Hallo zusammen, da die "alten" Bilder hier Anklang gefunden haben, habe ich noch ein wenig im Schuhkarton gekramt und Aufnahmen der Düren-Grevenbroicher Strecke gefunden. Ich beginne in Düren Hbf. Dort steht am 14. Februar 1992 ETA 515 567 bereit zur Abfahrt nach Grevenbroich
Einsam zwischen Düren und Elsdorf lag die Blockstelle Etzweiler. Der zuständige Beamte musste lediglich 4 bis 5 Zugpaare am Tag durchwinken. Früher war hier wohl ein Tagebau, da gab es wahrscheinlich mehr zu tun. Heute ist das ganze Szenario von den Rhein-Braun-Baggern aufgefressen.
Sehr interessant fand ich auch immer den Bf Elsdorf, der heute ebenfalls vollständig von der Bildfläche verschwunden ist, die Pfeiffer und Langesche Zuckerfabrik hat sich das Gelände komplett einverleibt, Bahnanschluss besteht nicht mehr. Damals stand dort noch eine Dampfspeicherlok, in Betrieb habe ich sie allerdings nicht gesehen
Einen Bahnübergang gab es in Elsdorf auch, und holländische Autos...
Im Sommer 1991 verlässt 515 516, damals in Mönchengladbach stationiert, Elsdorf in Richung Düren
Ein paar Hundert Meter hinter dem Bf Elsdorf fährt 515 616 in ein Waldgebiet, um kurz darauf den Haltepunkt Etzweiler zu passieren.
Auch in Bedburg gab es allerhand zu sehen, unter anderem die Bahnsteigdächer in schöner Zimmermannsarbeit. Vor einigen Jahren wurden sie ganz schnell abgerissen, bevor der Denkmalschutz ein Näschen drankriegte.
Auch Formsignale waren noch vorhanden
Ebenfalls im Sommer 1991 steht rechts der ETA nach Düren, während links 212 275 mit ihrem Silberlingzug auf die Abfahrt nach Horrem wartet.
Die aus normalen Silberlingen umgebauten Steuerwagen sahen irgendwie urig aus!
Der letzte Zug von Grevenbroich nach Düren fuhr am 27. Mai 1995, ihn zu ziehen hatte 215 095 die Ehre, hier im Bahnhof Gustorf
1995 war in Grevenbroich Landesgartenschau, 216 111 durchfährt den Bahnhof, wahrscheinlich Richtung Köln, mit einem Tankwagenzug
Zum Schluss noch ein interessanter Bildvergleich. Der BÜ bei Merzenich...
1991...
... und 2007
Würde mich freuen, wenn die Bilder gefallen, vielleicht erinnert sich der ein oder andere ja an die Zeit. Vom Niederrhein grüßt Heinz Nieveler
Schöne Bilder aus meiner frühestens Kindheit. Wenn ich die Bilder so sehe, muss ich ganz klar sagen, dass ich froh bin, dass trotz aller Nostalgie sich die Eisenbahn durch moderne Fahrzeuge und größtenteils modernisierte Verkehrsstationen verändert hat.
Tolle Bilder! Einerseits muss ich Alex zustimmen, andererseits finde ich es schon schade, dass diese Strecke von der Bildfläche verschwunden ist. Würde sicherlich auch heute noch schöne Fotomotive anbieten. So eine eingleisige bzw. teilweise auch zweigleisige Dieselstrecke hat schon was!
Wunderschöne Bilder...schade, dass kein ETA mehr betriebsfähig erhalten ist. Die Fahrzeuge haben gerade unsere Region sehr geprägt...und ich bin doch nie in einem mitgefahren. Die Zeitreise ist einfach schön...wie viele Gleise Bedburg alleine früher hatte...dann der Hasenkasten-Steuerwagen...
Eine wunderschöne Zeitreise in die Vergangenheit. Gerne mehr.
Kleine Anmerkung: die 216 in Grevenbroich hat Staubgutwagen mit Braunkohlenstaub am Haken, Ziel wohl damals wie heute die Kraftwerke am Rand der Tagebaue hier...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Sehr schöne Zeitreise. Gefällt mir sehr gut. Leider kann ich mich an die Strecke nicht erinnern, aber an die Fahrzeige schon. Waren ETA 212 und Co. doch immernoch die Loks und TWs schlechthin damals... Schade dass heutzutage der Triebwagen und E-Wahn das alles hinüber macht...
Im Eisenbahnmuseum Dalhausen gibt es einen, weiß aber nicht, ob er betriebsfähig ist. Die Akkus sind sehr schwer, auf dem Bild kann man sehen, wie sich der Wagenkasten unter dem Gewicht durchbiegt und wie man diesem Effekt optisch begegnete, in dem man eine gerade weiße Linie unter den Fenstern zog.
Und das war das Ende der ETA's am Reststrauch in MG Das Bild entstand im Winter 1990. Vom Niederrhein grüßt Heinz Nieveler
Zitat von Heinz NievelerIm Eisenbahnmuseum Dalhausen gibt es einen, weiß aber nicht, ob er betriebsfähig ist. https://files.homepagemodules.de/b90400/bhnetfiles_big-j8ec-w-6364.jpg Die Akkus sind sehr schwer, auf dem Bild kann man sehen, wie sich der Wagenkasten unter dem Gewicht durchbiegt und wie man diesem Effekt optisch begegnete, in dem man eine gerade weiße Linie unter den Fenstern zog.
Ja da in der Nähe bin ich aufgewachsen. Sind wir (Familie) doch oft dort öfter vorbei gelaufen. (war schon ein trauriges Bild mit den durch vandalismus beschädigten Fahrzeigen). Das waren noch ZEITEN!!! Gilt auch für die Fahrzeuge... Hätte man sich doch damals eine Erinnerung herausnehmen sollen ;-)
P.S.: Natürlich nicht wie man denkt auf den Schienen sondern auf den Straßen... Ist doch das laufen auf den Schienen verboten ;-) .... Und man hat seine Eltern als Vorbild, also macht man sowas nicht... *g*
Geil ! Meine Favoriten das Bild aus Gustorf aber es toppt nichts den Hasenkasten und das Gleisfeld neben dem heuteigen Bahnsteig in Bedburg ! Gerne mehr ..
Ach, kaum gräbt Torsten das Ding hier aus (wie, dich gibts auch noch? ;-)) fällt der Thread mir auch auf, verdammt hammermäßige Bilder, sehr schön mit anzusehen... Einfach schade was alles an Strecken platt gemacht wurde, was früher in Düren los gewesen ist... herrlich anzuschauen!
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Strecke Düren - Grevenbroich
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03.02.2012 19:46 (zuletzt bearbeitet: 03.02.2012 19:46)
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