel wird eine deutliche Nachfragesteigerung erwartet. Als Ergebnis der Bewertung für den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan wurden für den Zielzustand im Halbstundentakt mit dem Prognosehorizont 2015 insgesamt 5.100 Fahrgäste im gesamten ÖPNV-Korridor zusätzlich gegenüber dem Analysezeitpunkt 2000 abgeschätzt. Spätestens nach dem Bau der beiden Münsteraner Haltepunkt wird die Bestellung weiterer Verkehrsleistungen erfolgen müssen.

http://www.asm-muenster.de/front_content...dart=162&lang=1 (mit einem wunderschönen Bild :D)

Also noch viel zu tun ;)
Wird Zeit, dass die Euregio-Bahn nen Halbstundentakt bekommt und nicht die blöde Baumberge-Bahn :D
Aber der wird u.a. durch die Erweiterung des Bahnhofes Nevinghof/Münster Zentrum Nord ja dann auch bald geschehen...MS-Zentrum Nord ist dann 5-gleisig.
3 Halte Gleise 2 Durchfahr-Gleise :D

Ich bin wirklich gespannt, ob die Haltepunkte Mecklenbeck und Roxel entstehen. Immoment sieht es aber dafür sehr gut aus:-)
Schade ist es, dass die Fahrkartenausgaben in Billerbeck und Havixbeck schließen. Dann müssen Personen, die sich mit den Automaten nicht auskennen von dort aus bis Coesfeld fahren.
Den halnstundentakt haben eigentlich die Euregiobahn und die Baumbergebahn verdient.
Die Bilder auf ASM kenne ich doch irgendwoher :D
Gruß Jens