Hallo!

Heute haben Eric und ich uns mit einigen anderen Mitglieder einer ehemaligen SchuelerVZ-Gruppe in Köln getroffen. Nachdem 5 verschiedene Fressbuden überfallen waren, ging es mit der 18 über Istanbul nach Brühl-Vochem.


2 x B80D, nur komplett kaputtmodernisiert...

Wir wurden dann auf dem Gelände der Köln-Bonner Eisenbahnfreunde empfangen. Dort wurde für eine Charterfahrt der VT 12 (795 627-9) vorbereitet. Wir knipsten derweil einige der doch ziemlich heruntergekommenen Fahrzeuge der KBEF.





Dann ging es als Rangierfahrt in's direkt nebenan liegende Betriebswerk der Häfen und Güterverkehr Köln AG.



Die HGK wartet mittlerweile auch von zahlreichen Fremdfirmen Fahrzeuge wie z.B. Class 66 von MRCE, Crossrail oder auch V90 der DB.



Der Großteil der Fahrzeuge im Bw ist aber logischerweise von der HGK.



Die Charterfahrt führte uns von Brühl aus über die Vorgebirgsbahn (Linie 18) bis Fischenisch bzw. Hürth-Kendenich Gbf (so heißt die Betriebsstelle der HGK neben dem KVB-Haltepunkt). Von dort aus ging es dann über die "Schwarze Bahn" vorbei am Kraftwerk Goldenbergwerk zur RWE-Power-Strecke, der "Nord-Süd-Bahn". Diese wurde dann bis kurz vor Frechen genutzt. In Frechen ging es wieder auf das HGK-Netz, am dortigen Bahnhof war der Zustiegspunkt für die eigentlichen Fahrgäste. Über die Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn ging es dann komplett durch bis in den Rheinhafen in Köln-Niehl. Dort konnten vor der Rückfahrt noch einige Notbilder (Stativ war aufgrund der kurzen Wendezeit nicht wirklich drin, ich bitte leichte Unschärfen und das Rauschen der Bilder zu verzeihen) gemacht werden.





Anschließend ging es über die selbe Strecke wieder zurück, wobei die anderen den VT95 aufgrund der weiteren Abreise bereits in Frechen wieder verließen. Ich ließ mir die abendliche Rückfahrt nach Vochem aber nicht entgehen. Nachdem der VT abgestellt war, gab's noch eine kleine Betriebswerksführung und anschließend wurde ich dankenswerterweise von einem Freund zum Bahnhof gebracht.