Zitat von http://m.rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/wohnungsbau-am-steinberg-in-gefahr-aid-1.5356538Wohnungsbau am Steinberg in Gefahr
Düsseldorf. Kurz vor der Vertragsunterzeichnung stellt die Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und FDP den Verkauf des Straßenbahndepots am Steinberg in Frage. Auf ihre Initiative hin hat der Rheinbahn-Aufsichtsrat beschlossen, überprüfen zu lassen, ob die Rheinbahn das derzeit leerstehende Depot doch wieder nutzen kann.
Dies soll Platz für die angedachte Erweiterung der Fahrzeug-Flotte schaffen - und würde das Aus für das lange geplante neue Quartier auf dem Gelände bedeuten. Dort sollen eigentlich Wohnungen entstehen, außerdem unter anderem Ateliers für Absolventen der Kunstakademie.
Dabei hatte der Aufsichtsrat der Rheinbahn bereits im Dezember 2013 dem Verkauf des alten Depots zugestimmt - und der damalige Oberbürgermeister Dirk Elbers (CDU) den Entwurf für den Steinberg kurze Zeit später als eines der herausragenden Immobilienprojekte Düsseldorfs auf der Messe Mipim in Cannes vorgestellt. Eine Gruppe von privaten Investoren um den Architekten Karl-Heinz Petzinka will das Areal zum Wohngebiet entwickeln. Außerdem sollen mehrere besondere Nutzer einen Platz finden. Der erste steht bereits kurz vor dem Einzug: Für das Ballett der Oper wurde neben den Wagenhallen ein Probenzentrum errichtet.
Der Kaufvertrag für das restliche Areal mit den denkmalgeschützten Wagenhallen ist aber immer noch nicht unterschrieben. Die Planung zog sich, unter anderem wegen Schwierigkeiten mit dem Baurecht und der Finanzierung einzelner Projekte. Außerdem zweifelte Akademie-Rektorin Rita McBride öffentlich am Sinn der Ateliers, einer Idee, die aus der Zeit ihres Vorgängers Tony Cragg stammt. Erst nach erheblichem Druck vom Land, das den Bau mit einem Betrag in Millionenhöhe fördern würde, erklärte die Akademie ihre Zustimmung.
Dieser Zeitverlust könnte sich jetzt rächen. Denn inzwischen haben sich die Machtverhältnisse im Rathaus geändert - und damit auch die Verkehrspolitik. Die Ampel-Koalition hat sich vorgenommen, den Nahverkehr auszubauen. Sollten die von der Politik angedachten neuen Strecken etwa nach Gerresheim in Betrieb gehen, braucht die Rheinbahn mehr Züge.
Dafür fehlt aber Platz in den Betriebshöfen in Heerdt und Lierenfeld. Die sind mit derzeit rund 300 Schienenfahrzeugen voll belegt. Im Gespräch ist deshalb der Bau eines weiteren Hofs. Zumindest als Übergangslösung, so die Überlegung der Politiker, könnte man auch den Steinberg reaktivieren. "Wir wollen unser Versprechen umsetzen, dass die Rheinbahn schneller wird und mit höherer Taktung fährt und sollten diese Option deshalb prüfen", sagt Martin Volkenrath (SPD). Norbert Czerwinski (Grüne) kritisiert, dass der Steinberg überhaupt stillgelegt wurde. "Man hat ihn leichtfertig aufgegeben", sagt er.
Entscheidend wird nun die Frage, ob sich ein Weiterbetrieb als machbar erweist. Dabei geht es nicht nur um den Zustand der Hallen, die seit vier Jahren leer stehen. Noch nicht sicher ist, ob noch eine Genehmigung für den Betrieb vorliegt. Sonst müsste eine neue beantragt werden - mit unklaren Aussichten. Andreas Hartnigk (CDU) ist wenig optimistisch. "Ich glaube nicht, dass eine Genehmigung in dieser Lage im Wohngebiet noch erteilt wird."
Laut Print-Ausgabe der RP (16.12.15) soll der Betriebshof "Am Steinberg" reaktiviert werden. In die südliche Halle sollen die historischen Straßenbahnen wieder einziehen, da offenbar in den bestehenden Betriebshöfen zu wenig Platz sein wird für zusätzliche Beschaffungen.
(Link folgt später, sobald online)
ZitatIns Depot am Steinberg ziehen wieder Bahnen ein
Vier Jahre nach dem Aus für den Betriebshof am Steinberg in Bilk ziehen dort doch wieder Bahnen ein. Die Rheinbahn verlegt ihre Oldtimer-Fahrzeuge in die südlichste Halle. Das soll auf dem Betriebshof in Lierenfeld den Platz für den Betrieb der Wehrhahn-Linie schaffen. Ob der Steinberg überhaupt noch verkauft oder wieder vollständig reaktiviert wird, ist inzwischen ungewiss. Mit dieser Entscheidung wartet man auf den neuen Chef Michael Clausecker, der zum 1. Januar – und damit drei Monate früher als ursprünglichgeplant – auf Dirk Biesenbach folgt.
Eigentlich hatte die Rheinbahn den Steinberg verkaufen wollen, der Aufsichtsrat hatte vor längerer Zeit bereits zugestimmt. Geplant war eine Mischung aus Wohnquartier und Kultur, der Entwurf stammt von Architekt Karl-Heinz Petzinka. Die Kunstakademie sollte Ateliers in einer Halle erhalten. Wenige Tage vor der Unterzeichnung des Vertrags stoppte der Aufsichtsrat unter dem neuen Vorsitzenden, Oberbürgermeister Thomas Geisel (SPD) aber im September vorerst die Pläne.
Nun deutet vieles darauf hin, dass das bereits errichtete Balletthaus und die Wagenbauhalle der Karnevalisten die einzigen Kulturnutzer bleiben – und sich die Tänzer an Straßenbahnen als Nachbarn gewöhnen müssen. Denn die neue Rathausführung will einen Wachstumskurs für die Rheinbahn. Als sicher gilt, dass der allein mit den bestehenden Betriebshöfen in Lierenfeld und Heerdt kaum möglich ist. „Wenn der Fuhrpark vergrößert wird, brauchen wir mehr Platz“, sagt Sprecher Georg Schumacher. Der Neubau eines Betriebshofs ist aber kostspielig. Gut möglich, dass der Steinberg längerfristig als Übergangslösung genutzt und auch die anderen Hallen reaktiviert werden. Rechtlich wäre das kein Problem: Die Genehmigung für den Betrieb ist nie erloschen.
Düsseldorf. Die Rheinbahn benötigt vor dem Start der Wehrhahn-Linie im neuen Jahr Platz in ihrem Betriebshof in Lierenfeld - und hat daher am Samstag ihre Oldtimer-Bahnen ausgelagert. Sie finden jetzt ein neues Zuhause im 2011 eigentlich schon stillgelegten Depot am Steinberg. Darunter war auch dieses alte Schätzchen, das 1927 gebaut wurde. Entgegen ersten Befürchtungen musste man die alten Bahnen aber nicht ins Depot schieben - die Schienen konnten unter Fahrstrom gesetzt werden, so dass die Oldtimer eigenständig einfuhren.
Zu den redaktionellen Ergüssen der RP muss man glaube ich nichts mehr sagen.
Auf jeden Fall ist es geschafft, in den nächsten Tagen wird es auf der Seite der Linie D (http://linied.net) und auch hier im Forum Bilder und Informationen zu den weiteren Plänen geben.
In diesem Fall könnte die RP sogar richtig liegen...
Wenn ich nicht ganz falsch informiert bin, hat Düsseldorf die 750 V am Gleis und der Kupferdraht ist der Nullleiter (sieht mit drei "l" immer noch sch**** aus :D )
Somit wäre es faktisch richtig, auch ein blinder Berichterstatter landet mal 'nen Zufallstreffer
Karl-Heinz-Petzinka ist zum neuen Direktor der Kunstakademie gewählt worden: [...] Er sieht sich als Moderator und Friedensstifter. So legte er schon gestern die Steinberg-Ateliers zu den Akten. Damit reagierte er auf die Furcht der Kollegen, man könne aus den Ateliers im Rheinbahn-Depot so etwas wie in Postgraduierten-Studium machen, für das es kein Kollegium gibt. [...]
Viele Grüße, Julian
Der GT8S schneidet Linksabbieger schweißfrei
Nach den Allgemeinen Beförderungsbedingungen, §9, müssen wir ein erhöhtes Fahrgeld von DM 60,- erheben, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel ohne gültigen Fahrausweis benutzen. Eine Verfolgung um Straf- oder Bußgeldverfahren bleibt unberührt. Bitte, sparen Sie uns und sich selbst den damit verbundenen Ärger.
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Tram, Bus und Co.
»
Düsseldorf / Bedienungsgebiet Rheinbahn
»
Wohnungsbau am Steinberg in Gefahr / Neue Hoffnung für den Betriebshof?
16.12.2015 08:33 (zuletzt bearbeitet: 16.12.2015 08:42)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
