Zum FP-Wechsel 2012 kommt es (für dortige Verhältnisse ausnahmsweise) zu einigen Änderungen bei der swn:

An Freitagen und Samstagen wird der Nachtverkehr ausgeweitet. Die Blockabfahrt am Zolltor wird auch um 2.05 und um 3.05 Uhr durchgeführt. Um die Mehrausgaben kompensieren zu können, entfallen zukünftig im Spätverkehr die Fahrten der Linie 844 nach Hoisten und der 852 nach Norf. Zudem wird im Spätverkehr ab 21.05 Uhr eine stündliche Blockabfahrt am Zolltor eingeführt, um alle Umsteigebeziehungen trotz Ausdünnung erhalten zu können. Die Streckenabschnitte nach Norf, Ulmenallee und Hoisten, Schleife werden, wie aus dem Nachtverkehr bekannt, mittels 841 über Norf-Derikum und 854/44 Weckhoven-Hoisten angebunden. Die Linien, die bisher im Spätverkehr im 30-Minuten Takt verkehren, sollen diesen jedoch erfreulicherweise behalten. Ob das auch zu einer "kleinen" Blockabfahrt um 35 führt, ist noch nicht genau bekannt.

Weiter soll an Samstagen der Grundtakt den Einkaufsgewohnheiten angepasst werden und erst ab 10 Uhr verstärkt, dafür aber bis 18 Uhr gehalten werden.

Weitere Ergänzungen sind erwünscht.

Erschreckend; selbst in Neuss ist man dem Grottenangebot in MG um Längen voraus...

In Neuss verkehren ja auch zwei Straßenbahnlinien sowie eine Stadtbahnlinie... :-P

In Neuss soll einen NachtExpress geben - mit 6 neuen Linien. NE1 - NE6.

Das wäre mir neu. Wo hast du das denn gehört?

ER hat recht auf VRR.de und Rheinbahn.de finde ich dafür sogar shcon Aushangfahrpläne

Tatsache! Jetzt hab ichs auch gefunden.

Wenn man die efa richtig deutet, läuft es wohl auf folgende Linienwege hinaus:

NE 1 Hauptbahnhof > Zolltor > Berghäuschensweg > Derikum > Norf > Allerheiligen > Rosellerheide > Speck (= 841 Spätverkehr über Derikum - Norf)
NE 2 Hauptbahnhof > Zolltor > Fr.-Ebert-Platz > Bf Süd > Pomona > Holzheim > Grefrath (=843 bekannter Linienweg)
NE 3 Grefrath > Holzheim > Pomona > Fr.-Ebert-Platz > Zolltor > HBF > Gladbacher Str. > Vogelsang (=843 bis Zolltor und dann 854 bekannter Linienweg)
NE 4 Stadthalle > Zolltor > HBF > Furth > Kaarst, Maubisstraße (= 851/52 bekannter Linienweg)
NE 5 Hauptbahnhof > Zolltor > Alexianerplatz > Grimlinghausen > Taubental > Uedesheim (= 851 bekannter Linienweg)
NE 6 Hauptbahnhof > Zolltor > Alexianerplatz > Gnadental > Selikum > Weckhoven, Willi-Graf-Str. > Bernhard-Letterhaus-Str. > Hoisten (=854 Spätverkehr inkl. Willi-Graf-Str.)

Blockabfahrt 1.05 h, 2.05 h und 3.05 h ab Zolltor. Alles in Lastrichtung, wobei dank Nachfrage Skihalle Abschnitt Grefrath - Zolltor in beiden Richtungen durch Übergang NE 2 auf NE 3 in Grefrath. Mal abwarten, ob in Kaarst wirklich an der Maubisstraße Schluss ist, oder doch eine Bedienung Lange Hecke und/oder Elchstr. stattfindet.

Wow, ist ja ein doch recht umfangreiches Netz. Wie sieht es denn mit Anschlüssen von/ zu den S-Bahnen und der ebenfalls verkehrenden U75 aus?

Zu den Anschlüssen:

Haltestelle NE-HBF
Ankunft U 75 aus D´dorf: 0.59, 1.38, 2.08, 2.38, 3.08
Abfahrt U 75 Ri. D´dorf: 1.17, 1.47, 2.17, 2.47, 3.17
Ankunft S 8 aus D´dorf: 0.48, 1.48, 2.48
Ankunft S 8 aus MG: 1.11, 2.11, 3.11
Ankunft S 11 aus D´dorf: 0.52, 1.52
Ankunft S 11 aus Köln: 1.04, 2.04
Ankunft S 28 aus Düsseldorf: 0.42, 1.42, 2.42
Abfahrt S 28 nach D´dorf: 1.37, 2.37

Abfahrten NE 1 Ri. Rosellerheide: 0.57, 1.57, 2.57
Abfahrten NE 2 Ri. Grefrath: 0.55, 1.55, 2.55
Abfahrten NE 3 Ri. Vogelsang: 1.11, 2.11, 3.11
Abfahrten NE 4 Ri. Kaarst: 1.09/11, 2.09/11, 3.09/11 (efa widersprüchlich)
Abfahrten NE 5 Ri. Uedesheim: 0.55, 1.55, 2.55
Abfahrten NE 6 Ri. Hoisten: 0.55, 1.55, 2.55

Daher Übergang U 75 aus Düssseldorf auf NE Neuss (NE NE ;-)) bei Ankunft ´38 Richtung südliche Stadtteile Neuss möglich. Wer nach Vogelsang oder Kaarst will, der sollte lieber die S-Bahn nehmen oder kann, wenn es der Zustand noch zulässt, auch erst zur Blockabfahrt Zolltor fahren und dann nach Norden (wobei Kreisfahrten natürlich nicht beim Einzelticket klappen..)
In der Gegenrichtung Übergang vom NE 3 und 4 auf die U 75 sehr ordentlich; S 8 Ri. Düsseldorf dürfte nicht immer klappen.
Übergang von S-Bahnen aus Richtung Düsseldorf zur Blockabfahrt bei S 8 sehr ordentlich, bei S 11 knapp möglich.

Einige Fahrtrelationen werden am Wochenende in den Abendstunden nicht mehr ausreichend bedient ( z.B. nur noch stündlich mit Taxibus wie z.B. auf dem Abschnitt Hbf-Hermannsplatz-Lukaskrankenhaus). Die Linie 849 bekommt dann sporadisch eine andere Verkehrsführung. Für viele Fahrgäste sicherlich nicht von Vorteil. Ein akzeptabler Preis für ein besseres Nachtangebot?

Zitat von Andreas Beeck

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Erschreckend; selbst in Neuss ist man dem Grottenangebot in MG um Längen voraus...

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Also gerade die SWN fährt auf ihren Linien in einem echt bescheidenen Takt.

Desshalb sind auch im Schüler- und Berufsverkehr vorallem die Linien 851 und 852 sehr voll, die paar E-Linien nützen da leider nur wenig.

Wenigstens verkehrt in der Nacht dort einmal die Stunde ein Bus -_-

Zitat von Ralf P.

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Einige Fahrtrelationen werden am Wochenende in den Abendstunden nicht mehr ausreichend bedient ( z.B. nur noch stündlich mit Taxibus wie z.B. auf dem Abschnitt Hbf-Hermannsplatz-Lukaskrankenhaus). Die Linie 849 bekommt dann sporadisch eine andere Verkehrsführung. Für viele Fahrgäste sicherlich nicht von Vorteil. Ein akzeptabler Preis für ein besseres Nachtangebot?

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Das erweiterte Nachtangebot ist halt aus dem bestehenden Netz gegenfinanziert worden. Ob die Ausdünnungen der tatsächlichen Nachfrage entsprechen kann ich nicht beurteilen, hatte aber bisher das Gefühl die swn würde schon ein halbwegs ordentliches Netz anbieten. Ob auf der Rheydter Str. mehr als eine Fahrt pro Stunde im Abendverkehr am WE angebracht wäre? Wahrscheinlich schon. Ich fürchte ein dichterer Takt ist an der Dienstplangestaltung gescheitert.

Zitat von Felix S.

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Zitat von Andreas Beeck

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Erschreckend; selbst in Neuss ist man dem Grottenangebot in MG um Längen voraus...

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Also gerade die SWN fährt auf ihren Linien in einem echt bescheidenen Takt.

Desshalb sind auch im Schüler- und Berufsverkehr vorallem die Linien 851 und 852 sehr voll, die paar E-Linien nützen da leider nur wenig.

Wenigstens verkehrt in der Nacht dort einmal die Stunde ein Bus -_-

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Ich muss Andreas vollkommen zustimmen. Okay, die Ausdünnungen sind nicht erfreulich und hoffentlich kein Signal. Ansonsten ist das Angebot der swn nicht so schlecht. Auf den Hauptachsen wird doch über Tage ein 15-Minuten Takt angeboten. Fast alle Kurse werden mit Gelenkwagen bedient und im Abendverkehr fahren die Busse auch häufiger (als in MG). Zudem gibt es mehr Spätfahrten und Sonntags geht es ab ca. 7.00 Uhr mit dem Linienverkehr los. Sogar den Taxi-Bus kannst Du (zugegeben nach Vorbestellung) nutzen. Guck Dir mal den Fahrplan in MG an... Zu den paar E-Linien: Auch hier im Vergleich zu MG ein klarer Vorteil, da auch in der Nachmittagsspitze E-Wagen rollen.

Übrigens: Der Takt der Linien 848/849 wurde in den Sommerferien von 20 auf 30 Minuten unter der Woche ausgedünnt und beim 854 von 15 auf 20 Minuten.

... was die Haltestellenfahrpläne äußerst unübersichtlich macht!