Hallo!

Am vergangenen Wochenende überführte die Linie D den Großteil des historischen Fuhrparks der Rheinbahn zum bis dahin stillgelegten Betriebshof Am Steinberg.


Samstag starteten die Fahrzeuge im Betriebshof Lierenfeld, von dort wurden unter anderem die Beiwagen 643 und 316 von Triebwagen 379 rüber gefahren.


Bei der Einfahrt in den Betriebshof musste vorsichtig rangiert werden, da das wieder geöffnete Herzstück in der eigentlichen Ausfahrt einem Austausch bedarf. Die Kreuzung wird wohl nächstes Jahr gemacht.


Zwischendurch ergab sich auch das stimmige Bild vom Verbandstriebwagen 379, wie er den Großraumbeiwagen 1206 in die jetzt wieder genutzte Stumpfhalle rangierte. Als die Beiwagen geliefert wurden, wurden sie mangels passender Triebwagen an die Verbandstriebwagen gehangen. Ob es genau diese Konstellation allerdings so gegeben haben könnte, ist mir nicht bekannt.


Auch nicht alltäglich ist die Rangierabteilung aus dem Fahrschultriebwagen 5101 und dem Pony-Beiwagen 1629. Im Betrieb darf der Beiwagen nur mit dem passenden Triebwagen 114 gekuppelt werden, da sich die Belegung der elektrischen Kontakte an der Kupplung von der der anderen Fahrzeuge unterscheidet.


Am Sonntag waren dann die in Heerdt stationierten Fahrzeuge an der Reihe. Philip hatte dabei die Ehre, den Schneepflug zu überführen.


Der Arbeitstriebwagen 5233 überführte den Triebwagen 2111, der vor einiger Zeit aus der Sammlung des verstorbenen Heinz Johann aus Hückeswagen übernommen wurde. Der Wagen dient aktuell aufgrund seines Zustandes als Ersatzteilspender für die anderen Großraumtriebwagen.


Am Südfriedhof wurde unter anderem der Arbeitstriebwagen 5231 mit dem Salzstreuer 5305 abgepasst. Ob der dieses Jahr noch zum Einsatz kommen muss, erscheint mehr als fraglich.


Einen 8+4-Verband gab es dann auch, 2965 überführte den Beiwagen 1680.


Ein weiterer Schleppverband wurde von 5231 angeführt, der die "Queen Mary" 2151 rückwärts geschleppt überführte. So konnte das Fahrzeug richtig herum in der Stumpfhalle geparkt werden.


Am Steinberg gab es dann noch ein Stelldichein von 2151 mit dem fahrbaren Personalbüdchen (es gab Kekse ) 5101.

Die Fahrzeuge, die für Miet-, Charter- und Winterdienstfahrten gebraucht werden bleiben vorerst noch in Lierenfeld bzw. Heerdt beheimatet. Weiterhin werden die aktuell nicht rollfähigen Fahrzeuge (u.A. der VÖV-Prototyp 3601 und der Sprengwagen 5151) voraussichtlich nächstes Jahr per Tieflader zum Steinberg gebracht. Auch hiervon wird sich dann das ein oder andere Bild an bekannter Stelle wiederfinden.

Was die zukünftigen Pläne für den Betriebshof angeht, verweise ich auf den Artikel der Linie D, der unter http://linied.net/aktuelles_2015/2015_steinberg.html zu finden ist.

Bitte der Form halber beachten: Der Betriebshof Am Steinberg ist nun wieder Betriebsgelände der Rheinbahn. Eine Besichtigung der Fahrzeuge und der Hallen ist derzeit nicht möglich. Die Wagenhalle ist in der Regel verschlossen und das Gelände wird durch einen Wachdienst geschützt.