Hallo,

am Nachmittag, nach mehr als 2 Wochen trübem Wetter, des 05.03.2013 blieb mit etwas Zeit einen kleinen Abstecher an die KBS 700 zu unternehmen. Ich machte mal ein paar Bilder bei Graben-Neudorf. Dabei probierte ich auch eine neue Fotostelle aus, zu der ich letztes Jahr nicht mehr gekommen bin. Hier die Bilder:



120 137-5 mit dem EN 452 Moskva-Paris bei Graben-Neudorf. Diese Bild entstand von der Brücke der B 36 -Umgehungsstraße.




TGV Euroduplex 4714 als TGV 9580 auf dem Weg nach Marseille bei Graben-Neudorf. Dieses Bild entstand von einer Waldwegbrücke. Die Brücke im Hintergrund ist die Brücke, von der ich das Bild mit dem EN gemacht habe.




421 386-4 und eine Schwesterlok mit einem KLV Richtung Süden. Im Gegensatz zur 482 sind diese Loks eher ein seltener Gast auf der Rheintalbahn.




111 018-8 mit der RB 38851 nach Karlsruhe bei Graben-Neudorf.




TGV 4703 als TGV 9583 auf dem Weg nach Frankfurt (Main) bei Graben-Neudorf. Wegen seiner Verspätung von ca. 40 Minuten musste er am Esig Graben-Neudorf erst mal abbremsen und die Ausfahrt eines RE 4 aus Mainz, Germersheim abwarten (der RE 4 ist links im Bild noch erkennbar), weil sich die Fahrwege der beiden Züge hier kreuzen.

Nach diesem Bild brach ich die Tour ab, weil sich der Himmel immer weiter zuzog.

Ich hoffe die Bilder gefallen euch.

Sehr schöne Bilder, die mit dem TGV und dem n-Wagenzug gefallen mir am besten

Sehr schöne Bilder! vor allem die 411er mit den n-Wagen gefallen mir gut, schön noch sowas auf den Schienen zu sehen, auch der 421er ist ne Augenweide =) gilt der TGV nicht als "französischer ICE"? und dieser dann als DoSto? das finde ich bemerkenswert.

Nette Bilder mal wieder von dir... ;)

Danke für eure positiven Kommentare.

@Hubert:
Der Doppelstock TGV ist genauergesagt ein TGV 2N2, eine Weiterentwicklung des TGV Duplex. Auf der Verbindung Frankfurt-Marseille wird dieser Triebzug schon seit ihrer dem ersten Tag eingesetzt. Auch auf dem POS Süd Paris-Stuttgart-München sind sie seit letzten Fahrplanwechsel unterwegs. Sie haben letztendlich aus 2 Gründen die alten TGV POS verdrängt. 1. Sie sind zuverlässiger als die alten einstöckigen TGVs. Und sie haben fast doppelt so viele Sitzplätze (545) wie die alten (360).
Die 111 ist einer von 3 nachmittäglichen Umläufen auf der KBS 700, die dort immer werktags gefahren werden. Es ist in der Tat schon ein Lichtblick, weil sonst fahren hier nur 425.