Die umgebauten "Nieuwen Intercity Dubbeldekker" gehen jetzt in den Niederlanden in Betrieb. Seit dem 27. Februar 2012 fährt der erste Zug, der zuvor bis 2011 noch als altes Fahrzeug der Bauart DD-AR beziehungsweise mDDM unterwegs war, auf der Strecke 2600 von Den Haag über Schiphol nach Amsterdam. Dieser Zug fuhr vorerst nur in der "spitsuur", also der Hauptverkehrszeit. Seit dem 12. März fahren noch weitere Züge, es sind nun schon 10 Stück.
Ende Mai fuhren die Züge allerdings noch nicht problemfrei, es kam noch zu Störungen.

Zu den Fahrzeugen: die Züge fahren mit 4 oder 6 Wagen, sind jeweils 101 oder 153 Meter lang und erreichen Spitzengeschwindigkeiten von 140 km/h im Planbetrieb.
Die alten DD-AR-Züge waren teilweise im IC-Verkehr, überwiegend aber als Sprinter oder Stoptrein (beides hat Ähnlichkeit mit der deutschen Regionalbahn) im Einsatz. Das Einsatzgebiet war allerdings vor allem auf Holland, sowie die übrigen westlichen Bereiche der Niederlande (bis hin zum Meer) beschränkt. In Zukunft sollen die insgesamt 50 Züge (davon 30 4-Teiler und 20 6-Teiler) neben der IC-Verbindung Den Haag-Amsterdam auch noch die Linien Amsterdam-Lelystad und Den Haag-Utrecht (über Leiden) bedienen.

Auf Youtube gibt es von der NS (also Nederlandse Spoorwegen!) mehrere Videos zu den neuen Fahrzeugen, z.B.:

https://www.youtube.com/watch?v=JPiRmtXLobk (Ein virtueller Rundgang durch den neuen Zug)
https://www.youtube.com/watch?v=xurt2rPIQlg (Vorstellung des Zuges und Erklärung einiger technischer Neuheiten des Zuges)
https://www.youtube.com/watch?v=piGfPGk7C20 (Vorstellung des Zuges und Erklärung einiger technischer Neuheiten des Zuges - Extended Version
Die letzten beiden Filme mit Untertitel

In den Ferien fahre ich mal nach Amsterdam und versuche auch Bilder von diesem Zug zu bekommen!

Übrigens, nur mal am Rande und off-Topic: Hat jemand Innenansichten vom Fahrgastraum der Bimdzf 269 Steuerwagen der Deutschen Bahn?

[[File:DDZ 7513 (2).JPG|none|auto]
]Der einsatz der NID oder DDZ hat sich scon geandert. Er fahrt jetzt der ganze tag durch in der 2600 aber weil es noch immer storungen gibt nicht bei jeder einsatz. Der abgelieferte reihe stehen meistens in der nahe von Den Haag und dann entweder auf der rangiergleisen bei Den Haag HS hoch oder kurz nach Voorburg. Ich selbst habe sie dort gesehen und bin damit gefahren. Der einrichtung ist sehr schon und ein schones detail is der grif bei der eingang der ist bei jeden wagen anders

Oh , danke, das wusste ich nicht! ;)

Sowas nennt man schönes Aussehen.. ! :)

Also ich glaube gehört zu haben, das sei ein Imitat - aber ich weiß es nicht sicher

Ich finde es gut, dass die NS ihre Züge so gut Instand hält. Aber bisher habe ich in den Niederlanden eigentlich nur volle Züge erlebt, allerdings waren die PÜNKTLICH! :D

ja das ist auch der Gute Vorteil an den NS Zügen.. :D

meiner meinung nach ist der fussboden imitat. Aber es seht auf jeden fall sehr aus. aber ob es hallt bleibt die frage.
In der actuele Railmagazin seht ein grosse artikel uber der umbau.

Ab diese woche verkehren die DDZ intercity's auch nach venlo.