Hallo zusammen!

Mit Erlaubnis von Peter William Cooper aus dem britischen Morecambe zeige ich in unregelmäßigen Abständen kleine Bildbeiträge mit Bildern aus den 1970er- und 1980er-Jahren. Peter war in jungen Jahren für die britischen Streitkräfte in Hamm, Mönchengladbach und Herford stationiert und hat dabei so einiges an schönen Eisenbahnbildern gemacht. Vielleicht nicht technisch perfekt, für die damalige Zeit aber sicherlich einzigartige Zeitzeugen und meines Erachtens extrem sehenswert. Im Thema Historische Schätze aus Mönchengladbach und Rheydt (Im Auftrag von Peter C.) hatte ich vor einiger Zeit schon einmal Bilder aus Mönchengladbach gezeigt, nun geht das Ganze etwas weiter. Die Bilder sind dabei nicht sortiert oder geordnet. In Fett sind die Angaben von Peter zu den jeweiligen Bildern angegeben, in normaler Schrift zusätzlich recherchierte Informationen...


23.05.1987 - 215 047-2 mit dem P1227 nach Köln Hbf in Hürth-Kalscheuren
215 047 hat in ihrem Lebenslauf alle Ecken von Deutschland kennen gelernt. Angefangen in Flensburg (1970-1971) ging es über Ulm (1971) in's Rheinland. Düren (1971-1977) und Köln-Nippes (1977-1980) waren die regionalen Heimatwerke. Danach ging es über Trier (1980-1998) und Gießen (1998-2003) nach Westerland (2003-2005), bevor die Reise schließlich in Niebüll mit der Ausmusterung im Jahr 2003 endete. Hinter der Lok lassen sich gerade einmal zwei Silberlinge erkennen.


23.05.1987 - 218 135-2 mit einer Citybahn
Die Zuggattung und das Farbkonzept "City-Bahn" ("CB") wurde 1984 von der Deutschen Bundesbahn eingeführt. Die kieselgrau/orange analog zur damaligen S-Bahn lackierten Loks der Baureihe 218 mit den extra modifizierten n-Wagen fuhren zunächst zwischen Köln, Overath und Gummersbach, aufgrund des großen Erfolges zwischenzeitlich auch bis Meinerzhagen (1985 bis Mai 1986) bzw. Marienheide (Mai 1986 bis Mai 1987) durch. Ob der gezeigte Zug noch bis Marienheide durchfuhr, ist nicht bekannt. Nebenan kann man auch schön die Bauarbeiten zur dritten Hohenzollernbrücke erkennen, die zwischen 1985 und 1989 errichtet wurde und heute die S-Bahn-Strecke trägt.


17.05.1987 - 218 144-4 und 218 142-8 als Leerfahrt Richtung Köln-Deutz
Auch das kam zwischendurch immer mal wieder vor. Die Loks waren damals im Bw Hagen-Eckesey zu Hause, wurden aber auch in Köln instandgehalten. So fielen aber immer wieder Überführungsfahrten zwischen den Betriebswerken statt.


23.05.1987 - 290er im Deutzerfeld
Eine stattliche 290-Parade mit 5 der fleißigen Rangierloks konnte vor der damaligen V-Lok-Halle (rechts im Bild, heute E-Lok-/ET-Halle) aufgenommen werden. Im Hintergrund zeigt sich neben einem Reisezugwagen (vermutlich ein Bm) auch eine Lok aus der V160-Familie, wie sie damals im Deutzerfeld gewartet wurden.


17.05.1987 - SNCB 1801 überquert mit dem IC "Diamant" von Köln-Deutz nach Paris die Hohenzollernbrücke
Laut Fernbahn.de findet sich für 1987 kein "Diamant". Laut http://en.wikipedia.org/wiki/Diamant_(train) gab es den IC mit dem Edelstein im Namen nur von 1988 bis 1991 auf der Relation Hamburg - Köln - Stuttgart, wobei die SNCB-Garnitur eher dagegen spricht. Vom Schattenwurf her bzw. der Sonneneinstrahlung würde ich auf den EuroCity 42 "Gustave Eiffel" tippen, der Köln Hbf um 13:20 Uhr verlassen sollte und über Düren, Aachen, Lüttich (Liège), Brüssel (Bruxelles), Bergen (Mons) und Aulnoye nach Paris fuhr. Die Reihung (Avmz + Avmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bvmz) stimmt im sichtbaren Teil auch mit dem Bild überein, auch die Höchstgeschwindigkeit (135 km/h, siehe http://tinyurl.com/EC42GustaveEiffel) passt für die Mehrsystemlok der Reihe 18. Bemerkenswert sind rechter Hand auch der Steuerwagen mit den orangen Kontrastflächen.