Bilder von Bus & Bahn » DB-Umleiter auf der Kraichgaubahn (15.04.2012)

M�Bahn.de - Das etwas andere Forum f�r den �PNV � Foto-Forum � Bilder von Bus & Bahn � DB-Umleiter auf der Kraichgaubahn (15.04.2012)

Themen-Einstellungen

Thema drucken

Bereich wechseln

�PNV in Deutschland, Europa und der Welt Tram, Bus und Co. M�nchengladbach / Bedienungsgebiet NEW' Verbleib von M�Bus-Fahrzeugen D�sseldorf / Bedienungsgebiet Rheinbahn Niederrhein Ruhrgebiet K�lner Bucht Euregio Maas-Rhein Bergisches Land M�nsterland Ostwestfalen �briges NRW, �brige Bundesl�nder und Ausland Eisenbahn Allgemein Fernverkehr G�terverkehr Regionalverkehr Ausland Sichtungen Betriebsst�rungen Informationen rund um den �PNV Fragen zum Nah-, Fern- und G�terverkehr Statistische Listen Fahr- und Umlaufpl�ne Vorstellungen Reihungs�bersichten Verkaufte Lokomotiven der DB Werbeloks und andere Fahrzeuge mit abweichenden Lackierungen Foto-Forum Bilder von Bus & Bahn Historische Aufnahmen Jahresr�ckblicke M�Bahn-Community - die Forengemeinde f�r den �PNV Simulatoren Modellbahn-Ecke Plauder-Ecke Veranstaltungen und Vereine Organisation rund ums Forum Hinweise zum Forum

#1 | DB-Umleiter auf der Kraichgaubahn (15.04.2012) datum

15.04.2012 20:32 (zuletzt bearbeitet: 15.04.2012 20:34)

Hallo,

heute gibt es mal von mir etwas aus dem Kraichgau. Die Kraichgaubahn ist die KBS 710.4. Sie ist die Keimzelle des Karlsruher Modells, dass auf dieser Strecke ab 1992 seinen Siegeszug antrat. Die Kraichgaubahn ist eine Strecke, die von 1991 bis 1999 in mehreren Stufen elektrifiziert und dabei zur S-Bahn ausgebaut wurde. Rechtlich ist die Strecke heute von der DB an die AVG verpachtet. DB-Personenzüge sind hier schon seit vielen Jahren nicht mehr gefahren. Bis jetzt.
Aufgrund von Bauarbeiten an der Strecke Karlsruhe-Pforzheim werden an 2 Wochenenden alle schnellen DB-Züge (IC, IRE und RE) umgeleitet. Während der IC Karlsruhe-Nürnberg und der IRE Karlsruhe-Stuttgart über Bruchsal und die SFS Mannheim-Stuttgart fahren, nimmt der RE Karlsruhe-Stuttgart zwischen Ka-Grötzingen und Mühlacker den Weg über Bretten.
Somit finden zum ersten Mal seit der Elektrifizierung E-Loks der DB den Weg auf die Kraichgaubahn. Daher bin ich heute mal, trotz Schmuddelwetter nach Wössingen gefahren um diesen Moment einzufangen. Bis zur Elektrifizierung war Wössingen der einzige Kreuzungsbahnhof zwischen Ka-Grötzingen und Bretten. Mit dem Ausbau zur S-Bahn wurde die Strecke zwischen km 7.1 (beim Haltepunkt Jöhlingen West und km 10.4 (beim Haltepunkt Wössingen Ost) zweigleisig ausgebaut.

Triebwagen 809 als S4 nach Karlsruhe Albtalbahnhof bei der Einfahrt in Wössingen Bf. Das Bild entstand legal vom Bahnsteigende. Nach diesem Triebzug kam dann der erste DB-Umleiterzug vor die Linse.

Die 146 226-8 "Baden-Württemberg erfahren" passiert mit dem RE 20679 (Karlsruhe - Stuttgart über Bretten) den Bahnhof Wössingen. Schneller als 100 km/h dürfen die Züge auf der Kraichgaubahn nicht fahren.

TW 883 "AVG Reisen" und TW 845 ex Regio-Bistro halten als S4 nach Karlsruhe Albtalbahnhof in Wössingen Bf.

Mit maximal 100 km/h schiebt die 146 206-8 den RE 20674 (Stuttgart - Karlsruhe über Bretten) Richtung Karlsruhe.

Ich hoffe diese Bilder gefallen euch.