Um kurz vor 7 Uhr war ich in Würzburg wieder am Hauptbahnhof. Ab dort nutzte ich den nächsten ICE, der mich in die bayerische Landeshauptstadt brachte. Ziel waren die letzten Züge des Typs "P", einem für München typischen vierachsigen Kurzgelenkwagentyp. Immerhin konnte ich einen Kurs auf der Linie 21 sichten...


Triebwagen 2028 und Beiwagen 3004 am Stiglmaierplatz in Richtung Innenstadt.


Später änderte sich dann das Wetter - es begann zu regnen wie aus Eimern. Unbeeindruckt davon erreicht der o.g. Zug die Haltestelle Sandstraße.


Die wohl bekannteste Fotokurve Münchens befindet sich kurz vor der Haltestelle Olympiapark West.


Zwischen 1994 und 1997 wurden insgesamt 70 Fahrzeuge dieses Typs "R2.2" in Dienst gestellt, welche dem bekannten Typ "GT6N" von Adtrans/ AEG entsprechen und u.a. auch in Berlin, Jena und Mainz im Einsatz stehen. Der Wagen 2105 erreicht hier soeben die Haltestelle Goethe-Institut.


Ein Blick auf die Fensterseite des Wagens 2135 vom gleichen Typ auf der Maximilianbrücke über die Isar mit dem Maxmonument im Hintergrund.


Bisher drei dieser Züge wurden bei "IFTEC", einem Tochterunternehmen der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) modernisiert. Beteiligt an der Modernisierung ist auch Vossloh Kiepe aus Düsseldorf. Neben neuen Sitzen (vom Typ aus den NF10 ff. aus Düsseldorf bekannt), neuen Türen, einem neuen Fußboden und Monitoren zur Fahrgastinformation erkennt man die drei Wagen auch an der Lackierung in den neuen MVG-Hausfarben. Wagen 2125 kurz vor der Haltestelle Borstei.


Ein Blick vom Heck in Richtung Front im 2125 lässt ein Neufahrzeug vermuten. Der Umbau sieht sehr gelungen aus - très chique!


Zum einen sollten mit dem Typ "R3.3" die letzten Hochflurzüge des Typs "P" abgelöst werden, zum anderen war das Fassungsvermögen der Vorgängertype "R2.2" zu gering, sodass in den Jahren 1991 bis 2001 insgesamt 20 Fahrzeuge beschafft wurden, die dem Nürnberger Typ "GT8N2" stark ähneln. Wagen 2206 befindet sich hier am U-Bahnhof Westfriedhof.

Gerne hätte ich Euch auch ein Foto einer Münchener Variobahn des Typs "S" gezeigt, doch sind diese noch immer nicht zugelassen. Andererseits verlängert das natürlich die Restlaufzeit der letzten Hochflurzüge.

Als Abschluss noch ein bisschen Eisenbahn:


218 405 und 218 426 verlassen den Münchener Hauptbahnhof mit einem Pendlerzug, bestehend aus 9 Doppelstockwagen, in Richtung Mühldorf in Oberbayern.


111 039 mit ihrer Beklebung "Mit der Bahn in die Berge" machte sich wenig später auf dem Weg in eben selbige und wird nach einer Fahrt die Alpen in Garmisch-Patenkirchen erreichen. Mit im Zug modernisierte n-Wagen (direkt hinter der Lok und der Steuerwagen, Wittenberger Art) sowie die ersten modernen Doppelstockwagen vom Typ "Schindler", wie sie vor über 20 Jahren in ähnlicher Form auch an die SBB für die S-Bahn Zürich gingen.

*zustimm*

Danke Dir!

Wenn du die Meldung zur Zulassung nach EBO meinst: Das war nur ein April-Scherz ;-)

Danke Euch allen!

Auch hier: Danke! Muss auch unbedingt wieder an einem Wochenende nach München und auf Museumstour gehen...

Zitat von Andreas Beeck

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Zitat von Marcel Hilgers

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Ein einziges Manko habe ich: Warum hat die junge Dame auf der Maximilianbrücke keine Füße mehr? ^^

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Weil da der recht dicke schwarze Bildrahmen hinmusste... ;-)

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Na dafür kritzel ich nicht mein Copyright in irgendwelche Bildecken...

Passt doch wunderbar zur vorherrschenden Stimmung hier im Forum ;-)