Hallo zusammen,

falls jemand unseren "Neuzugang" fotografieren will: Zur Zeit steht er in Dorsten in der Abstellung Gleis 1 (ist von der Fußgängerbrücke am Wärterstellwerk her gut zu sehen)

Lg Sebi

Vorhin wurde NOB-Nachschub in 3-fach Traktion bei Recklinghausen gesichtet...

Sollen die den morgen schon eingesetzt werden oder werden die erstmal aufgefrischt? Und auf welcher Linie ? Oder ist es egal, weil hab irgendwas mitn RB43 gelesen...

Also rein theoretisch wird man sie nach Abgabe der 440er wohl recht bald brauchen. Auf dem RE10 wird auch mit einem VT-Tag mehr gefahren ab morgen.
Da bleibt wohl nicht viel Zeit zum Auffrischen...

Richtig, 3-fach Traktion kam gg. 1110 Lz durch km 30,8 (Haltern-Sythen) "schnellen Fußes" gen Recklinghausen.

4 Stück sollen auf die RB43 (3 Reguläre Fahrzeuge + ein Reservefahrzeug) und zwei gehen auf die RB31, die dort wiederum 2 der LINT Version 5 freisetzen, die dann auf den RE10 gehen.

Sind die "neuen" VTs denn wenigestens mit den schon vorhandenen Fahrzeugen kompatibel?

Ja, allerdings nur mit den LINTen Version 1 und 2, die wir z.B. im Weser-Ems-Netz haben. Mit allen die danach kamen (also auch die LINTe für das NRE-Netz) sind sie nicht mehr kuppelbar, da die NOB-LINTe noch die alte Bauform der Schaku haben.

Na super.
Mit anderen Worten auf der RB31 erhalten die Fahrzeuge wohl nen getrennten Umlauf...

Ich nehme an das die Fz von außen NWB Lack besitzen (?). Sind die Fz denn auch von innen aufgefrischt?

Ich denke mal, dass man sie erstmal (aufgrund des Bedarfs) in der alten NOB-Farbe einsetzt.
Werde die kommenden Tage mal in Duisburg die Augen aufhalten, ob sich anhand der Fahrzeugnummer ein "neuer" VT erspähen lässt...

Siehe auch: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...623#msg-5679623

Auf der RB31 um 17:10 Uhr ab EDG waren heute 2 ex NOB-VT eingesetzt.
Einer war umlackiert in die Farben der NWB, der andere war noch komplett im Design der Nord-Ostsee-Bahn.

Ferner scheinen auf den VTs des NRE-Netzes die internen VT-Nummern der NWB zu verschwinden. Es werden stattdessen die Nummern aus dem UIC-Bereich ala DB an der Front angebracht, also z.B. 648 4xx.
So gesehen an einem RE10 in Düsseldorf vorhin...

@ Andreas: Das die internen Nummern verschwinden hat was damit zu tun, das es bei Veolia teilweise Nummern doppelt gibt. Als Beispiel der VT561. Bei der NWB ist das ein LINT41 Bauform 5, bei Veolia ist das ein Desiro.
Jetzt sollen alle Veolia Unternehmen mit derselben Werkstattsoftware arbeiten. Bevor jetzt Verwechslungen entstehen, da Nummern teils mehrfach belegt sind, wird jetzt die NVR-Nummer verwendet, denn diese ist ja einmalig.

Lg Sebi