Bei einem so großen Fahr-, Dienst- und Umlaufplanwechsel sind Fahrzeugwechsel unter den Betriebshöfen gar nicht so unüblich. Abhängig vom Bedarf müssen die Karten eben neu gemischt werden. Von daher können auch tatsächlich MAN-Gelenkbusse wieder den Weg in die Varresbeck finden, da wären sie ja auch nicht zum ersten Mal.
Der 0170 ist mir gestern auch begegnet. Keine Ahnung ob es eine Nächstebrecker Reserve war, aber warum sollte diese in der Varresbeck aushelfen? In Barmen gab es gestern auch genügend zu tun.
Die MAN-Gelenkbusse sind ja durchaus auch mal in der Varresbeck zur Reperatur anzutreffen. So war letztes Jahr auch eine Zeit lang ein 01er-Gelenkbus in der Varresbeck eingesetzt. Ist vermutlich nur niemandem aufgefallen, weil er überwiegend auf der 11 und 12/22/42 im Einsatz war.

Das mit der Reserve aus der Nächstebreck kann durchaus sein. Es gab einen Ausfall auf den gleichen Kurs und Raukamp Schleife ist nicht weit von Nächstebreck. Wenn der Gelenkbus Bedarf in Nächstebreck verringert, werden einige Linien dann von der Varresbeck gefahren z.b. 617/627?

Durch Änderung der Turnuspläne verschiebt sich die Fahrleistung nur minimal Richtung Nächstebreck. MAN NG kommen keine nach Varresbeck. Umstationierungen sind ansonsten möglich. Fest steht, dass alle 01er NL ausgemustert und dafür 0201-03 und ein Großteil der 03er NL zu Schulbussen werden. 9965, 75, 77, 80, 82 und 83 erhalten wieder Vertriebstechnik und werden vom Bth. Nächstebreck aus eingesetzt.

Dann würden ja in der Varresbeck ja weniger Solos zur verfügung stehen,nur noch die 04er und 07 und 11 und 12er Citaro LE.
Wird es dann weniger Solosbuslinien geben?
Wird er CE64 dann auch eine Gelenkbuslinie,was Wünschenswert wäre,denn die Busse sind manchmal so gefüllt bis Solingen,dass man ab HBF nur noch einen Stehplatz bekommt.
Dass heisst aber auch,dass die 06er bzw. die 09er Löwen auch in der Nächstebreck bleiben,oder kommen dafür als Ersatz welche rüber in die Varresbeck für 0201-03?

Ich schrieb doch, dass Umstationierungen möglich sind...

Es werden weniger Fahrzeuge insgesamt benötigt, aber mehr Gelenkwagen. Auch für die Umläufe 61/62/64/630.

Es ist mit Sicherheit wrsl. Das der CE64 mit dem 62 verbunden wird.
Also auch gelenkbusse.

Die Kurzläufer auf der 623 werden mit 645 verbunden. Genauso wird 617 mit der 627 verbunden werden. Auf diese Linien werden dann auch Gelenkbusse fahren. Bei der 617 weiß ich nicht, ob der ab denn Fahrplanwechsel von Varresbeck gefahren wird oder komplett von der Nächstebreck aus gefahren wird. Sven schrieb dass die Fahrleistung minimal nach Nächstebreck verschiebt. Soll das heißen das in Bereich Uellendahl auch mal Nächstebrecker Kurse auf die Linien geben wird, die nach Elberfeld fahren z.b. 635 oder vllt auch 625/645? Vor 1 Jahr gabs noch denn Nächstebrecker Kurs auf der 635. Auf der 623 gibs denn Nächstebrecker Kurs noch. Nur fällt diesen keinen auf, weil auf diesen Kurs nur Solobusse eingesetzt werden und es meisten ein 04er Solobus ist.

1. Kein Mensch sagt das die 617 mit der 627 verbunden ist. Es ist nur möglich, ob es endgültig ist, sagt keiner
2. Dad was du mit den 04ein schreibst ist Unsinn. Wieso sollte der Nächstebrecker Kurs auf der 623 nicht auffallen?
Es gibt zur Zeit.in Nächstebreck keinen 04er, die sind alle in varresbeck.

Ich meinte 03er und ich sehe auf denn Kurs auch öfters 09er. Ich bin mir sicher dass die 617 mit der 627 verbunden wird, weil dadurch ein Bus und ein Fahrer eingesparrt werden. Wieso lässt man denn sonst die kurzläufer bis Raukamp fahren und nicht bis Eckbusch? Sonst kann man komplett denn alten Fahrplan so lassen wie der ist, weil man weiterhin 4 Kurse benötigt, wenn die 617 alleine fährt.

Habe mich mal ein wenig in den Fahrplan eingelesen und ich denke, die Kurzläufer werden zwei autarke Kurse mit je 40 Minuten Umlaufzeit. Raukamp Schleife 2 Minuten, Barmen 3 Minunten.
Denn, was haben die Kurzläufer mit der 627 zu tun? Die normalen Kurse wechseln vermutlich am Barmer Bahnhof (x3 an, x6 ab)
Der 623/645 am Hbf je nur eine Minute Standzeit zu geben, halte ich jedoch für utopisch. Ich denke daher, der Linienwechsel findet nur am Röttgen statt. So entstehen am Hbf 5 bzw. 16 Minuten Wendezeit. Anders wäre eine Verspätung in der HVZ gar nicht aufzufangen. Raukamp Schleife wäre auch durchaus eine Kombination der 625/645 möglich. Die gab es so schonmal.
Ich denke viel Neues kommt vorallem im Bereich Vohwinkel auf uns zu. Eine Linienkombination SB69/601/621/631/641 halte ich gar nicht mal für ausgeschlossen.

Die umläufe in Vohwinkel zu berechnen ist mit normalem Plan unmöglich :D
Bei dem letzten Linienband hast du die 609 vergessen ;D Und gelenkbusse auf allen Linien sind Wrsl.

Die Kurzläufer auf der 617 fahren nur in den HVZ und nur an Schultagen. In den Ferien sowie an Schultagen ab 17 Uhr fährt die Linie 617 in 60 min Takt. Wenn ihr die alten und neuen Fahrpläne miteinander vergleicht, werdet ihr auch feststellen, dass die Eckbusch Fahrt auf der 617 genau zu diesen Zeiten fährt, welche der kurzläufer nach Dönberg bis zum Fahrplanwechsel auf der 627 fährt. Diese Fahrten sind so zu sagen die gleiche Fahrten, wie die Fahrten vor der Fahrplanwechsel mit 2 kleinen Unterschiede: Das nicht mehr 627 sondern 617 als Linie verkehrt und dass der Bus ab Raukamp Schleife nicht mehr nach Dönberg sondern nach Eckbusch fährt. Aus diesen Grund bin ich mir mit der Linien zusammenlegung 617(Eckbusch)/627 auch sicher. Die neuen Abfahrtszeiten auf der 617(Eckbusch) sind nicht nach Zufall so gesetzt wurden sondern es wurde auch geplant. Übrigends die Haltestelle am Eckbusch von der Linie 617 wird verlegt, damit auf diese Linie auch Gelenkbusse eingesetzt werden können.

Und 600...

Auf Varresbecker Linien werden keine Nächstebrecker fahren. Das bleibt so. Gemeinschaftsleistungen verschieben sich pro Nächstebreck bzw. werden nur noch von dort aus gefahren.

625/645/CE65
617/627
623/645
630/CE61/62/64
601/609/621/631/641/SB69(/600)
618/624/632
629/639
627/635/646
614/617
...
Das kommt/bleibt.

Bleibt der Nächstebrecker Kurs auf der 623 erhalten oder wird dieser ab dem Fahrplanwechsel von Varresbeck gefahren?

So wie ich das dem Fahrplan entnehmen konnte, wird die Teilung in Vohwinkel so sein, das ein Kurs zwischen 601/621/631 pendelt und die anderen komplett, aber lassen wir uns einfach in drei Wochen überraschen... :D

623 nur noch Varresbeck.

Kann man dir wirklich trauen? :P

Nein, ich glaube nicht xD
Ist aber interessant zu lesen, was es für Änderungen gibt.

Ich hab 9980 auf 620 am Hbf nach Remscheid gegen 13 Uhr gesichtet. Kommen die 99er MAN nach Varresbeck?

Ich weiß ja nicht, ob du es nicht kapierst ???
Hatten wir doch eine Seite zuvor mit 0170, es kommen keine 99er nach Varresbeck. Wieso auch?
Zudem war 9980 in Varresbeck als Notfallreserve