Ist zwar schon über ein Jahr her, aber ich denke, dass die Bilder es trotzdem wert sind geteilt zu werden.



Eine Stelle, die hier in Deutschland mittlerweile Seltenheitswert hat.



Etwas das es vor der Sperrung der Stadtbahn das letzte mal zu sehen war. Hier eine ankommende Doppeltraktion aus Hamburg. 1. Zugteil aus Kopenhagen und der 2. aus Aarhus. Auf der einen Seite schade, dass die Fahrzeuge endgültig abgestellt werden, auf der anderen aber überfällig. Sehr unzuverlässig, laut und zu Teuer im Betrieb.



Auf der Rückfahrt an Pfingstmontag im ICE544 von Berlin nach Aachen HBF. Zu dem Zeitpunkt standen wir vor der Einfahrt vom Düsseldorfer Flughafen und konnten nicht an den Bahnsteig, da dort bereits ein RE1 oder RE5 von DB Regio abgestellt war. Wir sind dann später mit maximal 10 km/h weiter bis Düsseldorf HBF gefahren.



Ankunft Düsseldorf HBF. Auf dem Zugzielanzeiger steht die Geplante Abfahrtzeit (21:08) und die Uhr zeigt die Tatsächliche Ankunftszeit (0:17). Der Zug wurde um 5:45 in Düsseldorf HBF geräumt und die Fahrgäste auf Taxis verteilt. Dabei ist aufgeallen, dass DB Station&Service nicht genug Taxischeine hatte und kurzerhand die einfach kopiert hat. Meine Ankunft zu Hause (Eschweiler) war um 6:45 (Geplant war 22:45) und ich hätte eigentlich um 7:00 auf der Arbeit in Aachen sein müssen. Damit ist die Verspätungen (+480 Minuten) eine der größten, die ich bislang erlebt hatte. Platz 2: Meine erste Fahrt mit dem CNL von Neumünster nach Köln. Der CNL hatte +350 Minuten und endete bereits in Hannover. Von dort ging es mit dem IC Allgäu weiter bis nach Köln HBF.
Zum ICE. Die Fahrzeugnummer habe ich leider nicht mehr gefunden, aber der TZ war zu dem Zeitpunkt seit fast 2 Monaten mit einem abgeschlossenen Wagen 27 unterwegs, weil dort die Klimaanlage Defekt war.

Zu Bild 1: Was ist daran besonders? Ein unsichtbarer Zug?

Bild 2: Wie, die ICE TD werden eingestellt?

Zu Bild 1: Die EL5, an der Hauptbahn, weil die Brücke , von der ich das Bild gemacht hatte nur mit gesenktem Bügel durchfahren werden darf. Das ist etwas, dass in Deutschland nicht mehr so häufig zu finden ist.
Zu Bild 2: Ja die ICE TD werden komplett abgestellt. Zum Fahrplanwechsel Winter 2015 werden die Berlin- und Aahrus-Umläufe als ICE TD eingestellt und zum Fahrplanwechsel 12/2016 werden auch alle Hamburg-Kopenhagen-Umläufe wieder auf EC´s mit Gumminasen umgestellt. Der Mietvertrag zwischen DB und DSB läuft 2016 aus, die ersten beiden Fahrzeuge haben dieses Jahr schon den Fristablauf und der Rest folgt bis spätestens 2017. Weder die DB noch die DSB wollen die Kosten für die Revision zahlen. Die Fahrzeuge wurden auch nur von der DB dort eingesetzt, weil die dadurch in Dänemark immer günstig getankt wurden.

Zu Bild 1 noch weiter: Dort müssen die LRZ, die von Gesundbrunnen Richtung Rummelsburg oder in die Andere Richtung fahren entlang, wodurch dort auch ICE´s mittels Schwungfahrt dort entlang fahren.