Auch ich habe es mittlerweile auch mal in den Osten geschafft und bin den ehemaligen Rheinbahn-Fahrzeugen hinterher gefahren. Allerdings hatten Andi und ich nicht wirklich Glück mit dem Wetter...was allerdings teilweise auch von Vorteil war, da vermutlich einige Stellen im brutalsten Gegenlicht gelegen hätten. Übernachtet wurde im bewährtem IBIS-Hotel an der Warte. Mein Dank geht hier erstmal an Andi, der die Fahrt soweit organisiert hat und die Reservierungen und Buchungen getätigt hat.
Der GT8ZR 901 (ex #901 VGF) hat gerade auf der Baustellenlinie 21 die Endstelle "Osiedle Jana III Sobieskiego" verlassen und fährt Richtung "Most Teatralny" die erste Haltestelle "Szymanowskiego" auf der Schnelltram an. Im Hintergrund stehen rechts der GT8S 3048 (ex #3048 Rheinbahn) und links der GT8ZR 904 (ex #901 VGF) als Reservefahrzeuge bereit.
Der GT8S 3065 (ex #3065 Rheinbahn) der MPK Krakowie ist mit dem im Hintergrund in der Haltestelle "Słowiańska" stehendem GT8S 3059 (ex #3059 Rheinbahn) leihweise bei der MPK Poznań im Einsatz. Er musste an dem von Alex bereits gezeigtem Gleiswechsel warten, um dann als "Falschfahrt" (sofern man das bei einer Straßenbahn sagen kann) bis zur provisorisch eingerichteten Endstelle "Most Teatralny" fahren zu können.
Der GT8ZR (ex #905 VGF) bevorzugte hingegen das Regelgleis. Warum auch immer hat er im Gegensatz zu den anderen ex O-Wagen aus Frankfurt eine andere Lampenanordnung bekommen (bei den anderen Fahrzeugen sind die Lampen einfach senkrecht übereinander angebracht).
Nahe der Zwischenschleife "Budziszyńska" (Budziszyn heißt auf deutsch übrigens Bautzen) befindet sich eine Abstellanlage, in der neben den schon länger umlackierten GT8 695 (ex #2655 Rheinbahn), 661 (ex #2553 Rheinbahn) und dem in Rheinbahnlack erhaltenem 711 (ex #2664 Rheinbahn) auch der Neuankömmling 2669 abgestellt war. Die Anpassungsarbeiten wurden schon begonnen, aber anscheinend erstmal zurückgestellt. Die zusätzlichen Blinker waren schon dran, die seitlichen Reflektoren fehlten allerdings noch und der Zielfilm war auch noch der Alte. Er wird auf jeden Fall später die Nummer 712 tragen.
Das einzige Nicht-Düwag-Bild sei mir verziehen. Entlang des Regattasees "Jezioro Maltańskie" verkehrt die Parkeisenbahn "Maltanka". Die 1961 erbaute Diesellok Wls40-1225 erreicht mit ihrem Personenzug die Wendeschleife am Endhalt "Rondo Śródka". Die 1956 erbaute Pioniereisenbahn ist im Besitz der MPK.
Kommen wir nun wieder zu den Düwag-Vertretern. Hier passiert der GT8S 3045 (ex #3045 Rheinbahn) kurz nach Abfahrt aus der vorläufigen Endstelle "Osiedle Czecha" der Baustellenlinie 25 den Gleiswechsel. Quasi nebenan passiert der Neoplan N4009 "1916" auf der 92 zum "Rondo Rataje" die Szenerie.
Am "Rondo Żegrze" biegt GT8S 3053 (ex #3053 Rheinbahn) in den Haltestellenbereich ein. Neben den 2 gezeigten waren am ersten Tag auch die GT8S 3052 und 3046 im Einsatz...aber irgendwas muss ich ja noch für Andi überlassen. ^^
Direkt an der Haltestelle "Traugutta" (Romuald Traugutt war ein polnischer General) kam uns dann der frisch lackierte GT6 615 (ex #2513 Rheinbahn) auf der Linie 9 nach "Dębiec" über die Füße gefahren. Er ist neben dem GT8 685 (ex #2757 Rheinbahn) als historisches Fahrzeug vorgesehen (der GT8 steht allerdings noch nicht fest) und trägt im Innenraum auch kleine Infozettel, die auf die Geschichte des Fahrzeugs hinweisen.
Als nächste Baustellenlinie haben wir am 2. Tag die 27 besucht. Hier pendeln 2 Fahrzeuge jeweils auf einem Gleis zwischen "Kórnicka" und "Orle Gniazdo". Neben dem hier kurz vor der Endstelle "Kórnicka" gezeigtem GT8ZR 903 (ex #903 VGF) war auch der Wagen 904 (ex #904 VGF) im Einsatz.
Auf der Linie 10 haben wir an der Ecke "świętego Jerzego"/"28 Czerwca 1956 r." den GT8 707 (ex #2654 Rheinbahn) angetroffen. Das Ziel "Zmiana trasy" ist eigentlich keins und bedeutet "Umleitung". Aufgrund der Baustellen im Stadtgebiet wird abweichend die Endstelle "Pamiątkowa" bedient.
Etwas außerhalb der City auf der "Aleja Solidarności" zwischen der Endstelle "Połabska" und der Haltestelle "Rondo Solidarności" haben wir den Wagen 707 wieder angetroffen.
Die Straße "Winogrady" wurde komplett neugestaltet, so dass GT8 698 (ex #2967 Rheinbahn, ehemals mit "Klüh"-Werbung unterwegs) kurz vor der Haltestelle "Żniwna" ein frisches Rasengleis nutzen konnte.
An der Haltestelle "Wielkopolska" konnte GT8 708 (ex #2660 Rheinbahn) mit 3 netten Damen auf einem Bild vereint werden.
Auf dem Außenast nach "Piątkowska" konnte dann der GT8 697 (ex #2968 Rheinbahn) kurz vor der Haltestelle "Wrzoska" aufgenommen werden.
In Gegenrichtung war der GT8 702 (ex #2661 Rheinbahn) unterwegs, sein Ziel lautete "Zawady".
GT8 708 (ex #2660 Rheinbahn) zwischen den Haltestellen "Nad Wierzbakiem" und "Klin".
In Gegenrichtung kam dann noch der GT6 606 (ex #608 VGF) vorbei gedüst. Im Hintergrund sieht man die Haltestelle "Klin".
Beenden möchte ich die hoffentlich nicht langweilige Bilderflut mit dem GT8S 3045 (ex #3045 Rheinbahn) auf der Baulinie 25 kurz vor'm "Rondo Starołęka". Ich hoffe, dass die Bilder trotz des eher tristen Wetters gefallen.
Ok...noch nicht ganz Ende...^^ Ein Bonusbild von der Rückfahrt...gut, dass Interregiowagen immer noch Übersetzfenster haben und so kein Fliegendreck die Sicht trüben konnte.
Die restlichen Bilder (auch von nicht-Düwag-Fahrzeugen) gibt es, sobald Andi seinen Beitrag online hat (das dauert bei ihm aufgrund der momentanen Arbeitszeiten noch etwas) bei Facebook...
Nach den Allgemeinen Beförderungsbedingungen, §9, müssen wir ein erhöhtes Fahrgeld von DM 60,- erheben, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel ohne gültigen Fahrausweis benutzen. Eine Verfolgung um Straf- oder Bußgeldverfahren bleibt unberührt. Bitte, sparen Sie uns und sich selbst den damit verbundenen Ärger.
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01.08.2011 19:35 (zuletzt bearbeitet: 10.08.2011 16:09)
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